Motorhuhn

So wie ich das verstehe, soll bei einer Vmax von 80 km/h eine bessere Beschleunigung erreicht werden. Ich halte die 125ccm Variante auch für am besten.

Dann mal doch was selber.

Ähnlich wie bei mir

Sylvius ? ich hab schon öfters als mir eigentlich lieb sein sollte ? vor völlig zerstörten Karren gestanden, bzw gelegen. Das lässt einen evtl kurzzeitig die Prioritäten neu festlegen, ändert an der eigentlichen Problematik was die Teile anbetrifft reichlich wenig. Meine Mienung ist halt auch, dass es nicht darum geht schlechte Händler zu ignorieren und einfach zu jemand anderen zu gehen ? ich wünche mir für meine Teil zumindest nur etwas Ehrlichkeit anderen gegenüber. Ob das eine Privatperson ist, die nur mal ein Teil bei ebay verkauft und falsche Angaben macht, oder halt der größte Rollerteilehändler mit den schönsten Locken?

Das mit der viertelmeile ist fraglich, wenn er schreibt, dass er mehrere Sekunden auf ordentlich Schub warten muß.

Geil ? und ich denke schon ich wäre zu alt um endlich mal mit einer Band anzufangen

Sei so gut und stell auch mal Deine Zeichnung hier ein, wenn Du soweit bist ? evtl. fällt dann dem einen oder anderen noch eine optimierung ein/auf. Grüße MH

Klar ? der Basislack bekommt ja auch keinen Härter. Normale Metalliclacke sind Zweischicht-Lacke.

Wieso? Wo ist der? Hat der inzwischen aufgegeben?

@Sivlius ? eigentlich ist es aber doch egal, ob der Hersteller die Dinger als Original eintütet oder der Versandhandel. Wenn dem letzten Glied in der Kette bewusst ist, das trotz verschiedener Tüten und deutlich unterschiedlichen Ein- und Verkaufspreisen das gleiche Produkt vorliegt, wäre es zumindest eine Sache des Kundenservice so etwas so nennen und nicht einfach unter den Tisch fallen zu lassen. Sowas scheint auf den ersten Blick mehr Kohle zu bringen, dürfte langfristig gesehen aber eher weniger bringen. Und klar ? andere Händler ordern auch dort ? nur, wenn ich ich Teile über jemand anderen ordere, darf der jenige sich die Bestellerei antun ? und was noch viel wichtiger ist ? auch die Reklamation. Mal abgesehen davon, das mein Name vor Ort nimmer auftaucht.

Also ich bin der Meinung, das A steht für Arsch. Bedeutet dann soviel wie ? diese Einstellung ist für'n Arsch. Stell die Zündung doch anständig ein ? entweder rein nach Gefühl ? denn mehr weißt Du mit den Markierungen auch nicht, oder halt anständig mit OT ermitteln und Blitze.

?genau, lasst ihm doch den JetHelm. Er braucht doch frische Luft ? nicht das er uns auf der Geraden einschläft und von der Berta fällt

@gravedigger ? ich hab ja wie gesagt keine S2 hier und nach Fotos zu beurteilen und die sogarnoch anhand eines Monitors ? naja, weißt ja was ich meine ? ist halt schlecht. Wenn es Dir aber nur um den Charakter der Farben geht, dann kann ich Dir mit hilfe meines geschulten Auge (nur eins ? das andere taugt nichts) zwei Farben nennen, die sich ganz gut vertragen und der Sache relativ nahe kommen. Das grau auf dem Bild hat einen deutlichen blaustich. Da gibbet bei den RALfarben nicht soviel möglichkeiten, da würde ich RAL 7031 Blaugrau vorschlagen. Wenn Du, abweichend von dem Bild, ein schönes Hellgrau kombinieren möchtest, würde ich RAL 7035 Lichtgrau vorschlagen - das harmoniert wunderbar. Als weiß würde ich auch RAL 9010 Reinweiß empfehlen, die anderen Töne sind zu clean und wirken nicht wirklich klassisch ? vor allem harmonieren die nicht so gut mit dem grau. So ? ich hoffe Dir geholfen zu haben?! Grüße MH

