dare

Fahr grad mit ner RS 125 Airbox durch die Gegend (Achtung: passt nicht in die Smallframe). Das eliminiert das Ansauggeräusch gegen ein bisschen Leistung quasi völlig. Auspuff kannste noch einwickeln (Thermoband). Und nen langen, dicken ESD (Fox Racing) verbauen. Mit den Maßnahmen bekommste das Ding schön dezent.

In den 90igern sind mir ständig Züge gerissen. Das liegt meistens an mangelnder Übung/Sorgfalt beim Verlegen. Man kann für den Heimweg übrigens vernünftig improvisieren: Gaszug gerissen: Zug aus der Hülle ziehen. Wenn oben gerissen ist der Nippel ja noch da, wenn unten gerissen, oben raus ziehen und dann um den "Gashebel" am Vergaser knoten, Toolbox raus, Innenzug oben mit Hilfe der Sitzbank umlenken und dann beim Benzinhahn oder Choke raus. Zugende in die rechte Hand und freiluft Gas geben. Schaltzug gerissen: Einfach von Hand am Motor in den dritten schalten und nach Hause fahren. Kupplungszug gerissen: An der Ampel abwürgen, zum losfahren in den zweiten oder dritten schalten und anschieben. Fahren ohne kuppeln ist kein Problem. Beim Schreiben ist mir aufgefallen, dass ich recht froh bin, dass mir das schon lang nicht mehr passiert :)

http://www.google.com/search?q=strahlen+verdünnen Das steht ja offensichtlich jetzt überall in den Zeitungen. Ist aber für mein Physikverständnis eher unsinn.

Ich hab da keine eigenen Erfahrungen aber der Herr S. hat da mal was zu geposted und das passt wohl schon, wenn ich mich recht erinner.

ich halt die augen auf!

Ich weiß nicht, wies bei der Lammi ist. Bei Vespas ist das aber ein urbaner Mythos. Mythos nummer 1: am Lenker reissen. Der Lenker verdreht sich, bevor dem Schloß was passiert. Mythos nummer 2: auf den Reifen springen. Schon mal ausprobiert? Das Schloß verträgt mehr, als man denkt!

ich les jetzt nicht die 100 posts, die seit meinem letzten erfolgt sind. stattdessen entschuldige ich mich einfach für die sache mit dem machtbereich. fristen dürfen nicht zu kurz sein, sonst sind sie tatsächlich hinfällig. weiß ich auch aus eigener erfahrung. das gilt natürlich nur für so sachen wie vorladungen, mahnbescheide etc. der anwalt kann fristen so setzen, wie er will, da er die anzeige auch einfach sofort einreichen könnte.

jetzt lernt halt mal deutsch und fangt an DER gang zu sagen. oder wenigstens zu schreiben. da brecht ihr euch nun wirklich keinen bei ab.

Herzlichen Glückwunsch. Sicher ein tolles Gefühl, wenn man bei so nem Projekt das erste Mal den Kicker tritt. Jetzt wartet die Welt gebannt auf ein Diagramm. Wann ists so weit? Grüße!

Der eine redet juristisch betrachtet Dünnpfiff, der andere erzählt was vom "Machtbereich". Einfach mal google fragen sollte helfen. Ich kann euch ohne google aus eigener Erfahrung sagen, dass das mit den Fristen schon rechtskraft bringt. Angenommen, ich reich jetzt beim Gericht ne Forderung gegen dich ein. Dann bekommst du Post von denen. Ganz normal in den Briefkasten. Sind so gelbe Briefe, zumindest hier in Berlin. Ignorierst du den Brief (ich glaub 6 Wochen), dann wird die Forderung rechtskräftig und kann vom Gerichtsvollzieher vollstreckt werden. Wir können das Spiel gern mal ausprobieren. Da wirst du aber schön blöd schauen, wenn auf einmal ein schicker Aufkleber auf deinem Flatscreen pappt :)

Leider kein Foto aber mein erstes war tatsächlich ne Vespa. Vespa Ciao. Damals, 1995, war das schon noch ziemlich cool. Trotzdem folge nach Diebstahl sehr bald (schon deutlich vorm 16.) ne PK50. Dann erstes Auto. Audi 100, 150 PS, fuhr trotz 20 Jahren auf dem Buckel noch entspannt 220 auf der Bahn. Dann kam einiges. Sowohl an Autos als auch an Vespas. Die Autos blieben immer hässlich, die Vespas wurden immer schöner :)

Leistungsbegrenzer? Vielleicht auch einfach aus akustischen Gründen. Klingt bestimmt super!

Scheint mir auch so.

schleif mal ein, welle und lüra. hab ich früher auch nicht dran geglaubt. bis ich mal anständige paste aus dem autotip hatte. vorher entgraten. dann hält das auch. die welle sieht für mich jetz nicht unfahrbar aus, auf den fotos. mir hats vor nem jahr oder so auf nem falc-motor das lüra gedreht. bisschen schleifpapier und ordentlich angeknallt. alles gut. im verbauten zustand wohlgemerkt.

