clash1

Geil ist wieder die Beschreibung... Note 1 für die perfekte Reparatur. Diese Motoren sind sehr weit davon entfernt perfekt zu sein. Man fühlt sich schon etwas veräppelt. Bevor es jetzt wieder aus dem Süden Beschimpfungen hagelt.... Andere Läden sind auch nicht immer besser aber SIP gibt sich gar keine Mühe Lambretta Produkte richtig zu beschreiben.

Der hat auch Seitendeckel für 150 drin.... Etwas zu hoch der Preis für Altmetall. Mehr machst du mit den Dingern nicht.

Es gibt auch den Satz von Casa. https://www.scooter-center.com/de/wellendichtringsatz-casa-lambretta-lambretta-li-125-150-serie-2-3-lis-sx-tv-serie-2-3-gp/dl-kurbelwellendichtringe-aus-fkm-7676762?number=7676762 Ich finde die nicht so gut weil die Ringe sehr hart sind und sich teilweise richtig schwer montieren lassen. Über die Haltbarkeit kann ich nichts sagen weil ich die direkt entsorgt habe...

Da weisst du mehr als ich. Ich dachte du hättest die im hunderter Paket da bestellt...

Es wird auf alle Fälle unterschiedliche Druckpilze geben. SCK ist da dran und ich natürlich auch.

Is ja gut Xavier....

Meine zweite Simone in der Special war deutlich lauter vom Membrangeräusch als der Motor in der Serie 2. Unterschiede waren in der Special ein Stuffer und ein Sacchi Gummi um den Filter stehend montieren zu können. Heute habe ich mal eine Lautstärkenmessung gemacht und das Ergebnis war schon überraschend für mich. Der Übeltäter ist ganz klar das Gummiknie 5-8 db Unterschied. Jetzt kommt der Filter wieder direkt auf den Vergaser. Eigentlich wollte ich das vermeiden weil nach einiger Zeit Öl vom Blowback aus dem Filter läuft. Das nehme ich aber jetzt gerne in Kauf.

Der finale Prototyp ist wohl auf dem Weg zum SCK. Dort muss er nochmal begutachtet werden und auf den Prüfstand. Wenn alles ok ist kann die Produktion starten. Termine für die Auslieferung gibt es aber noch nicht.

Thema? Wo?

Hat jemand mal eine andere Ablaßschraube mit größerem Volumen getestet? Oder ist das Unfug?

Sehr schön.... Auf alle Fälle die richtigen Reifen für das Monster. Ich hoffe da sind auch geflickte Schläuche drin !?

Ich bin mit meinem 30er Polini sehr zufrieden, werde aber in Zukunft nur noch Keihin verbauen. Das liegt aber nicht an der mangelnden Qualität sondern daran das der Polini nochmal andere Nadeln und Düsen braucht als der Keihin. Die Auswahl an Abstimmungsteilen wird somit immer größer. Auch beim Keihin wirst du nicht ums bohren kommen. Je nachdem worauf der gefahren werden soll.

....Kleiner Tip. Den Tank kann man ausbauen. Egal wie und wo du schweißen musstest, das mit den Lappen ist keine gute Empfehlung!

Relevante Infos damit du einen nachbauen kannst? Das ist schon kackendreist!

Sorry aber ich finde das sieht richtig bescheuert aus.

Um eine entspannte Position zu haben muss auch ich mit Zwergenmaß bei der Pegasus nach hinten und damit genau auf den Buckel rutschen. Darum liegt sie bei mir nur noch rum. Für Große könnte das aber passen. Perfekt sind natürlich die Bänke der deutschen Ser.2

Ohne massive Änderung der Steuerzeiten wird man damit nicht glücklich werden. Ein anderer Auspuff kann das nicht kaschieren. Die Kurve müsste ja (für mich) 3000 nach links.

Was für eine geile Kurve.... 9PS und 9NM bei 6500U/min Da hat meine Simone vorne schon eher eine 3 stehen. Selbst wenn du irgendwo noch was an Leistung rausholst kann ich mir kaum vorstellen das das so fahrbar ist.

Ich habe auch in 4 Rollern die Edelstahlbox von TD-Customs. Gibt einem zumindest das Gefühl von etwas mehr Sicherheit.

.......

Nicht dein Ernst...Da ist doch am linken Überströmer 5mm Luft.

Schon klar deshalb ja auch

Wenn dich das schon nervt und anstrengt....