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Schon mal ASM programmiert?

Den Falc hat doch Jesco aufgebaut?!

Ich scheiss auf alle Feiertage weil ich zum feiern keinen Vorwand brauch ;)

St. Patricks day.

Ihr seid alle völlig Irre!

Das ist völlig Typabhängig. Wenn ich nicht zur Vorlesung gehe, dann mach ich auch nix zu haus. Es ist also zwingend nötig, dass ich da rumsitze. Und wenn ich nur meine Mails checke und im GSF abhänge... Unsere Übungen haben eh 90-100% Anwesenheitspflicht. Da kommt man nicht dran rum... Was macht Ihr denn dann in den Übungen? Wir haben im ersten Semester schon selbst mit Logik gearbeitet und mussten zB ein Rechenwerk aus Grundlogik erarbeiten etc. etc... In Elektrischen Systemen allerdings haben wir auch keinen einzigen Widerstand in der Hand gehabt. Alles Theorie (Matlab). Im zweiten Semester dann gabs Messtechnik und wir haben jede Menge Schaltungen aufgebaut von denen aber keiner so richtig wusste, wieso sie funktionieren ;) Auch in ES2 wurde mal praktisch gearbeitet. Leider hab ich das ja nicht belegt weil mir noch ES1 fehlt... In anderen Fächern ist es aber wiederum ziemlich bescheuert. In maschinenorientierter Programmierung haben wir etwas über Rechnerarchitektur gelernt und jede Menge ASM-Programmieraufgaben zu einem Zielprozessor gelöst. Den haben wir aber nicht 1* zu sehen bekommen. Er wurde auf nem PC emuliert. Wo ich bislang im Studium am meisten gelernt hab lässt sich in meiner Signatur ablesen. Bei meinem eigenen Projekt. Die sollten in der Uni mehr einigermaßen freie Projektarbeit einführen. Dann würden die Leute auch mit mehr Herzblut dabei sein und das gelernte praktisch festigen. In meinem Studiengang raffen 90% der Leute überhaupt nicht worum es geht und bestehen die Klausuren durch stures Büffeln. Wenn Du die jetzt aber mit ner Handvoll Bauteilen und nem Lötkolben an nen Tisch setzt und sie ne Schaltung aufbauen lässt, dann ist das große grübeln angesagt. Naja, kann für mich später im Job nur ein Vorteil sein ;)

Mit 3 promille gegen ne Betonwand gerannt?

Bei mir ist gar keine Karre eingetragen. Dafür ein Aufkleber drauf "gültig für ein Fahrzeug blablabla". Mir aber auch schnuppe. Mir gefällt doch blos nicht, dass jetzt jeder Hinz und Kunz son Ding kriegen kann. Bislang taugt das nämlich noch für Rennleitungsverunsicherung. Die haben bei mir bislang noch nicht mal nach Papieren gefragt wenn ich mit dem roten unterwegs war. Das könnte ins Gegenteil umschlagen wenns alltäglich wird... Ist aber auch Egal. Ich will gar keine Diskussion vom Zaun brechen. Macht einfach weiter. Hab nix gesagt ;)

Ich bin über die Aktion nicht so begeistert. Davon mal abgesehen: * Manche Versicherungen wollen Infos zum gesamten Fuhrpark, manche gar keine. Alles dazwischen macht keinen Sinn. * Ganz legal glaub ich nicht. Der Typ wird ziemlich sicher ziemlich auf die Fresse bekommen, wenn rauskommt, dass er sich bestechen lässt. Und wenns nur um nen Fünfer geht... * Hat mein rotes für dieses Jahr nur 80,- gekostet. Scheint sich also fortzusetzen mit der Unseriösität..

Also beim finden des richtigen Felds/Kurve der Zündung braucht man wohl jede Menge Krams, Zeit und Muße. Gebremsten Prüfstand etc... Da glaub ich schon, dass das für mich alles andere als ne Kleinigkeit wird ;) Wie ich die Zeit finde ist ne gute Frage. Eigentlich gar nicht. Ich studier übrigend technische Informatik. Nicht direkt E-Technik... Eigentlich hätte ich im Moment Semesterferien aber ich muss noch Mathe2 und ES1 nachschreiben :( Naja. Irgendwann mach ich das noch mal!

