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Dein Suchbegriff ist "DRT Ritzel" nicht "Gear-Flame" - damit wirst du klüger. Ist aber eigentlich ganz einfach. Du verbaust dir ne geradeverzahnte 2.56er Primär und kannst dann ohne Motor-spalten die Übersetzung verändern indem du dieses kleine Primärritzel verbaust.

Zeit für ein Update. Ich habe dieses Wochenende alle Platinen geätzt und bestückt. Die Hauptplatine läuft auch schon wieder und passt jetzt tatsächlich ins ET3-Tachogehäuse. Den Rest hab ich noch nicht getestet. Dauert wohl auch bis zum nächsten Wochenende. Der Plan ist den Kram noch in diesem Jahr an den Roller zu bekommen und euch mit Bild/Videomaterial/Logfile zu versorgen. Ich muss ja auch schauen, dass ich den Proto zum Onkel schicke damit er sich Gedanken um die Abdeckung machen kann... Aber schön eins nach dem anderen. Erst mal alles am Tisch zum Laufen bringen. Beim selbstätzen/bohren/löten kommts doch immer mal wieder zu schwer zu lokalisierenden Fehlern... Fertig CAN2RS232 Datenverkehr am Roller mithören. Theoretisch auch fürs Auto einsetzbar. Kommt aber ohne den entsprechenden Stecker. Damit lässt sich dann schön debuggen wenn irgendetwas nicht funktioniert (kommt überhaupt was im Kabel an?). Ebenfalls kann man so Signale einspeisen. ID zB auf RPM setzen, Drehzahl in den Bus speisen und sehen, obs korrekt angezeigt wird... Quasi ein kleines Debugging-Board CAN-EntwicklungsBoard Kleine Platine mit Atmega32 Mikrocontroller, Can-Controller, Can-Transceiver, Display, Anschluss für einen externen Interrupt (zB Tachosensor), Anschluss für Taster und einer Power-Loose Schaltung um bei Wegfall der Versorgungsspannung noch Daten ins eeprom schreiben zu können. Mit entsprechender VesCom - Software dafür zuständig, die Daten der Sensoren zu empfangen und darzustellen. Passt in ein ET3/PV-Tachogehäuse Drehzahl Sensorschaltung Die kleine Sensorplatine zum Anschliessen ans Motor-Modul Tacho Sensorschaltung Die kleine Tachoplatine zum Abnehmen des Tachosignals Power Supply halbwegs saubere +5V aus der Batterie / von der LiMa für alle Verbraucher (und per USB Handys laden) In Entwicklung: CAN2Android Platinen zum anschliessen eines Android-Handys (Entwicklungs-Handy G1/Dream, gerooted, mit modifiziertem Kernel (Serielle Schnittstelle nutzbar gemacht)) an den CAN-Bus. Enthält außerdem den Pin zum Anschluss des Tachosensors. Ersetzt mit VesCom - Software das Entwicklungsboard, SD-Board, GPS-Board, SerialPort to CAN-Bus Board, ... RPM / EGT / Lambda 2 CAN (Motor-Modul) Board zum Anschluss des 14.7 NAW Boards (Lambda), eines Thermoelements und des Drehzahlsensors Wahlweise mit/ohne TE-Support CAN2SD Modul zum Datenloggen auf SD-Karte In Planung: GPS2CAN Serial Port Programmer (zum Aufspielen von Updates) Eure Wunschliste: CAN2IPhone Pt100 2 CAN Tankgeber2CAN Ansteuerung Servo für Auslasssteuerung Ansteuerung elektr. powerjet Meine Wunschliste: CANAlarm Mit Serieller Schnittstelle für olle Handys. Fängt die GPS-Signale aus dem BUS ab und wertet verschiedene Sensoren aus. Sendet zunächst eine Alarm-SMS mit den GPS-Koordinaten bei Sensormeldung, ausbleiben von Statusmeldungen der Sensoren oÄ und startet dann auf Wunsch eine Alarmsirene. Sendet auch bei Anruf GPS-Koordinaten per SMS. Ansteuerung CDI (wobei sowas ja hier im Forum schon entwickelt wird...)

