Wurtsasse

Find ich auch nicht weiter verwunderlich, dass sie "aber nicht will". Wenn ihr die Bilder nach dieser Zeit noch immer im Kopf herum schwirren, würde ich mal geflissentlich davon ausgehen, dass das Ereignis mit dem unter ihr sterbenden Motorradfahrer für sie traumatisierend war. Auf sie einzureden und sie mit (vielleicht guten) Argumenten zu überzeugen versuchen ist mit Sicherheit ein erfolgloses Unternehmen. Als Vergleich: Wenn jemand eine tiefe - und rational betrachtet völlig überflüssige - Angst z.B. vor Spinnen hat, dann nützt es auch nichts, ihm zu erklären, dass diese kleinen Viecher uns kein Haar krümmen können. Die Angst bleibt und lässt sich nicht "wegrationalisieren". Dasselbe gilt bei einer Klaustrophobie etc. Kennt vielleicht der eine oder andere... Fahrstunde etc. sind somit gute Ideen, die eine Lösung darstellen können - FüR DICH! Es ist DEINE Idee einer Lösung! Dass diese Lösungsidee auch für Deine Freundin die richtige ist, ist mehr als unwahrscheinlich, da sie höchstwahrscheinlich ihre Lebenswelt (sprich: Lebenserfahrung / Sicht auf die Welt) nicht wirklich berücksichtigt. Ich würde auf sie zugehen und ihren Wunsch, Dir die Vespa zu schenken aufgreifen. Ich würde ihr dann mitteilen, dass ich häufig darüber nachdenke und dass ich mich immer wieder frage, ob SIE sich grundsätzlich vorstellen kann, vielleicht irgendwann doch einmal selber damit zu fahren? Bejaht sie dies, so gäbe es einen Anknüpfungspunkt. Dann würde ich (ohne Druck) fragen, was FüR SIE die Voraussetzungen sind, um sich darauf einlassen zu können. Was hat SIE für eine Idee, wie eine (IHRE) Lösung aussehen könnte? Kann sie sich grundsätzlich vorstellen, irgendwann einmal selber zu fahren, so wäre es zudem interessant zu wissen, ob es seit dem Ereignis mit dem Motorradfahrer eine Situation gab, in der sie mit weniger oder sogar ohne Angst gefahren ist, um SIE beim Finden IHRER Lösung zu unterstützen. Was war in dieser Situation anders als sonst? (--> Frage nach der Ausnahme, um vielleicht einen Anknüpfungspunkt für eine Lösung zu finden.) Ist es für sie allerdings indiskutabel, irgendwann einmal selbst zu fahren, so würde ich dies annehmen und akzeptieren. Denn dass Vespa-Fahren Spaß ist, ist DEINE (und zumindest auch meine) Sicht der Dinge...

Also hätten die damals solche Schlaubi-Tipps beherzigt, würde der Film heute mit Sicherheit in tiefster Vergessenheit schlummern - wenn er überhaupt produziert worden wäre...

Oder aber auch von Wittkop...

Mönsch Gatti, Du beeindruckst mich!! Oder sind die Übersetzungsprogramme heutzutage so gut? Viele GrÜße vonner KÜste

Könnte es vielleicht auch nur "WD" sein, eingerahmt von zwei Balken?

Wüsste nicht, dass es ein anderes gibt. Was für einen "Schwung" meinst Du? "IWDI" sagt mir jetzt so nichts. Könnte es sich dabei vielleicht um einen niederländisches Zubehör-Produzenten handeln? Es gab ja auch Sturzbügel, die offenbar vor allem in NL vertrieben wurden...

Jou, aber nicht nur die Maus, sondern auch Donald, den es ebenfalls als Wasserschiebebild gab...

Wenn man sich das sanft gewölbte Beinschild ansieht, müsste eine Messerschmitt T/3 sein (GS hat einen stärkeren "Knick")...

Deswegen hatte ich ja cuh so ziemlich zu Anfang des Topics geschrieben, dass es häufiger besser ist, mit 1000er oder sogar 1200er Schleifpapier und viel (!!) Wasser den nachträglichen Lack per Hand abzuschleifen. So kann man den Arbeitsvorgang optimal kontrollieren...

Sorry, what is "dumbelaber"?

Wahrscheinlich! Spachtel is teuer... Dann hast Du schon den besseren Deal gemacht: Deine ist auch fertig, und hat nur ein Drittel gekostet! Dafür krisse viiiel Spachtel...

