Wurtsasse

Vielen Dank!!!

Andy, ich denke auch, dass das nicht wirklich zusammen passt. B-Nummern meine ich auch noch nie im Zusammenhang mit Vespa gehört zu haben. Vielleicht weiß ja jemand im "Augsburger Runde"-Topic mehr dazu. Könntest auch noch mal Gattinator fragen, ob sein Schlüsselmann was dazu sagen kann... Viele Grüße, Sascha @monello: Super, freue mich über Deine Beteiligung!

Gregor, Du bist ein HELD!! Wo sind die anderen einschlägig Geschädigten??

Wow, das ist ja mal ein richtig sinnvolles Topic! Super Idee, denn irgendwelche Schlösser und/oder Schlüssel haben ja bestimmt viele irgendwie rumfliegen. Weil ich Deine Initiative so vollegranatetotalunheimlichoberaffentittengeilsuper finde, beteilige ich mich mal: Ich SUCHE noch einen ORIGINALEN SCHLÜSSEL für ein SY 8 ! Kann vielleicht jemand helfen?

Ich weiß, es ist schwer, vielleicht auch unmöglich... Aaaaaber ich versuchs trotzdem: Ich habe eine 80er Lusso, Baujahr 1995, mit eingetragenem 135er DR. Ich möchte das Ding jetzt mit einem 166er, Malossi ultralang, 24SI und Sito Plus softig pimpen und dieses Setup dann auch hochoffiziell eintragen lassen. Hat jemand von Euch das vielleicht schon mal irgendwie gemacht und wäre so nett, mich mit einer Kopie des Fahrzeugscheines zu supporten? Der TÜV-Onkel wäre bereit, sich dadurch über die Eintragungsfähigkeit überzeugen zu lassen... Wer kann mir helfen?

Da geht doch noch was...!

Vorschlag für eine Tauschbörse für die Schlösser (Lenk- und Gepäckfachschlösser) der deutschen Firma HUF, die an den MESSERSCHMITT- und AUGSBURG-Modellen serienmäßig verbaut wurden. Soweit mir bekannt, wurden diese Vespa-Modelle (bis auf die T/1) vom Werk aus mit einem 1-Schlüssel-System ausgestattet, d.h., dass Lenkschloss und Gepäckfachschloss dieselbe Schlüsselnummer aufweisen und somit mit ein und demselben Schlüssel bedient werden können. Da ich vermutlich nicht der Einzige bin, der zwar ein buntes Sammelsurium an Schlössern mit verschiedenen Schlüsselnummern hat, jedoch gerne ein Lenkschloss und ein Gepäckfachschloss mit derselben Schlüsselnummer hätte, möchte ich hier mal Vorschub leisten und eine Tauschbörse vorschlagen. Die Nummern (z.B. SY 14) lassen sich an der Grundplatte des Lenkschlosses und an der Riegelplatte des Gepäckfachschlosses finden. Und los gehts! Ich habe folgende Schlösser: Lenkschlösser: - SY 15, 1x Repro-Schlüssel - SY 37, 1x Repro-Schlüssel - SY 39, 1x Orig.-Schlüssel (Riegelplatte demontiert, jedoch vorhanden) - SY 48, 1x Repro-Schlüssel Gepäckfachschlösser: - SY 29, 2x Orig.-Schlüssel mit Messerschmitt-Emblem - SY 37, ohne Schlüssel - SY 37, 1x Repro-Schlüssel - Y 78, 1x Orig.-Schlüssel Einzelne Schlüssel: - 3P31 ICH SUCHE: Ein Gepäckfachschloss SY 14 in N.O.S, zumindest aber in einem absolut einwandfreiem Zustand. Denkbar ist für mich ein Tausch gegen eines (oder vielleicht auch zwei) der oben gelisteten Schlösser, ggf. mit Wertausgleich. Bin jedoch auch gerne für andere Angebote offen! Ggf. könnte ich auch ein N.O.S.-Gepäckfachschloss der französischen Firma RONIS (mit originalen Schlüsseln) auf den Markt werfen! Und noch als Hinweis: Mir geht es jetzt erst einmal nicht darum, eines der Schlösser zu verkaufen; allerdings könnte ich mir den Kauf eines SY-14-Gepäckfachschlosses vorstellen. Ich würde mich über Eure Beteiligung freuen, viele Grüße, Sascha

Das ist irgendwie so, als wenn sich eine Omi Silikontitten wie eine 20-Jährige anschrauben lässt, nur umgekehrt... Bin da eher Purist: GS is super! PX aber auch. Und beide sind ein schöner Ausdruck ihrer Zeit.

Ich bin immer wieder begeistert von dem, was Du vespa-technisch machst! Super übrigens auch die Vergleichsbilder mit Papa Jogi! Muss meinen Vater auch noch mal auf meine GS setzen Weiterhin frohes Schaffen und viel Spaß!!

Dann hau mal ordentlich rein, Gatti! Und viiieeeel Spaß!! Voll die Luschenfahrt...

