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So, wie siehts aus. Was kostet so ne Rolle mit Lagerung und Aufhängung? Vermutlich so viel, dass ich nur aus Neugierde frage. Interessieren tuts mich aber auf jeden Fall!

Genau da würd ichs nun lassen... ;) Aber was solls. Probieren kann mans. So ne Welle nimmt nur oft noch so viel mit, wenn sie stirbt...

Eigentlich geht sogar beides zusammen. Völlig bescheuert und trotzdem geil. Bescheuert ists auf jeden Fall. Zu dem Bewunderungsfaktor fehlt mir aber was. Fremdzylinder via Platte adaptiert doch jetzt auf einmal jeder zweite. Und der Exklusivitätsfaktor beruht hier doch nur darauf, dass es sich um nen Zylinder mit unfassbar wenig Hub/Hubraum und ner vermutlich unfahrbaren Auslegung handelt. Die Leistung muss ja irgendwo herkommen. Das wird sicher mit Schaltung total toll zu fahren sein... Dann könnte man noch die Ausführung beeindruckend finden. Das wird aber in der Regel durch überdurchschnittliche Kompetenz und/oder ungewöhnlich clevere Lösungen erreicht. Was ich am Ende sagen will, ist, dass ich die Idee hinter dem ganzen nicht verstehe. Oder geht es einfach nur darum, den Kurzhuber mit der höchsten Leistung zu haben? Der Grund, warum der Pokal zu haben ist, ist, dass sonst keiner Bock hat, Zeit und Geld in ein Kurzhubprojekt zu stecken. ;) Offtopic/runtersprecherei off. Ich finds doch immer gut, wenn Leute was machen. Hier wars nur so, dass der Satz mir seit dem ersten Post auf der Zunge lag. Weiterbasteln!

ich persönlich finde ja, dass ne günstige 54er welle durchaus ihre existenzberechtigung hat. für son low-budget-polini-projekt oder so. wenn man 600 euro für nen zylinder verbrennt, dann kann man auch 300 euro für ne welle ausgeben. entspricht das aber dem wert der restlichen komponenten, dann ist das schon ne hausnummer. werd mir son ding schiessen, denk ich.

ich werd vermutlich gesteinigt, wenn ich das projekt schwachsinnig finde, oder?

Eigentlich hab ich gedacht, du wolltest einfach nur mal ein bisschen rumheulen ;)

das mit der ss ist natürlich was anderes... da wird aus 5 minuten flexen gleich ne ernsthafte aufgabe. sorry für den sarkasmus ;)

Das ist natürlich auch wirklich eine wahnsinnig aufwändige Geschichte. Mein Beileid für die Herausforderung, der du dich jetzt stellen musst ;P

wo in berlin kann ich denn günstig ein paar prüfstandsläufe absolvieren? brauch sicher ne weile... qualität des prüfstands ist nich so wichtig. hauptsache nicht auf der strasse abstimmen..

Na, jedenfalls. Für mich steht als nächstes auf dem Plan, eine für euch dokumentierte Einstellungsorgie mit VesCom samt angeschlossenem Lambda durchzuführen. Bis dahin will ich auch die Software für das Logging geschrieben haben. Vermutlich häng ich auch aus Spass noch nen GSF-Dyno mit dran. Einfach mal zum einschwingen. Man hat ja nicht immer ne P4 - Vergleichskurve am Start. Das wird zwar noch ein bisschen dauern aber immerhin wisst ihr, was gerade passiert. So, weiterlernen. Nächste Woche zwei Hammer-Klausuren!

Hmm.. ich versteh das nicht so wirklich... Du meinst, dass man im Menu auf Kolben geht und dann gespeichert wird, bei welchem Kilometerstand er verbaut wurde? Dann kann man im Menu die Komponenten durchclicken und sieht immer, wie viele kilometer sie schon in der Karre sind? Geht natürlich. Ich würde für mich aber Zettel und Stift bevorzugen... Was sagen denn die anderen?

Grad mal im Topic geschaut um das zu beschleunigen. Wir müssen ja bestellen ;) Der Amazombi ist den 33er oder 35er mit ner 135er HD oder so gefahren. Mehr schreibt er nicht. Der Heizer wollte auch mal nen kleineren Vergaser (ebenfalls 35 oder 33) draufstecken. Evtl. mal die beiden Anschreiben? Cheers! Edith: falls der Tensch vor dir fertig wird - der schreibt ein paar Posts weiter oben, dass er auf nen 36er umsteigen will...

Die Zielgruppe meldet sich zu Wort! Danke für deine Einschätzung des Ganzen. Nun bin ich gleich viel klüger...

Det wär total durfte! Hat auch Zeit!

Ich frag mich, wieso man Beläge fährt, für die man so viel Anpressdruck braucht, dass man Krämpfe in den Fingern bekommt anstatt Kork zu verbauen.