Hoi, nachdem ich mir ja einen neueren Wagen gegönnt habe, steht mir der Fiat doch blöde im Weg rum. Würde den Wagen gegen irgendwas brauchbares tauschen ? zur Not auch verkaufen ? wenn man sich denn über den Preis einig werden sollte. Interesse hab ich natürlich an diversen Rollerkram aus den 50er/60er, Vspa/Lambretta, Smallframes und Motoren usw. Mag aber auch anderes Es ist ein ?93er Fiat Fiorino Benziner mit 1500ccm und 75 PS. TÜV und AU hat er noch bis Januar 2007. Der Wagen ist kein wirklich gepflegtes Fahrzeug, sondern war ein reines Nutzfahrzeug. Der Wagen besitzt eine LKW-Zulassung und kommt somit in den Genuss eines recht günstigen Steuersatzes. Anfang des Jahres habe ich dem Wagen 4 neue Reifen gegönnt und die vorderen Stabigummis gewechselt. Der Wagen hat jetzt ca. 147.000 km gelaufen und hat vor knappen 20.000 km einen neuen Zahnriemen und Kopfdichtung bekommen. Ende letzten Jahres habe ich vorne neue Bremsscheiben und Beläge montiert. Wie gesagt ? der allgemeine Zustand ist nicht gepflegt, sondern deutlich gebraucht. Aber was will man bei einem Kastenwagen mit ca. 13 Jahren Alter schon erwarten? Jetzt zu den mir bekannten, bzw. offensichtlichen Mängeln: Der Auspuff dürfte sein Leben ausgehaucht haben. Zumindest der Mittel- und Endschalldämpfer ? vielleicht auch mehr, aber soweit bin ich nicht drunter gekrochen. Der Wagen zieht etwas nach rechts ? da sollte man sich wohl mal um die Spur kümmern. Ein Unfallschaden ist mir nicht bekannt ? klar hat der Wagen mal hier und dort einen kleinen Rempler bekommen, aber nichts, was Schuld an dem Rechtsziehen sein könnte. Der Wagen hat inzwischen schon einen gewissen Ölverbrauch ? wenn er länger gestanden hat, bläst er beim Starten erstmal eine ordentliche Wolke. Ich denke das deutet auf die Ventilschaftdichtungen, oder? Auch der Motor ist optisch nicht schön ? hier und dort ist er etwas Öl-undicht. Wasser muß man auch regelmäßig kontrollieren und ggfls. auffüllen. Wenn dem Wagen warm wird, drückt er es ? soweit ich das sehen konnte ? an einer Stelle etwas raus. Trotzdem muß gesagt werden, dass ich den Wagen jeden Tag bis jetzt gefahren bin. Vom Rost her ist der Wagen gar nicht mal so schlecht. Wirklich substanziellen Rost scheint er nicht zu haben ? die offentsichtlich stark fortgeschrittenen Stellen habe ich in den Bildern markiert. Die Türen haben so z.B. kleine Stellen die sicherlich durch sind. Ebenso die hinteren Radläufe bräuchten etwas Arbeit ? wohl auch die Endpsitzen der Schweller. Da aber ja wohl niemand den Wagen wieder in Zustand ?eins? restaurieren möchte, dürften das alles relativ kleine und schnell zu erledigende kosmetische Arbeiten sein. Optisch hat der Wagen einige Stellen mit Rost ? diese sind aber so gut wie nur Oberflächenrost. Man sollte sich also mal ein Stündchen Zeit nehmen, einige Stellen mal etwas schleifen und mit einer Sprühdose versiegeln. Das sind sicherlich Stellen, die einem mittelfristig nicht wirklich zu einem Problem werden. Bremse hinten? Keine Ahnung ? hab ich nie kontrolliert ? könnte aber wohl mal nicht schaden. Auch sonst hat der Wagen natürlich nicht den besten Lack, hier und dort eine kleine Beule ? das hintere rechte Glas ist gesprungen ? würde ich aber so weiter nutzen. Weiterhin glaube ich, dass mit dem Tank etwas nicht stimmt. Wenn man die Fenster runter hat, riecht man von aussen den Sprit und volltanken kann man den ? wie ich einmal feststellen mußte ? auch nicht. Auf die typischen Abnutzungserscheinungen innen wie aussen muß ich ja hoffentlich nicht wirklich hinweisen. Das Auto hat schliesslich ein paar Jahre auf dem Buckel und die sieht man auch deutlich! Ach ? nochwas ? bei Bedarf kann ich Euch noch einen großen Dachgepäckträger dazugeben. Der ist zwar von einem Combo ? aber das sollte ja kein großes Problem darstellen. Grüße MH

