cosmo

Hallo, Ich zitiere mal aus Lutz-Ulrich Kubisch: Vespa mi' amore, S. 191f "1978 [...] Eine weitere Rarität stellt die Erweiterung der kleinen Modelle durch eine Vespa 100 dar, die vornehmlich in den Export geht und heute [1993] ebenfalls noch in Japan erhältlich ist. Der 96,12-ccm-Motor mit einer Bohrung von 49 und einem Hub von 51 mm schafft eine Spitze von 70 km/h. Bis 1983 findet die Produktion in Italien (V9B1T 1101 bis 28904) statt. Von 1983 bis heute wird in Indien dieser Scooter bei der Firma A.P.S.L. produziert (VSB1T 50001 bis 107758)." Daneben noch das folgende Bild: ......................... ......................... "Das erregt auch in Italien Aufsehen: Zwei flotte Scootermädchen auf Vespa 100, ein Roller, der hauptsächlich für den Export gebaut wurde" ./c

Das ist definitiv eine Verbesserung. Glückwunsch zu der Entscheidung und viel Freude mit dem neuen alten Gefährt =)

... wie sah es denn "vorher" aus?

Hä??? Zweitacount, odda wodda?

... warum nicht einfach nen schaltmotor einbauen?

Bier hin, Bier her,... erzähl doch mal was über den Reserve-"kanister"... selbst zusammengeschweißt oder was? Bis auf die Alufußmatten ein schicker Stuhl und das Ersatzrad macht sich gut! ./c

... das gab's doch bereits: Habe Fertig ! Ich persönlich (!) finde nicht, dass das was mit Fetischismus, sondern schlicht und ergreifend was mit Wertschätzung zu tun hat. Und mit Wertminderung sowieso!

... vllt wegen der Jacobs-Vespa...?

... ist das der Original-Stoßdämpfer, nur ohne Verkleidung, oder hast du eine verstärkte Feder eingebaut? Ich will nämlich bei meiner SF möglichst die originale Optik beibehalten, so gefällt mir das ganz gut... Gruß, ./c

... weg!

so eins hab ich auch mal als werbegeschenk zugeschickt bekommen ...

.. gibts in der Farbe auch noch einen Kotflügel? bitte per PM! Danke!

Moin! Aber ist es nicht so, dass sowohl KuWe, Kolben sowie Zylinderkopf NEU z.B. beim SIP zu bekommen sind? Wieso der Zylinder nicht mehr hergestellt wird bleibt mir zwar ein Rätsel, aber der dürfte ja dann wohl doch nicht soo teuer sein, oder? ./c

@HirnJunge: Das Rücklicht ist eigentlich so gut wie weg. Ein letztes mal noch hoch, dann geht der Rest halt doch ins Auktionshaus...

Ist beim Umbau-Kit nicht sogar ein Gutachten, mindestens aber Briefkopien dabei? Ansonsten mal auf http://www.vespa-brief.de.vu http://www.briefkopien.de.vu http://www.sk-vespadat.onlinehome.de/briefe/briefe.htm nachsehen, wird schon irgendwo wa passendes sein. Zum Tüv, schön freundlich sein, dann passt das schon. War bei mir eine Sache von max. 5 Minuten! ./c

Lass doch die alten Züge während der Lackur drin wenn die sowieso ersetzt sollen, dann kannste mit Hilfe von Draht oder Klebeband, die neuen ganz easy einziehen! Ebenso mit dem Kablebaum, Stecker aber gut abkleben! ./c

Klar kann das sein, meines Wissens nach haben die Motorhälften die man bei den Händlern kaufen kann, alle keine Motornummern eingeschlagen. ./c

... edith hat ausgesmistet und aktualisiert...

leider weder noch! bin öfters in stuttgart, manchmal auch in esslingen unterwegs, übergabe dürfte also kein problem sein. alles weitere per pm! ./c

Danke an die Stuttgart Scooterists für die Organisation des Corso am Samstag! Respekt, dass beinahe 50 Vespen zusammengekommen sind und mehrere auch von weiters kamen, ... ein paar Bilder: geiler Blick auf jeden Fall... Bis zum nächsten Mal! Simon.

@dr177: kam keine PM, .. nochmal?

... nichts mehr da!

... soo unbekannt ist der doch gar nicht, ... ich hatte mir das auch schon mal als vorlage ausgedacht für ne lackur, passt ja auch irgendwie gut zur vespa... ./c

... wie das eben manchmal so ist, kam etwas dazwischen. Und in meinem speziellen Fall war das zuerst eine 50special für meine Perle und dann lief mir noch eine PKs über den Weg zu der ich nicht nein sagen konnte. Daher steht die Racer seit sie gestrahlt und grundiert wurde im Trockenen und strahlt mich jeden Morgen während des Aufstehens an Da kommt aber noch was. Versprochen. ./c

geiles topic und schicke bilder! ich steh inzwischen auch ziemlich auf die kleinen vespen, und besonders die pk-s ist für mich der inbegriff des rollers der 80er jahre. hier mal ein bild meiner pk, die mir vor kurzem (fast) geschenkt wurde und seitdem darauf wartet von mir abgeholt und wiederbelebt zu werden (newbie-doof-fragen-topic folgt) PK 50 S, Baujahr 84 bis auf die poppenden hasen auf dem beinschild und die vom vorbesitzer aus isolierband angefertigte "verzierung" alles original.