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Lila Messerschmitt Restauration
Mich irritiert an dem Gepäckträger nur der lange Schraubenturm als befestigung beim Rücklicht - möglicherweise sitzt er einfach nicht richtig? Ich hatte einen solchen Träger auch, aber der passte 100%ig, ohne irgendwelche "Ausgleichsmaßnahmen"... Egal: Weitermachen!
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Lila Messerschmitt Restauration
Ich seh das hier gerade... Das scheint mir aber eher ein Gepäckträger für T/4 bzw. VNA/B zu sein... Viel Erfolg weiterhin bei dem schönen Projekt
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Poli horn-- Aufbau
- Die große HUF-Schlösser-Tauschbörse (!?)
Oh Gregor, Du mein treuer Mitstreiter! Ja, ich hab mir solche Teile kommen lassen: Meiner Meinung nach ökologisch unbedenklich, pädagogisch wertvoll und somit uneingeschränkt empfehlenswert... Viele Grüße und ein frohes Neues, Sascha- Poli horn-- Aufbau
Meinst Du, WO die Dinger montiert wurden oder WIE?- Die große HUF-Schlösser-Tauschbörse (!?)
Wer hat noch nicht, wer will noch mal...?- Poli horn-- Aufbau
Trotz mangelnder Hygiene immer noch einwandfrei zu gebrauchen...- Poli horn-- Aufbau
Ich mach Dir ein Bild von dem Überzieher. Er ist geriffelt, aber ohne Noppen...- Poli horn-- Aufbau
Welchen Gummi meinst Du denn? Den gerippten Überzieher für das steil nach oben stehende Teil, das ordentlich getreten wird oder das große, rundliche in dem Metallbehälter, das man so schön blasen kann? Sag mal Bescheid, ich denke, ich kann Dir da mal Fotos von machen. Aber nur, wenn Du über 18 bist! Viele Grüße, Sascha- O-Lack Topic
Gregor, ich hätte die ausgebesserte Stelle, so wie sie vor dem Entlacken war, auch recht authentisch gefunden... Wie auch immer - Weiter machen!- Sternfelge auf VBB1T
Mach mal kurz halbes offtopic: Falls noch jemand eine Vorderradachse für Sternfelgenmontage (O-Lack GS) sucht, so kann ich ihm gerne weiter helfen (siehe Signatur)... Hab auch noch den passenden Ersatzradhalter über...- Augsburger Runde
Eigentlich müsste da der blaue rein...- Die große HUF-Schlösser-Tauschbörse (!?)
Gregor !- Die große HUF-Schlösser-Tauschbörse (!?)
Ich lass nich locker...- Übel zugerichtete Teile
Geilomat - mal was aus den eigenen Reihen...: www.germanscooterforum.de/topic/254090-1962-vespa-150-gl/- Frage zu Blechschild _ Vespa Servizio
Hast PM!- Die große HUF-Schlösser-Tauschbörse (!?)
Ich schieb das hier mal hoch. Vielleicht hat ja inzwischen jemand von Euch mal bei sich herumgestöbert...- Habt ihr auch vespa Tattoos
Ich würde mir dazu auch noch die beiden Griffgummis und nen Spiegel tätowieren - ist dann noch viel mehr volle Ölle cooler! Hab auch mal daran gedacht, mir Hosenträger mit Vespa-Schriftzug tätowieren zu lassen, hab dann aber gekniffen und es gelassen Stattdessen gabs dann das Piaggio-Logo auf der Nille Schon krass, was man alles meint, tun zu müssen, um dazu zu gehören...- Früher GS-Tacho?
Hallo Thomas, GS/2 und T/2-3 hatten das rote Zifferblatt, ggf. auch frühe GS/3 (Sternfelgen-Modell); die "Allerwelts-"GS/3 (offene Felgen) und T/4 hatten das blaue Zifferblatt. Soweit die Standardregelung. Aber wie immer bei Vespa mag es auch hier weitere Varianten gegeben haben... Viele Grüße und einen schönen Abend, Sascha- Augsburger Runde
Korrekt!- Garagenboden lackieren, beschichten was auch immer....
Guckstu:- Garagenboden lackieren, beschichten was auch immer....
Mussde mal gucken, da gibt es bereits ein Tpoic zu (ich glaube von TobiMS). Gut finde ich übrigens auch die Variante mit OSB-Platten (verschraubt und/oder verklebt)...- kann zu !
Wurtsasse antwortete auf backinblack's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerEs war schon immer günstiger, einen kompletten Roller zu kaufen. Stellt man so ein Ding aus Einzelteilen zusammen wird es meist um einiges teurer, vor allem dann wenn es so schnuckelige Kleinteile sind, die fehlen und die nicht an jeder Ecke zu kriegen sind. Wobei ich das nicht grundsätzlich nicht machen würde - meine T/2 habe ich auch nach und nach komplettiert, z.T. mit N.O.S.-Teilen, und es war unterm Strich mit Sicherheit nicht die teuerste Variante! Denn schließlich kann ja auch an einem kompletten Roller viel fratze sein... Wie auch immer: Wenn die Karosserie- und Motor-Basis der GS wirklich soo gut ist, würde ich da mal einen Verkaufserlös von etwa 2500,-€ ausgehen. Ggf. natürlich auch mehr (oder eben auch weniger), denn das ist ja - wie immer - eine Frage von Angebot und Nachfrage. Naja, und dass so ne Karre rostfrei ist ist jetzt auch nicht soo außergewöhnlich, wie Du schreibst. Behalt se doch einfach und fahr se!- Restaurationsbericht Messerschmitt Touren Bj. 56
Jou, hab so n Teil mal kurz "befingert". Da es meines Wissens momentan die einzige Alternative zu einem Originalen ist, ist es ok, ihn zu haben. Passform, Ausführung und Verarbeitung ist natürlich mit einem originalen DENFELD nicht wirklich zu vergleichen. Aber besser als nix... :-/ Also ich finde, dass Du, da Du uns hier immer die ganzen Sättel vor der Nase wegschnappst, uns auch mal jeweils einen für vorne und hinten mit-nachbauen kannst! Wennde sowieso schon dabei bist... Oder Du gibst uns welche von Deinen ganzen Originalen!- Restaurationsbericht Messerschmitt Touren Bj. 56
Dennis, ich finde aber nicht, dass das mit den Bildern schon reicht! - Die große HUF-Schlösser-Tauschbörse (!?)
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