Motorhuhn

Gibt es irgendwo eine Übersicht, welches Polrad (Kontakzündung) zu welcher Ankerplatte passt? Hab hier ein riesen Durcheinander und müsste das mal etwas ordnen

Bonn war auch nicht schlecht! Wie immer gut Stimmung, lecker Bier. Hab seltsamer Weise keinen Kater heute und kann mich sogar erinnern den einen oder anderen erkannt zu haben

Edith sagt, das Elektroschocker.de doch schon vergeben ist?!

?bbbrrrrritzel.

Irgendwie reizt mich die Kiste Wieso bin ich eigentlich so seltsam druff?

Wieso? Bist Du schon so alt, dass Du vergessen hattest, dass die Japaner Fußschaltung hatten?

Tja ? ein paar Teile muß man schon noch selber machen.

Warum ?????????? Nicht verständlich gewesen meine Aussage? Wenn ich etwas restauriere und die Wahl zwischen originalgetreu oder besser habe, dann wähle ich die bessere Variante. WEnn ich die Wahl habe zwischen originalgetreu oder einfach nur anders, dann wähle ich meistens die originale?

Naja ? darüber lässt sich genauso wenig streiten wie über die Restauration der obigen T4. Wenn man Wert darauf legt, eine Kiste Werksgetreu zu restaurieren, dann gehören verspachtelte Schweisspunkte genauso wenig dazu, wie der falsche Farbton. Das muß aber ja jeder mit sich selbst vereinbaren ? ich selber hab im Zweifelsfall auch nichts gegen eigentlich besser als neu.

Bei der Rally hilft kein Jammern, ich kenn solche Fehlschläge. Entweder verscherbeln und dem finanziellen Verlußt nachtrauern und direkt Nägel mit Köpfen machen, das Ding strahlen und schweissen.

das passt schon.

Achten mußt Du am besten auf die T4-spezifischen Teile wie das Schwanenhalzrüli, Tacho, Hupe usw. Felgen in Chrom scheinen keine originalen zu sein, sondern irgendein modernes Zubehör (evtl.) die Sitzbank dürfte auch neu bezogen sein und nicht mehr original. Wenn das Bild nicht täuscht, ist die Karre silber ? also soweit ich weiß auch kein originalfarbton und sicherlich auch kein Originallack mehr. Ich frag mich grad, was die oben an der linken Backe für einen Bügel hat? Kenn ich nicht. Mir scheints so, als wenn die Kiste (wenn ordentlich gemacht) halt auf hübsch wieder hergestellt wurde, aber auf tatsächliche Originalteile weniger Wert gelegt wurde. Ob das was für dich ist, mußt Du genauso für Dich entscheiden, wie der Typ, der die T4 so restauriert hat. Die Typischen Blechroller-Schwachstellen sind Dir ja sicherlich bekannt, da achtet man ja sowieso drauf Ich persönlich würde wohl keine 2200 für die T4 zahlen, obwohl ich auch weiß, dass das Geld ruckzuck weg ist, wenn man's selber richtig macht. Ich würd's wohl auch nicht zahlen, weil ich spontan andere Kisten wüsste, die mich mehr locken Grüße MH

Nö ? nicht wirklich, obwohl ich mich nochmal ganz gerne in meine EvilKneevel-Lederkluft schmeissen würde, aber da pass ich nimmer rein. Aber das führt jetzt zu weit Haben wir uns denn schonmal gesehen?

Hast Du beide Hälften richtig zusammen? Mit Gewalt zusammengezogen? Lös nochmal die schrauben und klopf das Ding mit einem Gummihammer ab ? vielleicht setzt sich das noch etwas besser. Hast Du die Welle irgendwie härter behandelt? Ins Lager geschlagen vielleicht? Da sist schon ein knappe Sache dort, muß aber funktionieren. Falls du das nicht hinbekommst, bau die nohcmal aus und laß die vermessen? Das wäre zwarblöd, aber was will man machen?!

MAD hatte sowas doch auf der letzten Seite

klingt doch entspannt Mal schaun

Nur unbewusst. So ein Rapid gehört eigentlich nicht zu den Karren, die ich mir grundsätzlich genauer ansehe Ich schlaf da ma drüber ? mein Kasten ist nämlich schon so gut wie tot?

Mit sowas kann man ja auch nicht rechnen. Echt hartes Brot!

Eigentlich wollte ich mir ja nimmer so eine Gurke anschaffen, aber der Rapid klingt interessant Wie lange fährst du die Karre schon?

?gegessen wie es gekocht wird, oder so. http://www.oldtimer-info.de/ Hier kann man die Neuigkeiten nachlesen. Leider finde ich das andere Topic nimmer ? aber ist ja trotzdem interessant. Eigentlich hab ich mir schon sowas gedacht, bzw. gehofft ? und anscheinend ist alles halb so wild. Aber beobachten wir das mal besser weiter? Grüße MH

Und was soll ich damit? Niemand was auf Lager?

Baah, Blueaxel hat Phantasien, da wird mir ganz anders Theoretisch wär dass schon was feines, auch ein tolles Angebot! Dank Dir schonmal. Allerdings muß ich das spontan entscheiden, da ich nächste Woche hier eine Produktion von mehreren Tagen hab. Du sagst was von 3 Stunden? Um wieviel Uhr geht's dann dort los? Grüße

Vorsicht, es ist schon ein wichtiger Unterschied, ob sich die Welle nur schwer dreht (was Sie durchaus am Anfang mal macht, wenn die neuen WeDis eingebaut sein, oder aber die Welle an einer Stelle blockiert. Da ist dann nichts mit "das schleift sich ein", oder zumindest nur einmal und dann war es dass! Sehr wahrscheinlich sitzt die Welle noch nicht korrekt in den Lagern, oder aber ist sogar in sich verdreht. Dann schlägt die Kupplungsseitige Kurbelwange mit dem Drehschieberausschit an der Vorverdichterplatte an. Kontrollier das besser nochmal! Grüße MH

Ja genau, such mal das genannte bei Götz, vielleicht schaffst Du es die 6Gang-Fußschaltung Deiner Freundin an den Lenker zu pfrimeln Nene ? MTX und MBX ? die Dinger scheinen wohl vor Deiner Zeit gelaufen zu sein

Ja klar, dann bin ich der nächste, der Dir die Gurke verbiegt