Schön, dass sich mehr Interesse zeigt :) Gibts hier nen Programmierer der Lust aufs schreiben einer iPhone-App hat? Ich würd Java-Interfaces liefern die zu implementieren wären (GPS,Nicht-flüchtiger Speicher,etc.) und auch die grundsätzliche Logik samt Klassen (das was halt plattformunabhängig ist oder kann man fürs iphone nicht in Java entwickeln?) und auch Infos zu den Daten die von VesCom kommen. Die Anbindung mach ich auch fertig. Aber für GUI und Software hab ich erstmal keine Zeit... Von mir aus kann derjenige dann auch Geld für die App nehmen - das müsste er dann mit der "Community" aushandeln... Ich werd die Android-App vermutlich auch besteuern...

Android ist ein Open-Source Betriebssystem für Handys. Linux. Das erste Handy mit Android war das G1 / HTC Dream. Auf dem entwickle ich auch. Inzwischen gibts weitaus schickere Android-Handys aber es ist natürlich nicht klar, ob auch alle die serielle Schnittstelle rausführen... http://www.htc.com/www/product/g1/overview.html

Die T-Serie ist der Hammer. Habe ein T60 hier liegen. Das andere Notebook ist auch ein Thinkpad. Ich kauf nie wieder was andres.

Machs doch mal mit Android, mein Handy hat auch 500MHz und da läufts ganz gut ;P Ernsthaft mal: Ubuntu, Suse, das geht alles. Würde dann halt in der Konsole bleiben und x nicht starten lassen. KDE,Gnome und Konsorten nehmen sich nen guten Schluck. OpenSuse ist sowieso ne Katstrophe und völlig überflüssig. Nehm eins von den schmalen oder halt Ubuntu. Dual-Boot mit Windows98 könnteste noch mal bei ausreichend Plattenplatz. Obwohl, wo 98 läuft, sollte ME auch laufen. Oder hast du doch 2k? Me!=2k - der Topictitel lügt :) 2k ist der NT4.0 - Nachfolger (auch NT 5.0 genannte, gloob ick) und Me der (gescheiterte) 98-Nachfolger. Viel Glück weiterhin!

Sieht sehr gut aus. Für Laien: Es wird wahlweise eine Anzeige- und Bedieneinheit (passt in Primavera-Tachogehäuse) bzw eine Anbindung an ein Android-Handy (zB G1) geben. Daran angeschlossen wird der Tachosensor und ein 4-poliges Kabel. Hinten gibt es dann ein Gerät für den Drehzahlsensor, Abgastemperatur und Lambda. Zusätzlich wirds eine Einheit zum Datenloggen auf SD-Karte und ein GPS-Modul geben (entfallen beide bei Nutzung eines Handys). Und noch etwas mehr Spielzeug.

[Offtopic] Im a firestarter! [/Offtopic]

Wer macht denn sowat? Hast du die Teile bei ihm gepfändet, geklaut oder wie jetzt? Verrückte Scheisse! Ich würd ja tippen wenn ihr euch den Tag nehmt das zusammenzusetzen gibts mehr Geld :)

Meine Therorie ist das die Papiere allesamt gefälscht sind und die Untersuchungen fehlschlagen. Melden würd ichs aber trotzdem. Wenn ich schon lebensgefährliche Teile verbaue will ichs wenigstes wissen...

Manche glauben das tatsächlich, wenn die Freundin sagt, das wär der größte den sie je gesehen hat, oder? Mein Tipp: lass die Hose an - die Realität könnte weh tun.

Tjaja, die seit nem jahr versprochenen logfiles. Asche auf mein haupt :) und levels natürlich auch ;) Werd nachher mal can2sd layouten damit ich das endlich liefern can. Zu den iphones: das mit der kommunikation müsste hin zu kriegen sein. Der hauptaufwand liegt in der software. Ich muss die software für die ganzen mikrocontroller-boards schreiben, dann die für android (was ungleich aufwändiger wird wegen des gui).vielleicht lässt sich das dann aber fürs iphone portieren (hab fürs iphone noch nicht entwickelt...) Ich möchte aber an dieser stelle noch mal ne lanze für android brechen. Everything i dont, droid does! Allein schon mehrere apps auf einmal-switchen zwischen navi und vescom app zb- und 1000 andere gute gründe. Euer nächstes telefon sollte mit einem open source os betrieben werden. Ich bin ein android. Ficken!

Die Alternative zu oben beschriebenem Anzeigemodul ist auch auf dem Weg: jetzt gehts aber los - can2rs232 unterhält sich mit android-handy! Edith fragt sich, ob mal bitte jemand klatschen kann. Oder ist das interesse inzwischen doch versiegt?

