Motorhuhn

Wobei das preislich schon ein Unterschied ist ob '49 oder '52.

Komplett nicht. Ich fahr w2.

...ich den spektakulären Sprung über das Leitplankenende ins anschliessende grün auf Grund eines Highsliders gut zu Ende gebracht hab. Und auch, weil mir glücklicher Weise niemand entgegen kam. Ausgerechnet mit der Karre, das hätte mir ordentlich die Laune verdorben.

Pomadel verpflichtet :)

Naja, ist ja jetzt nicht so, das NDs keine Rolle spielen würden. Das mit ein paar grad zu später Zündung kann schon ordentlich Leistung kosten. Durchmesser des ASS würde ich vernachlässigen, wurde ja auch bereits mehrmals gezeigt, dass das gut klappt. Ein konischer Übergang wird aber nicht schaden.

PMS vermute ich auch.

Das Getue als ob es um das goldene Kalb ginge. Mache mir die Mühe übers blöde Handy dem fragesteller zu helfen, damit anschließend die Hälfte rauseditiert wird. Albern halt.

Albern.

Als offensichtlichere kannst du schon mal GFK ausschliessen. Repros sind gerne aus mehreren teilen Autogen geschweisst, originale aus pressteilen punktverschweisst. Falls schloss vorhanden, wäre das auch ein merkmal. Zusätzlich auch die form an sich, die unterscheiden sich gerne in details.

Sieht nicht schlecht aus. Detailfotos vom schloss usw wären hilfreich.

Die Kerzen werden ja immer heißer! Mach malwirklich ne 5er rein. Im übrigen hatte ich auch viel Ärger mit der innenliegenden Zündung. Vor dem Umbau auf kontaktlos, brachte der Umbau auf eine aussenliegende zündspule den ersten richtigen Erfolg.

Denn 500er hatte ich auch mal als Camping-Version. Kombi mit großem faltdach.

Korrekt, so'ne Banane drosselt ordentlich! Wie da allerdings neben der Banane noch ne Flöte reinpassen soll ist mir schleierhaft.

Genauer geht's mit ner Batterie und Birne.

Nutzt doch alles nichts. Mach grob auf die Mitte und Blitz das Ding wenn's läuft.

Also, 35er hab ich nichtmal beim 20er Pub mit 100er pinasco drin. Der quatrini hat derzeit irgendwas mit 60+. viel Glück.

Was hat der vhst denn für düsen?

Auch auf die Gefahr hin, das ich dich jetzt verwirre, aber ich hab hier welche mit altem logo liegen ;)

Hau mal pauschal ne 50er rein, dann wird's für den Anfang schon besser laufen.

Ging's darum wirklich?

Die neuere Generation von leuchtkästen wird durchaus mit LEDs beleuchtet und zwar seitlich hinterleuchtet. Dann gibt's auch keine Highlights.

Also für meine Karren hab ich bisher mit H-Nummer so grob 60 Euro/Jahr Versicherung gezahlt. Ausnahme war der LKW mit knapp 180 Euro/Jahr.

Wann bist Du nochmal Lambretta gefahren?

Im Vergleich zum H-Kennzeichen? 193 oder was isses momentan? Interessanter ist ja meistens auch die Geschichte mit der Versicherung…

Beim Thema H-Kennzeichen gilt eigentlich das Stichwort zeitgenössisch. Ich kann meiner Karre auch nachträglich noch Teile gönnen die in den 10-Jahres Zeitraum fallen. Wenn euer Prüfer das nicht will, sucht euch nen anderen TÜV. Es soll ja auch schon Prüfer gegeben haben, die ein H-Kennzeichen verweigert haben, weil das Typenschild genietet, statt original geschraubt war…