kaloi

...und anscheinend auch noch vergoldet.

Gepäckhaken & GP150-Zylinder/Zündung/Getriebe gehen morgen früh raus.

:wasntme:

Hätte man aber auch so lacken können, ist ´nen guter Haftgrund. Hab schon zwei Schwingen phosphatiert und gelackt, astreine Oberfläche. Chemisches Entlacken ist kein Säurebad, ist heiße Natronlauge.

Leichtkraftrad ist bis 125ccm. Da der PV- bzw. ET3-Motor 121,17ccm hat, braucht der Roller definitiv KEINE Blinker. Leichtkrad ist nicht nur ´ne Fuffi.

Sitzbank & MB-Halter wohl doch wieder/noch zu haben. Preisupdate.

Würde mich aber erst erkundigen, ob der Wellenanschluss auch mittig sitzt und die Tiefenmaße identisch zum Originalen sind. Ansonsten kann man die Sache vergessen, da das mit der Welle nicht passt. Alternativen, die zwar passen, aber nicht vernünftig funktionieren, gibt es einige.

Ist für Dich reserviert. Dann PM mal. Ok, hier Dein Ticket. Wenn die Nummer 326 auf der Anzeigetafel erscheint, isses Deins!

Ist vorgemerkt falls der Interessent abspringt. PM ist raus.

Ich hab´ nun meinen Teil getan bzw. den Humbug entfernt. Und das nur für Dich massilein.

Mit gezogener Kupplung und unter Volllast werden unterschiedliche Düsen beansprucht. Hatte mal das selbe Problem, bei mir war´s die Nebendüse. Muss aber nicht zwingend die selbe Lösung sein. Mach beides und dann mal weitersehen, vielleicht ist das Problem dann morgen schon Geschichte.

Schaden kann´s nicht, vielleicht läuft unter Last nicht genug Sprit nach. Ansonsten bau den Gaser aus und säuber ihn mal ordentlich, wie auch schon gesagt, vor allem die Düsen!

Wenn der Nintendo Wifi-kompatibel ist sollte er normalerweise an jedem W-LAN laufen. Wifi ist ja ein Standard, welchen so ziemlich jeder Router unterstützt. Wegen Übertragungsrate würde ich persönlich 108 empfehlen, reicht und ist erschwinglich. Mit ´nem Markengerät von den üblichen Herstellern solltest Du schon gut bedient sein.

:wasntme:

Na wenn das ENTFERNTE mal nicht verfassungswidrig ist. :wasntme: Mal gespannt, wie lange das hier noch zu sehen ist.

Wenn Du Dir die Antworten mal gewissenhaft durchgelesen hättest, wärst Du schon um einiges schlauer. Oder warum stellst Du sonst so eine Frage? Eine Phospatschicht kannst Du fast mittem Finger runterreiben und Fingerabdrücke sind auch schön für die Ewigkeit. Ich weiss ja nicht, wer sowas empfiehlt, aber von Fachkenntnis zeugt so eine Aussage nicht. Oder Du wirfst da was durcheinander, denn angerostete Teile kann man schön vor´m Lackieren phospatieren, da wird der Rost durch heisse Phosporsäure inne Phospatschicht umgewandelt und so kann man den Rost beseitigen und das Teil nachher Lackieren. Selbst mit ´ner Beschichtung wirst Du beim Rahmen niemals um ´ne Lackur rumkommen, es sei denn er wird verchromt. Bin schon auf das "Hab´ meinen Roller phospatieren lassen, aber das ist nicht das, was ich eigentlich haben wollte."-Topic gespannt. :plemplem:

Muss man einfach mal in den Galvaniken anfragen. Kommt immer drauf an für welchen Bereich die beschichten. Wir haben für die Autoindustrie massengefertigt, darum hatten wir in erster Linie Trommelautomaten für Zink. Für Chrom hatten wir, da Panzerrohre für die BW, Spritleitungen für den Tornado und Werkzeuge (Gussformen) für die Scheinwerferherstellung :wasntme: hartverchromt wurden, so große Chrombäder, das man da locker zwei oder drei Rollerrahmen gleichzeitig reinbekommen hätte. Also gelbe Seiten und nachhaken...

Da hast Du Recht, auch ´nen passend großes Zinkbad muss der haben, also für galvanisch Zink meine ich. Der andere Weg lohnt wirklich nicht, auf der Spritzverzinkung bringt die Chromatierung auch nicht viel mehr. Wir haben meinen Roller seinerzeit bei uns in der Galvanik durch den großen Zink-Trommelautomaten "gefahren". Selbst dort war es absolut eng, und die Bäder hatten >10 Kubikmeter! Das Chromatieren in Gelb habe ich nachher im Handbecken in mehreren Durchgängen gemacht, erst Vorderteil dann Hinterteil.

Chromatierte Zinkschichten lassen sich sehr gut lackieren. Spritzverzinken lohnt nicht, da das Zink nur wie ein Lack auf der Karosse haftet, d.h. kein besserer Korrosionsschutz da kein elektrochemischer Verbund zur Karosse besteht. Am Besten zu sehen bei feuerverzinkten (Spritzverzinken ist so ziemlich das selbe wenn´s um den Verbund zum Grundmaterial geht) Geländern draußen, wenn irgendwo ein Riss in der Haut ist rostet das Grundmaterial drunter weg. Bei galvanischer Verzinkung ist das nicht so, da "opfert" sich zuerst das Zink, da es unedler ist und selbst dann, wenn irgendwo am Rahmen kein Zink drauf ist. Phospatieren ist nur temporärer Korrosionsschutz, d.h. manche Sachen werden nach der Herstellung phosphatiert, damit sie auf dem Transport nicht rosten. Das ist nichts um den Roller grau aussehen zu lassen, das Vorhaben geht in die Hose.

Ente.

Für folgende Teile hab ich keine Verwendung mehr. Bilder bei Interesse per Mail, da hier das Einstellen der Bilder net mehr funzt. DL/GP Scheinwerfer mit Chromring und Birnenhalterung, neuwertig, keine 50km gefahren. Feder und Einstellschraube fehlt. NP 59?. 30? Scheinwerferboard für Aprilia-Scheinwerfer. Kostet bei SR als indisches Repro 15 Pfünder. Original und ganz, man könnte sagen wie neu. 12? Versand ist enthalten. Interessenten bitte per PM.

Na dann war die Frau wohl eher gegen den Drop?

Kommt ´ner Schweissnaht schon recht nahe.

Wer glaubt denn noch an solche Ammenmärchen? Hat Dir das Dein Prof erzählt, welcher früher KPD-Funktionär war und ´nen bisserl´ zuviel geraucht hat? Es wird mal wieder vor der NPD gewarnt, wie interessant und zugleich erschreckend. Schau Dir mal die Prozentzahlen von denen an! Desweiteren kegeln die sich durch ihre "Intelligenz" doch immer selber aus dem von allen gefürchteten Rennen, was eigentlich auch nur als Presseente im Wahlkampf vorhanden ist.

Keiner ´ne Ahnung, ob´s bei dem Bitubo ´nen Gutachten für V50/PV gibt? Gehört der Hakenschlüssel nun zum Lieferumfang?