Ärgerlicher Weise passte die neue Hauptplatine nicht stressfrei in den Lenker (mal wieder Schalt- und Gasrolle). Weils mir nun endgültig gereicht hat habe ich den schweren Ansatz versucht, den Krempel komplett im Tachogehäuse unterzubringen. Für die, die nen alten Tacho haben praktisch weil sie dann direkt ein passendes Gehäuse haben. Auf jeden Fall passts jetzt in den Lenker. Nur noch die Abdeckung drauf (mal sehen, wie wir das Gehäuse an der Abdeckung fixieren) und jut. Ich werde davon nächstes Wochenende mal nen Prototypen ätzen. Schon mal Fotos als Aussicht.

Du machst Sachen....

Schön kompakt, gute Arbeit. Und was seh ich? Diode statt Gleichrichter (oder ist der versteckt?), Spannungsregler in TO92, Kondensator kleiner. Schön, wenn Tipps angenommen werden, schön, wenns dann auch klappt. Way to go...! PS: bei mir gehts auch wieder voran :)

Davon abgaysehen das es auch ein Polrad mit Öffnung gibt welches für kontaktlose Zündungen taugt, es darüber hinaus möglich wäre, dass sich darunter eine ZGP wie die der Vespatronic befindet (kommt ohne Pickup aus) wäre es auch nicht unmöglich, eine verstellende CDI für ne Kontaktzündung zu entwickeln. Das macht natürlich alles keinen besonderen Sinn aber eure Beiträge eben auch nicht ;P

Der CU-Motor ist Luftgekühlt, hat nen unverkennbaren Sound und nen zugegebenermaßen unverhältnismäßig hohen Verbrauch (Wir sind aber mit 11 litern auf der Autobahn klargekommen). Erinnert mich irgendwie an den Vespamotor :) Ne ernsthaft mal. Der Motor hat doch wohl wirklich Sympathiepunkte verdient. Selten sind die Luftis ja eh alle. Mach mal unsren Fred hier nich so schlecht! :)

Ich hab da jetzt noch ein paar Dinge geändert... Update 20.11.2009, 0930 Fertig CAN2RS232 Datenverkehr am Roller mithören. Theoretisch auch fürs Auto einsetzbar. Kommt aber ohne den entsprechenden Stecker. Damit lässt sich dann schön debuggen wenn irgendetwas nicht funktioniert (kommt überhaupt was im Kabel an?). Ebenfalls kann man so Signale einspeisen. ID zB auf RPM setzen, Drehzahl in den Bus speisen und sehen, obs korrekt angezeigt wird. Quasi ein kleines Debugging-Board CAN-EntwicklungsBoard Kleine Platine mit Atmega32 Mikrocontroller, Can-Controller, Can-Transceiver, Display, Anschluss für einen externen Interrupt (zB Tachosensor), Anschluss für Taster und einer Power-Loose Schaltung um bei Wegfall der Versorgungsspannung noch Daten ins eeprom schreiben zu können. Mit entsprechender VesCom - Software dafür zuständig, die Daten der Sensoren zu empfangen und darzustellen. Drehzahl Sensorschaltung Tacho Sensorschaltung In Entwicklung: CAN2Android Platinen zum anschliessen eines Android-Handys (Entwicklungs-Handy G1/Dream, gerooted, mit modifiziertem Kernel (Serielle Schnittstelle nutzbar gemacht)) an den CAN-Bus. Enthält außerdem den Pin zum Anschluss des Tachosensors. Ersetzt mit VesCom - Software das Entwicklungsboard, SD-Board, GPS-Board, SerialPort to CAN-Bus Board, ... RPM / EGT / Lambda 2 CAN 1 Board zum Anschluss des 14.7 NAW Boards (Lambda), eines Thermoelements und des Drehzahlsensors Gibt es dann wohl mit und ohne Thermoelement-Support (weil der IC so teuer ist) Power Supply (halbwegs saubere +5V aus der Batterie / von der LiMa für alle Verbraucher (und per USB Handys laden)) In Planung: GPS2CAN CAN2SD Serial Port Programmer (zum Aufspielen von Updates) Eure Wunschliste: CAN2IPhone Pt100 2 CAN Tankgeber2CAN Ansteuerung Servo für Auslasssteuerung Meine Wunschliste: CANAlarm Mit Serieller Schnittstelle für olle Handys. Fängt die GPS-Signale aus dem BUS ab und wertet verschiedene Sensoren aus. Sendet zunächst eine Alarm-SMS mit den GPS-Koordinaten bei Sensormeldung, ausbleiben von Statusmeldungen der Sensoren oÄ und startet dann auf Wunsch eine Alarmsirene. Sendet auch bei Anruf GPS-Koordinaten per SMS. Ansteuerung CDI (wobei sowas ja hier im Forum schon entwickelt wird...)