Nene war echt voll mea-culpa-mäßig gemeint. Ohne Scheiß :) Edith schaut noch mal nach und raffts jetzt erst. Du hast einfach das hier: nicht gelesen, als geschrieben hast... Nun macht das Sinn

Klugscheißer. Sowas macht man nicht. So drauf rumreiten, wenn Menschen freiwillig Fehler eingestehen. Ich war halt bislang der Meinung, dass es quatsch ist, sich zu viele Gedanken ums Öl zu machen. Demnächst pump ich mir mal anderes rein und wenn die Kupplung damit besser funktioniert dann schön. Wie gesagt hab ich die Möglichkeit, dass ich da falsch lag bereits eingeräumt und dein Kommentar is voll überflüßig. Nix für ungut und

Das wollte ich doch auch andeuten. Nicht Komponenten neu entwickeln sondern Fremdteile adaptieren. Das ist aber ja schon besprochen und abgelehnt worden... Begriffe, die mir nix sagen sind grundsätzlich nicht wichtig und solche Themen können auch vernachlässigt werden :) Edith hats gegoogled und versteht wirklich nicht, was das hier soll. Da gehts um Motorsteuerung, oder?

Habs auch schon vermutet und bereut, so das Maul aufgerissen zu haben bezüglich der "Ölfetischisten" ;)

kannste auch über Momo hier im Forum kaufen. BGM würde ich nicht verbauen. Fast alle fahren das zwar ohne Probleme ich geb aber lieber ein paar Euro mehr aus und fahr das, was alle ohne Probleme fahren ;)

Ich würde immer das von DRT nehmen. Und zwar das, welches man ohne Austauschen der Nebenwelle benutzen kann. Fahre das in meinem Falc (der mit deinem Dämpfer ;)) mit recht langer Übersetzung (2.56) und bin sehr zufrieden mit dem Ganganschluß. Wenn dir das aber noch zu lang ist, dann hol dir halt den kurzen vierten inkl. Nebenwelle von DRT. Den meisten reichts aber (genau genommen kenn ich keinen, dems nicht langt).

Gute Frage. Ich find ja, der Topiceröffner hat sich da schon ein ausreichend umfangreiches Projekt ans Bein gebunden. Man sollte ihn jetzt nicht damit nerven, irgendwelche Kurven und Auspufftests zu machen. Zumal es das doch alles schon im Falc-Topic gibt. Mir scheint fast, einigen hier ist noch nicht klar, dass dieser Block keine Leistung bringt sondern, sofern er tut, was er soll, Haltbarkeit. Und das auch nur im Hinblick auf das Reißen von Blöcken und nicht im Hinblick auf andere Schwachstellen, da ja normales SF-Zeugs verbaut wird und kein Conversion-Kram.

Ich denke auch, der ASS ist für gedreht gedacht. Wenns für aus der Backe wär, dann könnte der viel gerader sein und würde nicht so nach unten zeigen. Sooo dämlich sind die bei Polini dann doch auch wieder nicht, dass die so daneben greifen.

Heute wars so weit und ich hab gleich mal ein paar Kilometer abgerissen. Die Kupplung hält mit den 10 Worb-Federn auf jeden Fall einwandfrei und ich finde, sie ist erstaunlich weich zu ziehen. Sie kommt relativ plötzlich. Fährt sich wie ne Motorradkupplung. Das in Kombination mit nem Motor wie meinem, der nun wirklich kein Traktor ist, ist nicht sooo leicht zu handeln. Ich muss jetzt irgendwie meine linke Hand sensibler bekommen um vernünftig einschleifen lassen zu können. Hab 2 oder 3 mal abgewürgt. Die Karre läuft untenrum aber auch noch zu fett und davon abgesehen, muss man sich erst mal dran gewöhnen, dass die Kupplung tut was sie soll und nicht den kompletten Hebelweg braucht um von schleifen zu halten zu gelangen. An die Ölfetischisten: ich fahr ganz normales SAE30 und trotzdem trennts und hält.

danke, hab ihn angeschrieben. mein falc ist übrigens seit heute wieder auf der straße. ich muss sagen, dass sich der umstieg von 57er auf 60er absolut gelohnt hat. hab nur ne (vorsichtige) bedüsung reingewürfelt und die karre hat gleich auf anhieb keins der wehwehchen, die ich beim 57er nie so richtig in den griff bekommen hab. trotz längerer übersetzung (2.56 statt 2.76) gehts von unten raus deutlich besser und sogar der vierte (drt) kommt selbst bei leichter steigung locker aus dem keller. ich bin völlig begeistert. sicher der beste motor, den ich je gebaut hab. und das trotz meines wild umgeschweisstem asia-puffs. bin schon gespannt auf ne kurve (nächsten monat? bin pleite :)).

Ich bin ja immer dafür, Regeln in Frage zu stellen und finde die Regel, dass man keine Vespas mit mehr Hubraum als Maniacs posten darf irgendwie schon ein bisschen fraglich aber wir leben hier nunmal in ner Diktatur und lustig ists schon irgendwie...