Motorhuhn

Einfacher und sauberer geht's mit 'ner Sickenmaschine

klappt doch mit der Patina

Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Zum einen eine SF (die sich ohne Motor auch nicht für 500 Euro anständig restaurieren lässt), zum anderen das was Du mit der Karre machen möchtest. Beides hat aber mit einer Restaurierung nicht wirkliche etwas zu tun, also lassen sich die von Dir kalkulierten Kosten nicht auf einen Verkaufspreis umschlagen. Ich denke ein realistischer Verkaufspreis würde sich so bei 2,5 bis 3tausend Euro einpendeln. Ich denke da bist Du dann schon ganz gut bedient. Alles was drüber geht ist ziemlich unrealistisch. Und das ist keine Preiseinschätzung was ich zahlen würde ? das sähe nochmal anders aus.

Na, mach Du mal. Den angedachten Preis halte ich aber für nicht erzielbar.

um sein eigenes Höchstgebot ? wenn auch versteckt ? höher zu stecken. Wenn jetzt jemand hinterher bietet, geht's halt entsprechend hoch. Das kannste mit einem Schritt machen, oder eben mit mehreren, wenn Du ein eher nicht so entschlossener Bieter bist

naja, fertig ist ja relativ. Zu einer Restaurierung gehört dann doch etwas mehr wie nur neuer Lack.

mal ne Frage ? was schwebt Dir denn für ne Farbe vor? Ich hab mir einen anderen Ton ausgesucht, der wurde leider nicht getroffen ? was wär ich froh, wenn meine jetzt öde- Olack-beige wäre.

Ich meinte die Schürze, ist aber ja egal. Wenn's ne Ranzkarre wird, brauchste Dir ja auch keine Kopp um Wellen zu machen.

Gehen wir jetzt mal vom Optimum aus, sehe ich aber von hier aus noch Wellen im Blech, vor allem im Randbereich, die Du erstmal so weit wie möglich Instand setzen solltest, denn mit Spachteln bekommst Du das nicht hin.

Das kommt mir spanisch vor

Mal ne Frage ? wie wär's mit ein "paar" Metern fahren ? dann sollte schon einiges klar sein, oder?

Moin, weiß wer, wo ich sowas bekommen kann? Grüße MH

Haha, jetzt hat die Tunerfraktion schon genau so enge Unterbuchsen wie die Oldie-Typen

Isses denn eine Fälschung?

Kannst Du mir mal bitte den Durchmesser der Dämperhülse messen?

Laut Kebra hat das mit dem fehlenden Piaggiozeichen nicht unbedingt etwas zu bedeuten ? mal egal jetzt ob es keine 1.Serienhutze ist, oder nicht.

Was heisst wieder? Stand doch schon öfters im Netz das Ding.

Alles gute Jung! Feier schön?

Konsequent wäre jetzt ein GS-Motor in der PX

Das Ding bekommst Du schon wieder gerichtet, aber damit dürfte es nicht erledigt sein. Ich würde meinen das betreffende Stück des Holmes sollte auf jedenfall getauscht werden, sonst wäre mir das zu geschwächt. Ordentlicher Aufwand ? da macht es vermutlich Sinn, sich nach einem andere Rahmen umzusehen.

Also wenn das der Ton für das Grün sein soll, und bei Citroen vom AMI6 stammt, dann ist der zwar nicht schlecht, aber nicht wirklich korrekt. Ich hatte AMI6-O-Lackteile hier, das ist schon etwas anders. Bei dem Farbton aber auch nicht wirklich leicht exakt zu sein.

Danke, aber was glaubst Du, was ich jetzt für die 2 Sätze gegrübelt hab? Und letztendlich hab ich dann doch was anderes geschrieben, was ich wollte ? Hauptsache es ist halbwegs verständlich

I think, it looks like a pascoli Seatcover ? like this one on my 50ss I'm not really happy with this Cover. (Oh man, was hab ich für ein Englisch??!)

Also, wir sind 24h Rennen mit 3 Fahrern gefahren ? meisten nur mit 2, weil einer sich mit Sicherheit im Laufe der Nacht unter den Tisch gesoffen hat. Gehen tut das also schon ? wenn's einfach wäre, wär's ja auch langweilig.

Ist das auch der blöde Pascoli Sitzbankbezug?