Was kostet denn so ne Gasanlage für nen CU (70PS Luftboxer)? Mal Preise nur für die Anlage und Anlage+Einbau in Polen (hab irgendwo 600 gelesen? kann das sein? kommt mir wenig vor...)? Was spart man so auf 100 kilometer? Wir wollen nächsten Urlaub etwa 8000 Kilometer fahren. Das sind ja 1100-1200 Euro Sprit allein. Vielleicht lohnts sich ja davor umzurüsten? Wie siehts aus mit dem H-Kennzeichen, wenn auf Gas umgerüstet ist?

Hast PM!

Gibts denn dazu noch Fenster nachzukaufen? Btw... wir suchen auch noch Heizklappen für den CU.

hast PM! Noch ne Frage: in unserem T3 war ein Polo-Lenkrad verbaut. Leider hat sich dadurch die Lenkstange immer aus dem Lager gelöst (Plastikring ist hochgerutscht) und das Lenkrad war dann lose. Außerdem berührt der Schleifring die Schrauben und das resultiert in Dauergehupe. Nun hab ich mir ein Originallenkrad besorgt. Das Rausrutschproblem ist dadurch vom Tisch. Das Hupproblem allerdings nicht. Gehört da irgendeine art von Spacer unters Lenkrad? Wenn ja: wo bekommt man sowas? Vielen Dank!

Update Fertig CAN2RS232 Datenverkehr am Roller mithören. Theoretisch auch fürs Auto einsetzbar. Kommt aber ohne den entsprechenden Stecker. Damit lässt sich dann schön debuggen wenn irgendetwas nicht funktioniert (kommt überhaupt was im Kabel an?). Ebenfalls kann man so Signale einspeisen. ID zB auf RPM setzen, Drehzahl in den Bus speisen und sehen, obs korrekt angezeigt wird. Quasi ein kleines Debugging-Board CAN-EntwicklungsBoard Kleine Platine mit Atmega32 Mikrocontroller, Can-Controller, Can-Transceiver, Display, Anschluss für Taster und einer Power-Loose Schaltung um bei Wegfall der Versorgungsspannung noch Daten ins eeprom schreiben zu können. Mit entsprechender VesCom - Software dafür zuständig, die Daten der Sensoren zu empfangen und darzustellen. In Entwicklung: CAN2Android Platinen zum anschliessen eines Android-Handys (Entwicklungs-Handy G1/Dream, gerooted, mit modifiziertem Kernel (Serielle Schnittstelle nutzbar gemacht)) an den CAN-Bus Ersetzt mit VesCom - Software das Entwicklungsboard, SD-Board, GPS-Board, SerialPort to CAN-Bus Board, ... In Planung: RPM2CAN V2CAN EGT2CAN Lambda2CAN GPS2CAN CAN2SD Serial Port Programmer (zum Aufspielen von Updates) Power Supply (halbwegs saubere +5V aus der Batterie / von der LiMa für alle Verbraucher (und per USB Handys laden)) Eure Wunschliste: CAN2IPhone Pt100 2 CAN Tankgeber2CAN Ansteuerung Servo für Auslasssteuerung Meine Wunschliste: CANAlarm Mit Serieller Schnittstelle für olle Handys. Fängt die GPS-Signale aus dem BUS ab und wertet verschiedene Sensoren aus. Sendet zunächst eine Alarm-SMS mit den GPS-Koordinaten bei Sensormeldung, ausbleiben von Statusmeldungen der Sensoren oÄ und startet dann auf Wunsch eine Alarmsirene. Sendet auch bei Anruf GPS-Koordinaten per SMS. Ansteuerung CDI (wobei sowas ja hier im Forum schon entwickelt wird...)

Der erste Lösungsvorschlag, den ich gut finde. So sollte mans machen! Nur bei Conrad kaufen würd ich nicht. Beschissene Apotheke. :)