Viel Glück! Ich sollte heute oder morgen meine Bauteile bekommen und poste dann auch mal wies gelaufen ist...

Hey Jürgen! Würd ich gern aber ich erstick in Arbeit. Zusätzlich wird mir immer wieder erzählt, dass so ne Zündung nix bringt weil sie eh keiner vernünftig programmieren kann. Von der Sinnhaftigkeit mal abgesehen: Mein Bordcomputer nimmt doch bereits ein Signal von der ZGP ab. Ein drehzahlabhängig verzögertes Triggersignal kann ich gern kurz einbasteln. Sind nur ein paar Zeilen. Dann müsste sich blos jemand finden, der das ausprobieren will und ne Treiberstufe (von 5V TTL (max 20mA belastbar) auf den Eingang der PK-CDI) bastelt. Ich stell auch nen VesCom I mit vorprogrammierter Kurve zum testen zur Verfügung. Sollte allerdings jemand mit Vespatronic oder so sein (mehr als 2 Signale/Umdrehung am Hallsensor wären ein Problem). Ich werd das bestimmt irgendwann mal machen aber im Moment hab ich einfach viel zu viel zu tun. Hab nen Programmierauftrag, bin im Lernstress für 2 Nachklausuren, Freitag kommen die Prototypen der VesComII-Platinen, die Woche kommen zwei Rahmen vom lacken - die Roller will ich fertig machen (ein Motor ist auch noch zerlegt), ich entwickle grad ne LED-Blinkerschaltung für meinen Roller, ... Da mute ich mir nicht NOCH ein Projekt zu... Grüße!

curry36. da gibts doch auch die geschichte, dass der typ das alte Frittenfett im Keller aufbereitet um damit (s?)ein Taxi anzutreiben. Ist davon abgesehen auch viel athmosphärischer. Das ganze ist aber auch irgendwie so ne ost/west-Sache. Ich bin für X-Berg. Das schwarze cafe hab ich früher auch jedes Wochenende 1-2 * besucht. Nach der Arbeit (so um 9 war immer schluss) sind wir da völlig durch hingefahren und haben gefrühstückt. Gute Sache! Club-technisch ist Berlin schon ziemlich gesplittet und es gibt eigentlich nur Yuppie-Clubs und Ranzschuppen. Wenn Euch das Berghain zu heftig ist, kannst Dir ja auch mal das Cookies (war das letzte Mal vor 6 Jahren oder so da, solls aber wieder geben) anschauen falls da was entsprechendes läuft. Weekend? Könnt auch passen. Kenn Dich ja nicht...

Ne´ DoItYourself-CDI mit Triggereingang. Dadurch kann man sich aussuchen ob man nu n Pickup, Kontakte, n Hallsensor oder nen Controller dranhängt. Recht interessant. Andererseits könnt man sich Arbeit sparen, wenn man einfach ne Treiberstufe für ne normale CDI bastelt, die das kann. Wozu das komplette Rad neu erfinden wenn eigentlich nur der Antrieb fehlt... Zumindest gilt das für uns. Bislang war eher das Problem, die Verstellung zu realisieren (ohne uC, mit habe ich Ansätze geboten, die aber keine Beachtung fanden) und nicht, den Funken auszulösen... Trotzdem lohnt es sich sicher, sich das mal anzuschauen, wenn man sich mit dem Thema beschäftigt...

Ich glaub ich hab so 7,5l/100 verballert oder so?! Musst mal suchen, hab ich geposted. Kommt drauf an, wie man fährt. Ich fahr das gern. War auf jeden Fall nie schneller in der Uni ;) Bei mir war nach gut 300 km Schluss mit dem Getriebe. Gangspringen. Mit Polymer (nicht wieder diskutieren, lag bestimmt an was anderem). Nu hab ich ne LTH-Klaue & Feder drin und werd so in ein paar Wochen wieder fahren. Der Rest hat nicht so viel Verschleiss gezeigt. Wenn der Block eine Saison lang zubleibt bin ich froh. Geht aber vielleicht auch anders. Hat aber neben Können sicher auch mit Glück zu tun...

Die meisten Geräte kann man auch mit 230V betreiben. Es dauert allerdings länger bis es heiss ist...

Coole Bande. Gut gemacht!

