clash1

Hallo Manuel, habe ich doch in meinem Post geschrieben. Sobald ich etwas erfahre werde ich es hier natürlich mitteilen.

Auch da habe ich zumindest bei einem Hersteller mal nachgefragt.

Vielen Dank, meine Special mit Simonini ist vom Membrangeräusch deutlich lauter als die Ser.1 Anders ist hier der Stuffer und Luftfilter mit Sacchi Knie. Das schnattert schon ganz ordentlich...

Gibt es hier eine Empfehlung für Dämmatten? Vielen Dank!

Okay, jetzt habe ich es auch verstanden.

Ich könnte versuchen bei uns in Aachen an der RWTH etwas zu organisieren. Bei einer der Weltbesten Unis für Maschinenbau sollte das kein Problem sein. Ich muss nur den richtigen Ansprechpartner finden.

Was ist denn mit Absorber gemeint? Genau genommen verstehe ich die ganze Tabelle nicht. Erste Spalte: Simonini mit Luftfilter Absorber. darunter das gleiche mit Lollita....? Was ist Lollita?

Gerne. Alt——irgendwann kaputt. Ist auch bei uns(Menschen) nicht anders. Selbst wenn wir hier im Forum zu 100 Prozent klären können warum genau diese Welle gebrochen ist, was ich nicht glaube, bleibt die Tatsache das Material nicht ewig hält und bei wichtigen Teilen einfach ersetzt werden muss. Leider garantiert uns niemand das die neuen Wellen wirklich der Belastung stand halten. Time will tell. Niemand möchte so etwas auf der Straße erleben. Mir zu unterstellen ich würde mich über Shins lustig machen ist völlig unsinnig. Ich bin froh wenn hier ALLE gesund und munter sind.

Da bin ich ganz deiner Meinung. Wurde bei unserem Kawasaki Team natürlich auch gemacht.

Mindestens genau so überflüssig und zudem noch unkorrekt.

Aminositäten und Alkerwertesten gefallen mir sehr gut! Danke dafür. Auch wenn du es nicht für möglich hälst habe ich durchaus Ahnung von der Materie. Ja du hast "nachrecherchiert" aber vermutlich nur recherchiert. Es gibt wahrscheinlich einen Schwingbruch, Rastlinien an der Schwingbruchfläche mit einem Restanteil Gewaltaufbrüchen....blablabla Was ist denn deiner Meinung nach ein angebrachter Kommentar? Dein technisches Gelaber das du aufgrund eines Fotos erstellst? Uralte Wellen brechen nun mal irgendwann. Das ist wichtig zu wissen für alle die dieses Hobby haben. Dieses Ding welches hinter meinem Kommentar steht hat ja eine Bedeutung. Eventuell könntest du mal dazu eine technische Erklärung liefern. Danke.

Da sind wir ja jetzt alle beruhigt.

Gerüchten zufolge soll es den Umbau irgendwann auch in D geben. Genaueres weiß ich noch nicht. Ich werde von einer Bestellung aus einem nicht-EU Land aber absehen.

In die Box-Geschichte kommt Bewegung. Ich denke mal das klappt rechtzeitig zu Weihnachten.....

Seit Jahrzehnten Torx. Noch nie Probleme damit gehabt trotz verwendung von Unmengen Loctite. Als Bit aber auch nur Hazet.

das ist schon sehr umständlich...

Hier mein ultimativer Tip: Werkzeug aus Metall und nicht aus Kaugummi kaufen.

Verrätst du uns denn auch welche Kupplung und Federn verbaut sind? Ich habe auch eine normale Kupplung die sich mit einem Finger bedienen lässt....Ohne Chiselspeed

Alubacken, WD 40, Wärme. Die zweite Frage beantworte ich dir nicht....

Das Rad war aber noch fest, oder?

Was möchtest du denn "auffrischen"?

Zurecht...und nicht sonderlich lustig.

Du hast tatsächlich 3 cm gemerkt? Respekt!

In der NSDAP-Parteiorganisation gab es ab 1933 die Dienstbezeichnung Blockleiter der NSDAP. Der Name leitet sich vom innerstädtischen Bau- oder Wohnblock ab. Die neue parteiamtliche Benennung Blockleiter setzte sich jedoch im allgemeinen Sprachgebrauch nicht durch, zumal vor 1933 im Organisationsschema der NSDAP für diese Funktionäre die Bezeichnung Blockwart gegolten hatte. Der Ausdruck Blockwart wurde in der Zeit des Nationalsozialismus von der Bevölkerung zumeist als Sammelbegriff für rangniedrige Funktionäre der NSDAP wie auch ihrer Nebenorganisationen benutzt.