Wurtsasse

Hallo Martin, weißt Du da eigentlich Genaueres zu, warum die "Tradition" der silbergrauen Lackierung bei der GS/3 "plötzlich" unterbrochen wurde und das Alabaster ins Spiel kam? Könnte es vielleicht sein, dass das gemacht wurde, um schon mal vor der Präsentation der neuen GS/4 zu sondieren, wie eine andere Farbe bei den Kunden ankommt?

Für mich bitte die PX-Stufensitzbank, sofern der bezug einwandfrei ist! Ich schick Dir gleich ne PM! :o)

OK, dann mach ich mal den Anfang: Ich hätte gerne 5 Stück! Viele Grüße, Sascha

Hallo, ich habe eine Messerschmitt-T/2-Karosse mit einigen Blechteilen im ORIGINALEM Lack. Zu einem kompletten Fahrzeug fehlen mir jedoch noch einige Teile. Außerdem möchte ich den Roller gerne komplett restaurieren, um ihn häufiger im Alltag zu fahren. Da die vorhandenen O-Lack-Teile viel zu schade zum Überlackieren sind und da ich die mir fehlenden Teile gerne zusammenbekommen möchte, biete ich meine O-Lack-Teile zum Tausch an; gesucht werden die Teile, wie sie in der Liste aufgeführt sind. Voraussetzung für einen Tausch ist, dass es sich bei den angebotenen Sachen ausschließlich um Original-Teile in einem einwandfreiem Zustand handelt! Folgende Teilepakete kann ich anbieten: 1. T/2-Lenkerkörper, O-Lack (ohne Schlitz f. Kontrolllampe, m. ? originalem ! ? Piaggio-Emblem) gegen: T/2-Lenkerkörper (ohne Schlitz für Kontrolllampe m. Aussparung f. Piaggio-Emblem) mit einwandfreien Chrommanschetten, Schaltdrehgriff und HELLA-Lampenring 2. T/2-Lüfterradabdeckung, O-Lack gegen: GS/3-Lüfterradabdeckung in gutem O-Lack + Lüfterradabdeckung für meine T/2 3. T/2-Motorbacke, O-Lack (in den 60ern leicht ausgebessert, jedoch immer noch sehr schön; mit den drei fliegenden Vespen!) gegen: T/2-Motorbacke, Ersatzradhalter im Beinschild, Lenk- und Backenschloss (identische Schlüssel) und den beiden äußeren (vorn umgekanteten) Trittleisten 4. T/2-Tank, Gepäckbrücke, Vergaserklappe, Gepäckhaken, alles O-Lack gegen: T/2-DENFELD-Schwingsättel, Tank und Gepäckhaken 5. T/2-Fahrgestell, O-Lack gegen: T/2-Fahrgestell, sowie fehlende Kleinteile (Zylinder, Alu-Zylinderhutze, Vergaser MA 19 C komplett mit LuFi + Ansaugrohr u. Schmutzblech, Schwingenabdeckung, Kickstarter, LiMa + Polrad und Lüfterrad, verchromtes Blech-Bremspedal, Batteriehalter, Bremstrommel hinten, grauer HELLA-Lichtschalter, Bremslichtschalter unter Motor, Kupplung, Schaltraste, Getrieberitzel, Hauptständer. Ggf. tausche ich auch gerne noch eine T/2-Gepäckfachbacke mit Klappe gegen selbige zum Neulackieren; allerdings ist diese nur noch in einem sehr schlechten O-Lack (an sehr vielen Stellen ist die Grundierung sichtbar, da sie in den 60ern überlackiert wurde, wobei relativ gründlich vorgearbeitet wurde). Sollte jemand ernsthaftes Interesse haben und von irgendeinem Teil Fotos oder weitere Infos haben wollen, so kann er sich gerne bei mir melden. Viele Grüße inne Runde PS: Interessant als Tauschobjekt wären auch für meine 60er-Augbsurg-GS/3 eine Motorbacke, eine Gepäckfachklappe und ggf. ein Kotflügel in gutem Original-Lack

Zweiter! Ich schreib Dir! :O)

Hallo Andreas, sofern noch welche übrig sein sollten würde ich sehr gerne auch 4 - 5 Stück nehmen!

Hast Du da noch die Fahrgestellnummer für`s Register?

Super, vielen Dank!! :O)

Moin Moin, hat vielleicht jemand eine Explosionszeichnung einer Lusso-Gabel oder kennt jemand ein Link, auf der bzw. wo der Aufbau samt kleinster Kleinteile zu sehen ist? Vielen Dank, sew

Was könnte dafür sprechen, dass es sich um ein "fake" handelt, wenn es zusammen mit altem Wrrkzeug aus den 60ern in einer alten Werkzeugtasche liegt? Wäre doch ein wahnsinniges Unternehmen, wenn jemand so etwas initiieren würde...

