Wurtsasse

Leute, Leute, was Ihr immer habt! Nun mal halblang! Wir sind hier doch in einem freien Land! Ich finde die Idee jedenfalls super!! Eine GS mit Getrenntschmierung! Voll geil! Noch viel besser finde ich jedoch, das Ganze noch mehr auszureizen! Ist doch abgefahren, eine GS nicht nur komplett auf Lusso- bzw. Cosa-Technik umzurüsten, sondern sie auch vom Erscheinungsbild aufzufrischen! Super Projekt, weiter so!! Viele Grüße und lass Dich nicht entmutigen, Sascha PS: Noch mal was anderes: Hat jemand eine gute Idee, wie ich am besten das Typenschild meiner GS auf meine PX kriege, ohne dass man sieht, dass es nicht original ist?

Und mal "up" machen tun...

Hallo, ich suche für meine Messerschmitt T/2 folgende Dinge: - eine Vorderradachse für die 10-Zoll-Sternfelge(vorsicht: die von der Königin, LU, VNA/B etc. sind anders!). Ich suche eigentlich nur die Achse; "notfalls" ist aber auch ein konplettes Lenkrohr oder eine komplette Vorderradschwinge interessant. - einen Luftfilter - ein 19er-Ansaugstutzen (zwischen MA19C-Gaser und Zylinder) + das dazugehörige Luftleitblech - eine gute Kurbelwelle - die beiden äußeren (vorn abgekanteten) Trittleisten - einen Ersatzradhalter im Beinschild - Alu-Zylinderhutze Biete außerdem zwei gute DENFELD-Sitzbänke (1x sehr guter Original-Bezug blau, 1x alter!, ebenfalls sehr gut erhaltener Nachrüst-Bezug) gegen zwei DENFELD-Schwingsättel für T/2-3 Ich würde mich freuen, wenn mir jemand weiter helfen kann, viele Grüße und frohes Schrauben, Sascha

Also ich habe so ein Teil an meiner T/1. Kann aber natürlich sein, dass es für verschiedene Ausführungen für andere Rollermarken gab. So habe ich z.B. eine andere Stossstange (-nform), die es für auch für Vespa gab, aber in diesem Fall wohl eher für eine Lamperze ist.

Korrekt! Dazu gab es auch die passende Stoßstange für hinten mit zwei "Helmen". Viele Grüße, Sascha

Ja, Helge fährt definitiv Vespa! Ich habe ein paar Jahre in Mülheim gewohnt (wo er herkommt) und einmal gerade mit einem Bekannten eine GS/3 aus dem Auto geladen, als auf der Strasse eine rötlich-braune Vespa (Primavera?)angedüst kam. Ich habe natürlich zunächst nur auf die Vespa geguckt und erst dann erkannt, dass es Helge war. Zünftig mit offenem Helm mit Motorradbrille drauf hat er grinsend gegrüßt, ist dann aber weiter gefahren. Abgesehen davon habe ich ihn auch mal mitm alten Daimler, Trecker und einem Cabrio gesehen.

Hast PM!

Wow, Timm, super, vielen Dank! Ich hatte die Dinger bisher nur anders herum montiert gesehen und freu mich über die Aufklärung! Viel Erfolg beim Verkauf, Sascha

Vorsicht: Ich glaube die sind genau verkehrt herum montiert! (Auge gehört nach oben) Könnten von Vigano sein. Gibbet nicht mehr, es sei denn in Kollegenkreisen.

Sehr gerne!

Hallo, ich habe noch einen solchen Gepäckträger für das Schwanenhalsrücklicht für die GS/3 in gutem O-Zustand (d.h. leicht patinierter Chrom; Mittelsteg bzw. Anbauplatte verzinkt). Bei Interesse gib mir bitte Deine EMailadresse, damit ich Dir ein Foto zumailen kann. Viele Grüße, Sascha

Geilomat!! Tolles Ergebnis! Wie viele Dosen "Böklunder Bockwürste" hast Du denn dabei mit Deinen Ölfingern geköppft? Viele Grüße und viel Spaß am WE!

Erster - hast PM!

Immer nur cybersex! Wie wärs mal wieder mit real? Du, in Deinem hübschen Blaumanndress!? Kennst Dich ja schließlich mit alten Häusern aus...

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Oh Mann, Gatti, Du erregst mich so! Genau nach meinem Gechmack!! Aber sag mal, willst du die vorderen Traversen nicht einfach so lassen? Sollten doch noch genug Halt haben, oder? So ersparst Du Dir das Braten, die unschönen Lackschäden auf dem Trittbrett und der TÜV-Onkel merkts sowieso nich, wenn Du mit dem Schmankerls vorfährst... Always carry on!!!

