Motorhuhn

wasn da kagge dran? Ich hatte übrigens gestern nen Tag als ob ich für etwas büßen sollte. Alles dabei was man nicht brauchen kann.

Das kann halt nur ein Wankel :)

@heizer - die scheint schon zu laufen.

Sah halt schon ab Werk aus wie ne verbastelte Unfallkarre

Kannst doch auch aus zwei Kunststoffhauben eine machen. Klappt mit einem Lötkolben ganz gut - optisch ist das aber natürlich eine ganz eigene Kiste

Über den Preis wurde ja schon etwas geschrieben. Ich würde aber wirklich empfehlen mir das Ding in natura noch mal genauer zu betrachten. Es kann schon sein, dass es eine Italienerin ist, Details sprechen ja vermutlich dafür, auch die Geschichte mit dem Typenschild. Es gibt aber wohl deutsche Anbauteile - neben den genannten könnte ich mir vorstellen, dass der Schriftzug auch ein deutscher ist. persönlich sehe ich da was Richtung 2.000 - was darüber hinausgeht eher schwierig. Oder das Ding hat noch dolle Details auf Lager?

Hab die Geschichte mal mit der Flamme versucht, klappt auch, aber man muss schon etwas vorsichtiger sein. (null)

ich schätze das ist mehr so was aus Augsburg. Vielleicht kann das jemand mit mehr Ahnung bestätigen?

natürlich gibt es die Leute. deswegen erwähnte ich auch die fuffi, das Fahrrad und selbst Karren mit gültigen TÜV. Ich selber achte auf meine Karren und wenn ich sehe, wie meine ET3 von einem absoluten Grobmotoriker letzte Woche beim offiziellen TÜV getestet wurde, bin ich mir auch sicher, dass ich da deutlich mehr Sorgfalt walten lasse als der studierte Typ. Klar, ich muss dann halt ausbaden, was diverse Schwarze schafe verbockt haben, aber dann bitte auch auf alle weiteren Bereiche ausweiten. Ich bin mir sicher (ich nehm mich einfach mal nicht raus), dass trotz gültigen TÜV mehr illegales getrieben wird, als mit kurzzeitkennzeichen. Was kommt also als nächstes? Ps.: Das mit dem Bremspedal gehört ja auch vor jedem fahrbeginn kontrolliert ;)

ich bin dafür, dass fuffi-Versicherungskennzeichen in Zukunft auch nur mit TÜV vergeben werden. Und überhaupt finde ich eine wöchentliche TÜV-Kontrolle besser - dann wird dem Schindluder endlich ein Ende gesetzt. Fahrräder sollten grundsätzlich verboten werden, genau wie der Individualverkehr an sich. Wenn es irgendwann geschafft ist, dass der Mensch das Haus nicht mehr verlassen muss, ist gesichert, das niemand mehr irgendwelchen Blödsinn auf öffentlichen Straßen verzapft.

Die bisher nicht gemessene Quetschkante zu messen, halte ich für einen wichtigen Schritt.

... weil ich heute mal grad gar nichts an meinem Wagen machen konnte (wie geplant) sondern knapp 5 Stunden vertrödelt habe mit dem zerlegen der Hydraulik der Hebebühne. Bis ich dann irgendwann geschnallt habe, dass der Vermieter irgendwie bei irgendwas die Phasen vertauscht haben muss... Beim Zusammenbau hat's noch eine Hohlschraube gehimmelt - also läuft vor Montag nichts... Ein Urlaubstag für die Tonne.

seltsam eigentlich

wenn überhaupt, dann kann es bei einem zu warmen Vergaser usw zu dampfblasenbildung kommen. Zu warmer Sprit, durch zu warmen Motor, durch zu warmen wärmewert der Kerze, halte ich für eine lustige Geschichte. edit will das "lustig" noch erklären: soll heißen ich glaube die Theorie nicht.

was ich vergaß zu erwähnen - dass das zusammen mit dem Lager und dem xl2-Deckel schon am besten funktioniert. fahre ich zwar auch in anderer Kombi, aber da ist der Druckpunkt nicht so sauber wie bei dem komplettpaket.

Ich denke mit entsprechender Sorgfalt sollten die schon gut einstell- und fahrbar sein. Nicht, dass ich Dir da die Sorgfalt absprechen möchte - aber es muss ja an etwas liegen. Einfach mal so, ist halt irgendwie kein richtiger Grund. Vermutlich neben den Federn auch eine Sache der Beläge. Mir fällt aber gerade auf, dass ich hier schon mächtig das Topic zuschreibe - also schon etwas Offtopic – sollte ich wohl mal sein lassen.

Ich habe da keinerlei Probleme. Ok, abgesetzte und verstärkte Xyger-Deckscheibe ist drauf - aber ich fahr das Ding auch problemlos durch den Berufsverkehr ohne das sich da was am Druckpunkt o.ä. ändert.

die Zylinder/Kolbenkiste unterscheidet sich nicht großartig von anderen rollern auch (die nasenkolbengeschichte ist ja erstmal zu vernachlässigen). kannst du also handhaben wie bisher auch.

ich wette, den meisten TÜVlern würde das nicht mal auffallen.

achso ja - ich schreib den Roman natürlich um mal ne Lanze für die Kupplung zu brechen. die meisten die da meckern sind vermutlich nicht fähig sich mal richtig mit dem Ding auseinanderzusetzen. im quattrini fährt die seit über 10.000 km, mit knapp über 20 ps, Knallgas, noch mit den ersten Belägen! so schlecht kann die nicht sein... (null)

ich mache das ja immer so'n bisschen russisch - mit dem was ich gerade griffbereit finde - wenn man sich aber die Mühe machen würde da was hübsches zu drehen - eventuell noch mit einer gegenseitigen Zentrierung - dazu noch ne kleine werkstattpresse - da könnt man echt schön die Dinger aufs Maß basteln. Ich hab jetzt selber drei xl2-Kupplungen am fahren und mehr werden es vermutlich nimmer. auf jedenfall nicht so das es sich für mich lohnen würde.

nur falls es nicht klar ist: zu heiß und/oder zu lange geht schief - ist klar, oder?

das Problem hatte ich noch nie - da war immer genug Luft übrig. einkleben der Federn kannst du dir sparen. du hast ja ohnehin keine exakten sitze sondern nur so halbgare rasterpunkte für den Federn. Wenn du das Thema auf diese Art angehen willst, dann mach nur so viel wie unbedingt nötig - nicht das der letzte Belag oben nicht mehr in den äußeren Korb greift.

vor allem sind die mit noch sperrigeren Fahrzeugen gearscht. ich prognostiziere, dass mein Kumpel seinen 52er Pickup nimmer zugelassen bekommt. und ich kann mir abschminken ein Auto aus dem Ausland zu kaufen - es sei denn ich finde jemand dummes, der mit seinem Wagen und Hänger mit auf Tour geht. ich finde das ist recht eindeutig wohin das führen soll.

der Winkel ist kaum festzustellen. aber ich sehe du hast das Prinzip verstanden.