Moin, um meinen Motor zusammen bauen zu können suche ich noch - ein Primärzahnrad, 65 Zähne (PX 200) und - eine Kupplung, 23 Zähne (PX 200). - Interessant wäre ggf. auch eine neuwertige Mazuccelli-Rennwelle für meinen PX 125/150-Motor (in Verbindung mit DR 177). Ich würde mich freuen, wenn mir jemand etwas anbieten könnte. Vielen Dank, sew

Eine Glocke der Firma IDEAL, die durch ein Fußpedal betätigt wird.

Wieso? Er könnte doch mit seiner Annahme Recht haben. Hört sich jedenfalls richtig an, zumal die Dämpfer normalerweise ohne weiteres austauschbar sind...

Hi Jan, vielen Dank und viele Grüße!!

Ist das richtig? Oder war es doch ein anderes Prefix? Haaaaalloooooo..., T/2-Owner vor!

Hallo, wer kann mir sagen, welches Prefix der Motor einer Messerschmitt-T/2 definitiv hatte? War es vielleicht VL3M? Vielen Dank und viele Grüße inne Runde, sew

Meine T/1 hat einen HELLA-Ring; meine T/3 hat einen Ring ohne Makierung. Die Streuscheiben waren wohl meist auch von HELLA, so bei meiner T/1 und wohl aber bei der T/2. Wie das bei meiner Messerschmitt-T/3 (1958) ist weiß ich aus dem Stehgreif nicht definitiv, aber ich glaub, dass es bereits ein SCHARLACH ist.

Hi Andreas, ich kann mir auch gut vorstellen, dass es beides parallel gab - verzinkt und lackiert. Wäre ja nicht das erste Mal, dass es Unterschiede in einer einzelnen Baureihe auch in den Details gab. Wie auch immer - habe jedenfalls eine Raste im O-Lack hier herumliegen und bei einer 60er-Augsburgerin, die ich 1991 gekauft hatte war sie soweit ich mich erinnere auch lackiert gewesen. Viele Grüße, Sascha

Die Sitzbankraste gab es (bei der Augsburger-GS/3) definitiv auch lackiert in Fahrzeugfarbe. Viele Grüße in die Runde,

Hab nomma was zugefügt - vielleicht hat ja noch jemand etwas für mich

Hallo, ich suche für eine PX alt (Bj. 82): - ein komplettes, funktionierendes Zündschloss mit Schlüssel, - eine Lenkkopfabdeckung im originalen Hellblau-Metallik, - eine Kickstarterwelle, - ein Kickstarterritzel, - ein funktionierendes Gespäckfachschloss mit Schlüssel, - eine Primärwelle ("Tannenbaum") für einen 125ccm- oder einen 150ccm-Motor, - eine Lichtmaschine, komplett mit Zündanlage, - eine originale, einwandfreie 125ccm-Kurbelwelle (oder eine 150-ccm?? Sollte zum DR 177 passen!) - Zweifingerhandhebel in schwarz, - eine einwandfreie, originale Sitzbank oder eine "Yankee" in schwarz, Ich würde mich freuen, wenn jemand etwas anzubieten hätte. Viele Grüße und einen schönen Tag, sew

GSen dieser Zeit waren immer silbergrau! Kontaktiere doch mal MrVespaGS, der kann es Dir besorgen. Viele Grüße und viel Spaß mit der GS!

Guckstu: http://www.germanscooterforum.de/index.php...entry1065812206

@ artax: Der Lenker ist nicht orange, sondern silber; O-Lack ist hier wohl nicht mehr zu retten. Bist Du eigentlich in den kommenden Tagen telefonisch erreichbar?

Verkaufe eine V 50 Spezial (V5B1T 550XX), in Teilen, nicht komplett. Papiere sind nicht vorhanden. Allerdings habe ich eine Anfrage beim Kraftfahrbundesamt gemacht: das Fahrzeug ist einwandfrei und somit können ohne Weiteres neue Papiere beantragt werden! Es werden nur die Teile verkauft, die auf dem Bild zu sehen sind. Die Karosserie befindet sich in einem schönen Zustand; der Original-Lack ist möglicherweise noch zu retten. Weitere Bilder auf Anfrage. Der Roller steht in Mülheim an der Ruhr und soll 400,-? kosten - und ist natürlich mein Eigentum!