Gatti, wo sind neue F O T O S ?? Du musst doch ordentlich reinhauen - 5 Wochen sind schnell vorbei! Suuper Projekt!!

Ich schließ mich der Frage mal an, da ich auch noch welche für meine T/2 suche... Der einzige, der in Frage kommen könnte, ist wohl der Nachbau des vorderen Schwingsattels für das italienische Modell, wobei da die hintere Halterung allerdings genau anders herum gebogen ist als bei den deutschen (das Befestigungsauge ist quasi nach oben abgeknickt, während das deutsche nach unten abgeknickt ist - oder anders herum...). Deswegen noch einmal die verzweifelte Bitte: Wer kennt Alternativen? Oder (ich Schwein...): BIETE ZWEI (!!) DENFELD-Sitzbänke für GS/2-3 bzw. T/2-3(1x sehr guter blauer O-Bezug, 1x vor 50 Jahren neu bezogen; beide sehr guter Zustand) gegen den vorderen und hinteren DENFELD-Sattel der T/2 bzw. /3!

den Hella Lampenzierring und den Schriftzug für vorne. Hallo, wegen dem HELLA-Lampenzierring brauchst Du Dir keine Gedanken zu machen - die GS/3 hatte einen SCHARLACH-Scheinwerfer. Während der HELLA-SW sowohl auf der Streuscheibe, als auch auf dem Scheinwerferring den HELLA-Schriftzug hat (verbaut bei GS/2 und T/2), hatte der SCHARLACH der GS/3 und T/3-4 nur den Schriftzug auf der Streuscheibe - und eben nicht auf dem Ring! Du kannst also ohne Stilbruch auf einen Ring ohne Signet zurückgreifen, die es bei verschiedenen Anbietern als gute Repros gibt... Schöne Maschine übrigens! Viele Grüße und weiterhin viel Spaß beim Schrauben, Sascha

Ist n Lenker für eine (deutsche) Blinkermodell-T/4 bzw. -VNB.

Hallo Thomas, jetzt weiß ich auch, welches Topic Du meintest! Momentan fahre ich meine T/1 nicht, weil ich gerade ein bisschen mit einem alten Haus beschäftigt bin... Ich habe an der Verbindung des Repro-Abarth-Topfes an der Motorschwinge einfach zwei, drei U-Scheiben untergelegt und den Krümmer dementsprechend tiefer am Auslass befestigt. Hat über viele hunderte Kilometer immer problemlos funktioniert! Optik ist super, Sound auch ganz nett. Ob sich die Leistung tatsächlich verändert hat im Gegensatz zum O-T/1-Puff kann ich nicht wirklich sagen. Ich habe nie den direkten Vergleich unternommen. Und letztendlich war es mir eigentlich auch ziemlich egal, weil die T/1 für mich sowieso eher etwas zum genüsslichen Rumcruisen im Sommer ist. Leistung kommt für mich eher bei PXen in Frage... Kann Dir also in Bezug auf Deine Leistungsfrage nicht wirklich weiter helfen... Viele Grüße in die Runde und einen schönen Saisonauftakt, Sascha PS: Was bei dem Repro-Abarth definitiv problematisch ist, ist, wenn Du die Maschine zu zweit reiten willst. Dann bleibt nämlich keine (!) Luft zwischen Puff und Trittbrett! Und beim nächsten kleineren Buckel liegt eines von beiden sicherlich auf der Strasse... PPS: Backe bleibt mit dem Ding schön sauber! :o)

@ T5Pien: Manchmal macht etwas vermeintlich Lustiges nur einen äußerst schlechten Geschmack deutlich. Babys und Kinder, die so getreten werden, dass Blut spritzt - SUPER!

Beides von Scharlach! Der Ring hat dabei allerdings - entgegen dem Ring von Hella - keinen Schriftzug; es ist also der Standard-Chromring, der für die GS/3, T/3-4 überall erhältlich ist. Viele Grüße und viel Spaß beim Schrauben, sew

Moin, ist vielleicht nicht ganz Dein Thema, aber in dem Kubuisch-Vespa-Buch sind Bilder zu sehen, wo die GS/4 im öffentlichen Strassenverkehr inkognito Probe gefahren wird (mir fällt jetzt nicht der Name für solche "Schwarzkisten " nicht ein... Viele Grüße, sew

Boah, wirklich sehr schöner Zustand!