Motorhuhn

macht er gut, der Kerl.

ich wunderte mich heute beim 32 VHSA über ein anderes schwimmersystem als bei meinem bisherigen. Dachte das wär erst beim VHSB anders. zudem ist das schwimmerventil echt mächtig - wo kommen da die massiven Unterschiede her? achso - der neue ist tatsächlich neu, also unbebastelt.

Danke schonmal. Also das Lager fällt flach, dafür fehlt der Platz. Es ist auch keine schnelldrehende Welle, sondern ein Kipphebel beim 4-Takter Gekantet werden müsste um 90°. Werde ich wohl einfach mal versuchen müssen, ob das funktioniert. Wie sieht's mit Lochen statt Bohren aus? Gruß Christoph

...weil meine TR quasi den Besitzer wechselt. Ich hoffe das bleibt auch so. Auf zu neuen Ufern

PS: Das schönste sieht man eigentlich gar nicht. Der Grill läuft auf Hochtouren

Pepper hat's doch extra erwähnt. ich denke durchaus mit Sinn.

Moin die Herren, ich versuche hier ein Jahrzehnte altes Prinzip zu optimieren Und zwar möchte ich mit einem Federblech einen leichten Druck axial auf eine Welle (Zentrierbohrung vorhanden) ausüben. Federbleche gibt es ja problemlos zu kaufen - die Frage ist halt die Bearbeitung. Bisher hab ich das Zeugs noch nicht unbearbeitet verwenden, deswegen bräuchte ich mal die Infos, wie es mit schneiden, Bohren UND Kanten aussieht? Was ist machbar, was nicht? Und, idealeweise könnte ich in eine der Bohrungen etwas einfügen, dass in der Zentrierbohrung läuft. Eine Niet oder ähnliches. Was wäre denkbar? Herrlichen dank mal wieder & Grüße Christoph

Das kannste so nicht verallgemeinern. Die SC Replik war ja offensichtlich mit Teilen aus dem SSC-Angebot gebaut - SC hat aber ja auch hochwertigere Teile im Angebot. Wie immer alles eine Frage des Geldbeutels.

Englisch wär wohl ne Alternative

Ja genau, der wartet natürlich auf so Erbsenzähler.

ihr diskutiert auch jeden Scheiß.

dachte eher was mit Karpfen und Schwimmer :)

Oh, zu spät? Egal, alles Gute der Herr!

Darf ich Dir n Angeltattoo stechen?

ne, ist nicht. und die Behauptung stimmt, ist nämlich meine. (null)

ich mach die Radien von kolbenfenstern gerne größer - so spitze Dinger sind mir zu heikel.

bzw. hast Du ja in dem anderen Topic auch die Antwort erhalten, dass die aufgenietete Nummer die deutsche Nummer ist. Und falls eingeschlagen vorhanden durchaus von der Plakette und dem Brief abweicht - falls eine eingeschlagene überhaupt vorhanden ist.

Vielleicht hat ja jemand Interesse? http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-tr1-neuwied/178430784.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=6&scopeId=MB&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.modelDescription=tr&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

haste mal drei Beiträge weiter oben gelesen?

Wasser gezogen vielleicht?

Wieso schaust Du dir nicht wenigstens die hinteren Radbremszylinder an, bevor Du den HBZ tauschst? Ist doch stochern im Dunkeln, wenn Du dir nicht alles mal angesehen hast.

Hat hier jemand nen Tipp für die Suche nach nem Alternativpleuel? Wer ist denn einer der üblichen Verdächtigen? Wössner hat laut HP jetzt nicht so wirklich was im Angebot. Mir fällt da aber grad beim besten Willen kein anderer Laden ein... Besten Dank! PS: Motorradpleuel natürlich.

dann lass doch eine weg

doch, eigentlich schon. denn es ist halt basislack. in etwa so beständig wie auch airbrush-acrylfarbe auf Wasserbasis. (null)