Vor Kurzem war ein Bericht in der Oldtimer Praxis (Januar- oder Februar-Ausgabe?), in dem Jan die GS und sein Vorhaben damit vorstellt.

Upps, Doppelpost...

Der, der sich während dieses Topics ganz klar als DER ultimative Reifen herauskristallisiert hat: SAVA Weißwandfrommi! Is natürlich Quatsch! Hab den genommen, der offensichtlich und hoffentlich einer der empfehlenswerten ist: Raceman

Gatti, sind das richtige Lusso-Scheinwerfergitter oder welche vonner PX alt? Such für Lusso und will hamm! Super Tour!!!

Fast richtig! Es ist eher "Ba-djadsch" ("ba" ohne "h", da kein Aspirant; "ja" wie bei "Jah Rastarfari", "sch" wie das "g" bei dem Namen "Gina"). "Chetak" = "che" wie Che Guevara + "tak", wobei das "ta" ein gutturaler Laut ist (der "t"-Laut, der auch bei englischsprechenden Inder markant auffallend ist).

Ihr seid super!! :wacko: Immer wieder spannend, was es alles gibt...

Gibbet eigentlich irgendein belgisches Forum...? Also sozusagen ein BSF?

Au Mann Gregor, ich glaub ich werd alt! Stimmt, die Farbe wure ja schon mal diskutiert! Vielleicht hat mich auch nur die Sitzbankfarbe irritiert... Vielen Dank für den Hinweis!

Hallo Robert, ich weiß, Du bist Profi, aber ist das wirklich der vom Werk lackierte Lack? Hast Du mal den Tank rausgehabt und nachgesehen, wie es dort aussieht? Was die Sitzbank angeht, gebe, ich Dir Recht: die Verarbeitung, Narbung des Leders usw. sieht völlig original aus. Allein die Farbe irritiert mich schon ziemlich (bei Vespa - nicht bei Denfeld!)... Und dann ist da ja auch noch der Gepäckfachverschlusshebel! Eigentlich war bei der T/4 doch nur das Schloss... Irgendwie sieht der Roller aus, als wenn er durch eine besondere Connection zur Augsburg GmbH entstanden ist. Wobei das nicht unbedingt die KuSt-Schwingenabdeckung erklärt, was für mich an diesem Fahrzeug eigentlich das abgefahrendste Teil ist... Wüsste jetzt nicht, dass es die so als reguläres Sonderzubehör gab. Viele Grüße, Sascha

Moin Gatti, an das Ding hab ich auch gedacht, aber ich gebe Dir Recht, dass das Loch in der Mitte für den Auslösehebel eigentlich zu klein sein müsste. Viele Grüße nach Münster, Sascha

Die Löcher vor dem Bremspedal sind für den Brmslichtschalter bzw. die beiden Befestigungsschrauben (oben und unten) und die Kabel (Mitte); leg mal die Gummiunterkage darauf, dann wirst Du es sehen. Von den anderen Löchern ist - wenn ünberhaupt - nur eines original. Leg einfach mal die Trittleisten korrekt auf das Trittbrett, dann wirst Du sicherlich sehen, welches Loch erhalten bleiben müsste/könnte, und welche zugeschweisst werden sollten.

Hallo Andreas, das sieht schon so aus, vielen Dank! Habe ich aber so noch nie im Zusammenhang mit Vespa gesehen. Vielleicht wurde ja einer Mopetten-Sitzbank das Fell abgezogen? Welcher Robert klärt uns auf?

Ich kann zwar leider nichts zum Gepäckträger sagen, aber mich würde interessieren, was Du da für eine Denfeld-Sitzbank hast. Der Bezug sieht ja original aus, aber von den Farben her kenn ich den so nicht... Kannst Du was drüber sagen? Viele Grüße, Sascha

Ich würde die Frage gerne noch mal aufgreifen. Oder gibt es bereits ein solches Topic? Gefunden hab ich jedenfalls: NIX!

Mensch Tyler, ich haben dieses Topic doch nur geöffnet, weil ich eine Frage hatte bzw. eine Entscheidungshilfe brauchte. Meine Frage ist geklärt, die Reifen sind bestellt und ich danke allen, die geholfen habe! Das Topic war also für mich (und vielleicht auch für den einen oder anderen) also durchaus sinnvoll. Und wenn ich mir die Diskussion, die nun schon seit zwei (!) Seiten von denjenigen geführt wird, die dieses Topic als völlig überflüssig und sinnfrei erachten, dann drängt sich mir irgendwie die Idee auf, dass es auch (und möglicherweise gerade) für sie doch irgendeine Funktion erfüllt - und somit dann wohl doch nicht so überflüssig und sinnfrei ist... Sei es drum - ich reiche Dir und den anderen die Hand und gerne auch die Friedenspfeife und wünsche Euch allen einen schönen Feierabend! Viele Grüße und vielen Dank, Sascha