Original. Hab ich aber nachgerüstet wegen genau dieses Problems mit einem Polo-Lenkrad, welches verbaut war, als ich den Bus gekauft hab. Hat nix gebracht... Ich würde mir ja auch immer noch wünschen, dass mal jemand ein Detailfoto für mich davon macht, wies auszusehen hat, wenn das Lenkrad abgebaut ist. Einmal mit Schalter und Hupenkontakt und vor allem eins ohne von der Stelle, an der die Stange im Lager steckt. Vielleicht fällt mir ja was auf, was bei mir im Argen liegt. Hab aber nirgendwo im Netz was gefunden...

Allerdings mit festem Hochdach und schön ist relativ. Ist noch einiges zu tun... Aber vielen Dank! Ich hab aber den Eindruck, ich bekomme nichts, was mit meiner Schmerzgrenze zu vereinbaren ist. Grad wieder Spassbieter-Alarm in der Bucht und ich hab die Faxen langsam dicke. Ich glaub, ich behalt ihn. Zumindest tu ich nix mehr aktiv für den Verkauf. Ich hab da ja noch meine 2 Probleme... 1. Ich kann die Lenkstange relativ weit rausziehen (da ist dann schon zu viel Luft zwischen Schleifring und Kontakt sodass die Hupe nicht geht). Irgendwann rutscht sie dann aber wieder so tief, dass es zu Dauerhupen kommt. Ich verstehe die Konstruktion auch gar nicht. Unten diese lose Führung, dann ein Verbindungsstück mit ner Feder und dann wieder ne Stange, die von nichts in Position gehalten wird. Oben geführt mit ner Plastikhülse in nem Lager. Verhindert diese Plastikhülse normalerweise das Verrutschen der Stange? Die Hülse steckt bei mir nicht ganz im Lager. Ist aber auch mit gut zureden nicht ganz zu versenken... 2. Beim Bremsen zischt es im Fussraum. Bremsflüssigkeit geht aber nicht verloren. Ich muss das Pedal nur ganz leicht treten-dann gehts schon los. Relativ laut. Ist vermutlich ein Unterdruckschlauch oder der Bremskraftverstärker nehm ich an? Bei Ebay gibts die immer gleich mit kompletter Pedalerie und Ausgleichsbehälter für 40 Euro. Macht das Sinn sich sowas zu schiessen oder erstmal Schläuche checken?

Ich bin halt bis 19:50 im Termin in Kreuzberch... Wenn jemand um 20:15 noch im Pizzaladen zu sein plant, so lasse ers mich bitte wissen. Ansonsten muss ich mir halt unterwegs noch schnell was holen...

Die Drehzahl wird hier nicht induktiv abgenommen, wenn der Text bei PIS stimmt. Ob das auch mit 6V geht hängt sehr von den Herren Inschenieuren ab. Optische Abnahme der Geschwindigkeit habe ich auch vermutet. Würde es aber dennoch gern sehen. Wenn jemand sich den Tacho kauft und zerlegt bitte ich um viele Bilder! Über die optische Abnahme an der Welle hatte ich auch schon mal nachgedacht. Hab das aber aus verschiedenen Gründen verworfen...

Das ist so nicht richtig. Die 54er Mazzus haben nen schlechten Ruf. 51er hab ich sogar schon derart zerflext, dass kaum was über war und hatte trotzdem keine Probleme mit Verdrehen oÄ. So weit ich das raushören konnte, sind übrigens auch so ziemlich alle maßgeblichen Meinungsmacher hier im Forum meine Ansicht, dass man die 51er Mazzus durchaus fahren kann. Je nach Leistung würd ich mich dann aber dennoch besser fühlen, wenn ich mehr Geld in die Hand nehmen würde aber bei nem normalen u20-Motor würd ich nicht mal drüber nachdenken.

Heut Abend wieder... Rose nicht vergessen! Ich geh vorher noch ne Pizza essen und bin dann so um 9 da. Cheers!

475 wenns wat hilft...

Ich bin ehrlich gesagt auch recht gespannt darauf, wie träge die Nadel ist, wie die Verarbeitung ist und vieles mehr. Bin aber blass vor Neid, wenn ich mir anschaue, wie professionell kommerzielle Produkte designed sind. Ich mit meinem Bastelkram kann von sowas nur träumen. Bin ehrlich gespannt auf Erfahrungsberichte von ernstzunehmenden Testern! Edith: grad noch mal angesehen... Tachoabnahme über Welle und DZ-Abnahme über Licht. Der Preis ist wirklich human. Respekt bis der Arzt kommt. Was die Qualität des Produkts angeht hab ich nach wie vor meine Zweifel aber das wird sich zeigen. Der Ansatz ist auf jeden Fall ne gute Sache! Ich frag mich, wie die das mit der Welle gemacht haben. Hätt gut Lust son Ding zu zerlegen ;)

Mal sehen...

Es gibt natürlich auch eine digitale Lösung: Der max6675 wertet ein Thermoelement komfortabel aus. Benutze ich in der VesCom-Schaltung. Den gibts als sample gratis. Dazu brauchst du dann noch nen Mikrocontroller der ne LED ansteuert. Ich könnte dir zwar nen VesCom-Proto (hab genügend fertige Platinen liegen) verticken und so anpassen, dass er ne LED ansteuert aber ich habe erst ab 1.5. wieder Zeit. Bezüglich der anderen Systeme: alles bei mir abgekupfert.