Tommy

mach ma den kickstarter wieder dran und drück den mal runter.... dann sollts klappen. Gruß Bob

mmmh.... so als Ferndiagnose echt schwierig.... würde aber dennoch das Problem mal eher vergaserseitig angehen, ALLE Düsen drin? und die RICHTIGEN??? würde ich an deiner Stelle erstmal kontrollieren. Dann wär noch die Frage: Ist noch Getriebeöl drin oder nicht oder zu wenig oder riechts nach Sprit/brennts? (Das würde bedeuten dass der kupplungsseitige SiRi kaputt ist) Gruß Bob edit: zu 1. (Fast) jeder Vespamotor lässt sich auf irgendeine Weise wieder reparieren 2. Neuer Dichtsatz und neuer SiRi-Satz: Ist nicht teuer, klick mal auf einen der Banner oben da findest du die Preise Ist der Motor wirklich voll mit Öl oder ist die Zündkerze immer einfach nur nass?? Kann man als Laie auch (fälschlicherweise) als verölt ansehen....

Hallo, was heisst baut keinen Druck auf? Beim Versuch zu entlüften oder wie? Beschreib mal näher. Bei mir liess sich die Halbhydraulik auch nur ohne Zug usw durch Pumpen direkt am Geber dazu überreden nen Mucks zu machen. Ansonsten hatte man immer zuwenig Weg.... Gruß Bob

Probiers mal mit Vergaser sauber machen... Gruß Bob

Ja ebenso alles Gute!!! Wann wird gegrillt? Gruß Bob

ich glaube ich hatte mal ein ähnliches Problem, ist aber scho ne Weile her... Also haut mich net wenn ich dummes Zeug verzähl. Habe damals die Hauptwelle in die andere Richtung ( in die in die man das Lager ausbaut) herausgekloppt und dann mit nem Abzieher das LAger abgezogen. Das sass so fest, da ging mit dem Hammer mal gar nix. Gruß Le Bob

au ja.... genau so.... Bei der Gelegenheit kannst grad noch fragen ob du die geklaute Stange Kippen ausm Supermarkt bei denen wieder abgeben kannst...

...don´t taste bad drugs.... aber sonst ist alles klar oder?? Also dat ist a nu der letzte Stuss.... Kulukeil ist hinüber und sonst nix... ...warum kommentier ich das überhaupt?...

Nur falls ihrs noch net gesehen habt, Achtung 10.5 MB Mit 100 inne Kurve

habt ihr keine Augen im Kopf???? Sorry, net bösgmeint aber die Cagiva/Ducati Dinger sehen ganz anders aus. Gruß Thomas Edit: Das war zum letzten Beitrag, weiss nicht welche Stahlfix gemeint hat...

hätte noch so ne leuchte rumliegen... würde sie auch verkaufen(Preis VHS), gibt halt nur n TÜV Problem weil die keinerlei Norm hat und die damals von AME gemachten Gutachten nicht mehr anerkannt werden. Wenn se willst kannst dich ja melden.

Alder da wär ich glatt ma zwischen 1 und 100 mal dran vorbei gefetzt.... Am Besten ziehen dich die Filmbullen dann noch raus und machn ein auf dicke Hose.

hochschieb.... dieses jahr dann wohl 7 1/2 tes.... 5.-7. September wer kommt???

Steht da auf der Membran oder auf dem Stutzen???? Auf der Membran geht locker größer. 28er und evt. mehr. mit dem Stutzen macht aber ein größerer Gaser als 25er keinen Sinn. Gruß Thomas PS: Lenki, wann geh mer ma wieder ein Saufen? Kommst nach Singen?

wenn der alte Kabelbaum noch drin ist befestige nen alten Seilzug oder ähnliches an ihm (Kabel,....) und zieh den rein. Damit dann den neuen reinziehen. Ansonsten irgend was dickeres von oben reinfummeln (am besten n Drahtseil o.ä.) Kabel dran und wieder rausziehen.... Gruß Thomas

tja die Reifen fallen halt alle n bisserl anders aus.... ich fahr 100/80-10 S1 geht fast problemlos Heidenau K61 muss mit 2 Beilegscheiben distanziert werden sonst streift er am Federbein (kann aber auch an den Paiolis liegen...) 3,50-10 streift bei mir immer vorne an der Auspuffhalterung. Gruß Thomas

sieht aus wie ne kurve von nem gut gemachten 200er... 15PS bei 5200.... genau !!! ich glaub alles!

... kommt doch übers WE nach Kandern....

yahooooooooooooooo 25 PS...... ich lach mich kaputt!!!!! Also mein 136er hat mit allem drum und dran gemacht jetzt lt Prüfstand (HiH) 15,irgendwas PS am Rad. Bin damit sehr sehr zufrieden. Und da is mehr gemacht wie auf den fotos vom mister 25PS... Gruß Thomas

mit membran ist das ziemlich egal... Gruß Thomas

du fährst zum TÜV, der schaut sich das an und misst die Lautstärke. Wenn er zu laut ist schickt er dich wieder heim zum leiser machen. Ohne den Dämpfer abzunehmen und größere Löcher in das Dämpferinnenrohr zu bohren und am besten neu dämmen geht wirklich leiser machen nur kurzfristig indem man hinten den Austritt mittels eines Blechs o.ä. reduziert. Riesiger Leistungsverlust und Überhitzungs- oder Klemmergefahr. Aber für ne Messung tuts. Bei mir fährt man dann wieder zum TÜV, der misst nochmal und trägt ihn ein. Kostet dann nüscht mehr. Gruß Thomas

Haste dafür überhaupt nen Führerschein????

[MutterTheresaModus:On] Könnt ihr nicht mal normal tun??? [MutterTheresaModus:Off] Ok ok witzig sind Marcello, Mario, Guiseppe,..... ja schon.

...normalerweise gehört da sone komische Unterlegscheibe dazu.....

also die Cosa-Mutter geht recht schwer und schneidet sich beim draufdrehen ein wenig auf das Gewinde... Es entstehen also auch Späne dabei.... Hoffe das hilft dir weiter. Gruß Thomas