Wo das hier schon zum ich-kotz-übers-studium-ab-Topic geworden ist: hab grad meine Kurse fürs 3. Semester belegt. Die haben sie nicht alle. Kein einziger Kurs wird freitags angeboten - dafür überschneiden sich meine Kurse an anderen Tagen und ich darf zusätzlich noch 2*die Woche von 8-1730 in der Uni hocken. Wer kann sich denn so lang konzentrieren?

Auf dem ersten Bild ist die Batterie richtig angeschlossen. Nu schliesst Du den Summer mit + an die Batterie an und die Summermasse an eine der beiden freien Klemmen. Die andere freie Klemme schliesst Du an die Batteriemasse an. Der kleine Kasten auf der Platine ist sozusagen ein Schalter (Relais) der schaltet dann im Alarmfall auf Durchgang. Kannst wenn Du Dir mit dem Summer nicht sicher bist auch ein Messgerät nehmen. Oder n Lämpchen. Der Kondensator ist, solang er nicht für irgendein Timing gebraucht wird, austauschbar. Wenn die beiden Klemmen im Alarmfall keinen Durchgang haben, dann stimmt was mit dem Aufbau nicht... Da wo weiss ist, kann der an/aus - Schalter rein.

Mathe 1 war bei mir auch noch leicht... Physik geschenkt. Aber gerade lerne ich für Mathe2 (war nur 1* in der Vorlesung und hab deshalb nicht mitgeschrieben, ist jetzt am 26.) und ES1 muss ich auch noch nachschreiben. Gut abgeschnitten hab ich in Programmieren2,Maschinenorientierte Programmierung,Präsentationstechnik und elektronische Messsysteme. Wieder 20 Credits, wie letztes Semester. Immer 10 zu wenig. Scheisse. Ich muss Mathe und ES bestehen! ;) Dir viel Glück!

Damit das Topic dann auch noch nen vernünftigen Abschluss hat: To get started, select MATLAB Help or Demos from the Help menu. >> Uges=24; >> Rges1=100; >> Ub=10; >> R2=100-((14*100)/24) R2 = 41.6667 >> R1=100-R2 R1 = 58.3333 >> Rlast=50; >> R2last=1/(1/Rlast+1/R2) R2last = 22.7273 >> Rers=R2last+R1 Rers = 81.0606 >> Iges=Uges/Rers Iges = 0.2961 >> Pges=Uges*Iges Pges = 7.1058 >> Ub2=Uges*R2last/Rers Ub2 = 6.7290 >> Inutz=Ub2/Rlast Inutz = 0.1346 >> Pnutz=Inutz*Ub2 Pnutz = 0.9056 >> Pverlust=Pges-Pnutz Pverlust = 6.2002 Edith sagt: bitte! Sehr gern geschehen... Hab selbst mit ES zu kämpfen... Bin grad durch die Klausur geflogen ;)

...ich die Tage mit zwei lackierten Rollern rechne und mich tierisch freue, die wieder auf die Straße zu bringen!

Das geht sich schon genauer aus. Das mit dem 1/ ist der Ersatzwiderstand bei Parallel Widerständen. R1||R2 -> 1/Rers=1/R1+1/R2 In diesem Fall ist also der Ersatzwiderstand aus 41,6 und 50 Ohm plus dem in Reihe oben rund 81 Ohm. I=U/R P=U*I P=U*U/R Damit gilt Pges=24^2 / 81= 7,11 Die Nutzleistung ist nur die Leistung, welche am 50 Ohm Verbraucher umgesetzt wird. Da dort 6,73 Volt anliegen ergibt sich: Pnutz= 6.73^2 / 50 = 0,905858 Pverlust=Pges-Pnutz=6,2 Ich rechne das jetzt nimmer genau nach aber ich glaub es sind sogar 6,22.... und nicht 6,17.... Irgendwo verrechnest Du Dich also noch...

So was ähnliches. Sehr klein. Immer um die 30 Euro. Gibt glaub ich ne günstigere Bezugsquelle in NL. Porto? Übrigens gibts schon 10 Topics dazu.

Verlustleistung=24V / (R1+(1/(1/R2+1/R3))) * 24V - (6.73V/50 Ohm)*6.73V Oder wie jetzt? Also: Pges=24^2 / 81= 7,11 Pnutz= 6.73^2 / 50 = 0,905858 Pverlust=Pges-Pnutz=6,2