Johnny13

Sieht doch gut aus. Aber wieso hast Du den ersten Bogen nicht wie den Zweiten konstruiert?

Und die Blueboys als Service-Team mit Abschlepphoden

Jep, das sind die Videos von der MSS und Linde. Die hab ich auch schon ewig aufm Rechner. Der Typ kann echt was.

Einfach rumlaminieren geht nicht. Erstmal zieht Carbon sich bei Hitze zusammen, während Stahl sich ausdehnt und zweitens braucht man bei einem Enddämpfer hitzefestes Epoxy. Aber sonst vielleicht einfach mal im Internet ein bißchen rumwühlen. Entweder nach CFK-Rohren mit hitzefestem Epoxy oder gleich nach alternativen Dämpfern.

Weil die Vollwangenwellen besser verarbeitet sind.

Meinst Du ?!

Schau mal auf Seite zwei. Da gibt es ein 15-Seiten Topic zum 177er Polini. Da ist, glaube ich alles schon besprochen worden.

Wenn ich Beitrag #10 richtig verstanden habe, dann darfst Du das. Ich empfehle aber, die Richtlinien auszudrucken und mit deiner Fragestellung bei deinem TÜV-Prüfer anzufragen. Da kannst Du dann auch direkt nach dem Backencut fragen. Da man die Backen aber auch ablassen kann, ist es vielleicht eher sinnvoll zu fragen, wie weit der Prüfer ein gecuttetes Heck einträgt. Wenn Du dabei über der eingeschweissten Verstärkung schneidest, wirst Du diese aber auf jeden Fall neu einschweissen müssen. Und die Blinker passen. Ich hab die auch dran. Und auch nen relativ extremen Cut, allerdings nicht eingetragen. Da hat aber bisher weder der TÜV noch irgendein Polizist nachgefragt. Und das trotz mehrfacher Polizeikontrolle aufgrund eines reichlich blöden Denunziantenarschlochs aus meiner Nachbarschaft...

Sonst schick mir mal deine E-Mail-Adresse. Ich hab hier noch nen Brief mit 28er Dell'O, 177er Polini und PM alt.

7/100 oder 8/100 japanisch gemessen sollte gehen.

Wieviel Öl hast Du denn reingefüllt?

Aus Össterreich? Hör mal bitte auf die Ossis zu veralbern...

Carl Anale.

Komische Armhaltung habt ihr da. Hast Du die Schwimmflügel wegeditiert?

Irgendwie hat die Qualität meiner Meinung nach in allen Bereichen nachgelassen. An meiner Kupplung waren die Nieten locker, der Korb aufgebogen, die Aussparungen für die Laschen ausgeschlagen, die Zahnflanken an beiden Zahnrädern im Eimer, das Konusstück komplett durchgerissen und natürlich auch die Beläge im Sack... Ich schlafe übrigens am liebsten mit mir selbst. Ficken ist garnicht so geil, wie man sich das beim wichsen vorstellt.

Man könnte meinen der hat seine Erfahrungen gemacht. Ist halt immer schlauer, den ganzen Kram direkt zu verbauen und einmal zu bezahlen, statt dreimal Schrott zu nehmen und es dann erst einzusehen.

Dein Signaturspruch sagt halt schon alles. Ich denke mit Freuden an Arschbrands Spardosenspruch

Meine originale Cosa hats bei ca 23 PS völlig zerlegt. Da war bis auf die Andrückplatte nichts mehr zu gebrauchen. Mag aber auch an meiner Fahrweise gelegen haben.

Bei dem von Dir geplanten Setup ist das auf jeden Fall empfehlenswert. Eigentlich immer empfehlenswert, allerdings nicht immer nötig. Ich denke, so 25 PS und 20Nm ist das auf jeden Fall eine lohneswerte Investition.

Da ist ne Null zuviel drin...

Wenn ich mich richtig erinnere, gehört das Teil dem Chef vom Technikmuseum in Sinsheim. Der hat die Karre auch mit aufgebaut. Am Anfang wussten die garnicht, dass der so viel in den Köpfen hat. Ich will garnicht wissen, wieviel Nm das Ding drückt...

Jau, von mir auch!

Ich würde sagen, ne Lippenwelle hat spitz zulaufende Wellenwangen während der Einlasszeit.

Gibts auch schon ne Menge Topics zu. Meiner Meinung nach ist das Scooter&Service-Prinzip das Beste auf dem Markt. Die vom Gravie ist aber, glaube ich, ziemlich ähnlich und sollte der Geschichte nicht wirklich nachstehen.

Superwarm, hält Feuchtigkeit gut ab und ist gut schmutzresistent. Aber als Ersatz für ne Regenkombi eher ungeeignet. Aber wieso zurückgeben wegen Kohle, wenn Du das Teil geschenkt bekommen hast?