Also um noch mal auf die Sache mit dem Glasfaserspachtel zu kommen: Das ist wirklich eine Super-Sache und hat bei meinem alten FIAT 500 auch gehalten! - bis er mir fast in zwei separaten Hälften von der Hebebühne gefallen wäre... Fazit: Ist auf jeden Fall machbar, aber nicht unbedigt empfehlenswert! @corleone: Vielleicht ist es für Dich besser n paar Kröten (also GELD mein ich jetzt...) zu sparen und einen Fachmann (d.h. Kenner / Profi / jemanden mit Plan) da ran zu lassen...

Ich lach mich schlapp! Amazombi, Du erheiterst mein dunkles Gemüt! @ Corleone: Geh mal eben und besorg Dir einen Sattel und ne Funzel, lackier die Schüssel ordentlich und ab gehts zum TüV! Sollte doch kein großes Ding sein, die rüber zu kriegen...! "Wegfotografiert"... Sooo geil!!

VM1 gab es 1951 noch nicht... Trittbrett würde ich SELBSTVERSTÄNDLICH schweißen... (!) Diese Form des Bremspedals gabe es erst ab der V56...

Also so lackieren kann man die sicher! Die kleinen Löcher am Trittbrett würde ich persönlich mit etwas mehr Farbauftrag verschließen; mach ich auch immer so und klappt wunderbar. Frag einfach mal Deinen Lackierer, was er dazu sagt. Das Bremspedal weist übrigens darauf hin, dass es sich um eine sehr frühe VM1 handeln muss!

Eine T/3 von Messerschmitt!

Krasse Scheiße, wo geh´se...?

Guten Morgen! Das Problem bei den Abarth-Repros ist meist, dass die Dinger nicht wirklich 100%ig passen! So konnte ich ihn zwar an meine T/1 und auch an die T/3 montieren, musste aber mit vielen Distanzscheiben arbeiten; und selbst dann war der Platz zwischen Auspuff-Endrohr und Trittbrett mehr als knapp, so dass nur ein 1-Mann-Betrieb möglich war. Das Teil hat zwar eine schöne Optik, aber ich habe ihn letztendlich wieder abgebaut, da ich ja auch mal meine Holde mitnehmen wollte... Viele Grüße und allen ein schönes Wochenende, Sascha

Selbstverständlich! Jan, Du hast natürlich Recht! Viele Grüße, Sascha

Mit `64 kann schon passen. Es gab offenbar einige von den Rollern, die längere Zeit bei irgendwelchen Händlern auf Halde standen, weil sie soo begehrt nun auch wieder nicht waren (im Gegensatzt zu heute...). Der Niedergang des Rollerbooms war Anfang der 60er voll Im Gange, so dass es einige Roller gibt, die erst in den Spät-60ern erstmalig zugelassen wurden, so z.B. GS/3, GS/4... Das war damals übrigens nichts Neues. Meine 55er T/1 wurde ebenfalls erstmalig im September `56 zugelassen; Grund war damals aber wohl eher, dass aus HOFFMANN-Beständen noch immer Roller zusammen geschustert und dann (in Konkurrenz zu den "neuen" MESSERSCHMITT-Modellen) billiger verhökert wurden. Wie viele GS/4en es insgesamt gab, weiß ich jetzt nicht aus dem Stehgreif. Schau mal bei www.gs4.de nach...

Es ist eine 1. Serie. Sie hatte das Werkzeugfach am Steert und im Bug keines; die 2. Serie hatte dann das Gepäckfach vorn und hinten keines. Backenzierleisten waren geklebt und gibbet mittlerweile auch als Repros. Herzlichen Glückwunsch zu dem superschönen Roller!

Jo,echt, doh Sollvoll Ronny! Voll weise sind wir und stehen da volle Ölle Pulle drüber...! Aber mal so richtich! Watt n Scheisse...

Suche mal unter SUCHE - das Thema wurde hier irgendwo im GSF schon mal diskutiert...

Suuuper Bilder! Mir gefällt vor allem das Farbfoto sehr gut - weil es in Farbe ist, vor allem aber, weil es zeigt, wie wunderschön die T/1en sind @ Bernd: Mach uns zum Wochenende doch mal ne Freude und hau die Bilders hier rein!

Vielen Dank, Andreas, noch habe ich aber passende da!