Hast Du die Hebeldinger montiert mitlackiert?

Was sieht man denn nicht gut? Ob das Ding eine Sicke hat, oder nicht? Was isses denn nu?

Baerke ? Du weißt vielleicht welche Teile Du bestellst und welche Qualität Du zu erwarten hast ? das kannst Du aber von jemand anderen nicht erwarten. Und wenn es zwei Bauteile gibt ? eins als Repro und eins als Piaggio deklariert, dann hat auch der Inhalt entsprechend zu sein, der Preis ist ja auch. Da gibt's keine Diskussion!

Das mit dem Zylinderfuß glaube ich nicht. Das ist eigentlich nur bei der ersten Serie '63 bis '65 der Fall. Und wer will schon Blinker?

Und was ist, wenn die das Jahr nicht übersteht?

Das dürfte die Fußbremse sein. Allerdings stelle ich mir ? links zu bremsen ist schon Gewöhnungssache genug ? es wirklich schwer vor mit der Ferse zu bremsen. Die Art mit den Rasten und der Bremse gefällt mir Grundsätzlich aber sehr gut, aber ich denke ich werde das auf rechts verlegen. Ob Ferse oder Spitze weiß ich aber noch nicht. Gestern habe ich mal diverses Blechbearbeitungen probiert und da auch das original Beinschild meines Chassis eher zu fertig ist um das als Basis zu bezeichnen, habe ich mich entschieden einen für mich neuen Schritt in der Rollerbastelei zu gehen und werde das komplette Beinschild und Trittbrett diesmal aus einer Tafel Blech machen. Wahrscheinlich wird das sogar weniger Arbeit als die Arbeiten an meinem RingRacer ? aber beim ersten mal stellt man sich ja meistens etwas blöde an

noch weniger als 1 zehntel? Glaubst Du ernsthaft, die Italiener haben so gearbeitet?

Ich kenn jetzt kein Originalmaß, aber 0,5mm würde ich jetzt nicht überschreiten wollen.

welche Sprint?

Da ich nie wirklich ernsthaft gespielt habe und andere Hobbys mein Geld fressen, hab ich leider auch nie in anständiges Equipment investiert und interessiert ? deswegen kenne ich ? trotz jahrelangem nutzen ? keine wirlichen Details meiner Instrumente Im groben wären da aber: epiphone Stratocaster Replika Gretsch E-Gitarre Hüttl Vollakustik Jazzgitarre Yamaha E-Bass Mittenwälder 3/4 Vollholz Kontrabass und auch hier noch diverse Bass und Gitarrenrestaurationsprojekte Das alles auf einem kleinen Yamaha-Gitarren- und einem 70er Jahre-Phoenix-Röhrenbassverstärker.

Stefan ? keine Ahnung. Der Gute scheint momentan etwas weniger Geduld zu haben was seine Rally betrifft. Vielleicht will er aber auch grundsätzlich auf die detusche Variante umrüsten ? dass kann er ja tun. Hauptsache das was ich bis jetzt gemacht habe funktioniert. Ich denke er wird Dir schon noch bescheid geben ? habe ihn jetzt selber noch nicht gesprochen. @Al ? ich denke der Motor ist weg ? wie willst Du das dann testen?