tarzan

Wasn da mit den 2 Schrauben für die Alustoßdämpferbefestigung hinten los. Bzw, was hat der da reingewurstet.

Weil hinter dem Siri wenn er bündig sitzt, ein dünner Kanal läuft durch den es Benzin-Öl Gemisch zur Schmierung dazwischen drück (zwischen Siri und lager). Denke zum schmieren des Lagers oder aber auch für den siri. Das hast du gerade verschlossen!

Mit der super Entwicklung von Ralph Bollag hat sich das denke ich erledigt. Siehe Seite 2 Oder direkt hier: http://www.bollagmotos.ch/Produkte/Fahrwerk/Federbein-Adapter/ Moin möchte euch hier mal meine neue Fahrwerksbastelei vorstellen. Ich hatte die Idee ein besseres Federbein für meine GS3 zu adaptieren. Da ich an den Dingern aber nicht rumschweißen will und es ein paar Besonderheiten gibt wurde es etwas knifflig. Ich habe nach einem Federbein gesucht bei dem man die untere Aufnahme ändern kann. Die Feder aber auch weit genug oben anfängt damit sie sich nicht mit der Aufnahme am Motor in die Quere kommt. Grundgedanke war das nichts verändert werden muß und alles rückrüstbar ist. Nach ner Menge meßerei wurde ich dann mit dem BGM Pro SC fündig. Leider aber auch mit das teuerste, ich denke aber auch derzeit das beste auf dem Markt. http://www.scooter-center.com/product/BGM7782/ Für den Umbau sind 2 (3) Adapterstücke notwendig. Nachdem ich diese grob gezeichnet hatte hat mir der Kobold bei der Überarbeitung beider Zeichnungen geholfen und dann das untere Stück gefertigt. Das obere hat ein sehr guter Zerspaner aus Lübeck übernommen. Ebenso das Gewindestück. Für den Kobold und mich steht die Frage im Raum ob es ein Interesse an einer (Klein) Serie gibt. Wenn die Nachfrage da wäre dann könnte man darüber nachdenken. Zu bedenken ist das das Ding wohl kaum eintragungsfähig ist. Das Federbein ist außerdem mit 200€ nicht gerade günstig. Ich denke das man inkl. Federbein, Gewindestück, 2 Adapterstücke, Silentgummi, Silentgummiröhrchen mit ca. 300€ rechnen muß. Also was meint ihr dazu? Besteht da ein interesse? Hier mal Bilders: Bei dieser Testversion hatte sich ein Fehler eingeschlichen und die untere Adaptierung ist um 1,5cm zu kurz. Damit sie richtig dasteht habe ich Scheiben dazwischen gelegt. Die Serienversion wäre natürich länger/richtig. Material für die beiden Adapterteile waren Reststücke in 16MnCr5. Das Gewinde ist aus einer 12.9er M20 Schraube gedreht/geschnitten. Für den oberen Adapter hatte ich mich aus Stabilitätsgründen entschieden das M9 Gewinde zu nehmen. Da müßte jeder dann das M8 Gnubbelstück im Silentgummi gegen das Adapterstück austauschen. oder wer will könnte das sicherlich auch mit M8 bekommen.

Mal was in eigener Sache, falls jemand nen VNA Blechsatz sucht oder nen V50 Blechsatz. http://www.germanscooterforum.de/topic/211004-vna-rahmen-backen-koti-v50-rahmen-rally-kurbelwellen/

Das: http://www.germanscooterforum.de/topic/273944-scharfes-scooter-barbieq-des-rfsc-am-1415062014/

Allgemein ist die Oldietanke nen Tip. (am besten Samstag oder Sonntag ab Mittags) http://www.tankstelle-brandshof.de/index.php/tankstelle-45.html Freitag Abend nach Dibbersen fahren zm HFK Run? http://www.germanscooterforum.de/topic/288035-hfk2014-3005-0106-dibbersen/ Ansonsten halt Kiez Schanze bla bla fürn Freitag abend. Aber was Rollerspezifisches fällt mir jetzt nicht ein.

Ach ja schweißen dann halt in dem Bereich hinter(innerhalb) der Rundung vom Polrad. Auf der Dichtfläche würd ich nüschts machen. Natürlich danach kontrollieren ob die Dichtfläche noch plan ist.

Moin Nunja, da ja aber die Zylinderdichtfläche mit verschiedenen Hälften nicht nur unterschidlich hoch sondern auch schräg zueinander steht denke ich das es da um mehr geht. Wenn ich so die Fertigung der Hälften theoeretisch im Kopf durchopiele, dann denke ich das erst bei jeder Hälfte die Bohrungen für die Lager in die Gehäusehälften gesetzt wurden. Die KuWe Lagergasse ist zentriert durch den kleinen Steg und wird als 1 Fixpunkt genommen. Die Abstände von Lagergasse zu Lagergasse werden recht genau und gleich sein beib der maschinellen Fertigung in einem Spannvorgang Allerdings bin ich mir sicher das dann die Bohrungen der Hauptwellen Lagergasse zueinander ausgerichtet wurden damit sie fluchten und dann der Zentreirstift gesetzt. Als letzter Schritt dann die Zylinderfußfläche geplant. Bzw. als allerletzter Schritt dann die Stehbolzengewinde geschnitten werden. Für unterschiedliche Hälften würde das bedeuten(sofern das so stimmt) das man eigentlich nur den Zentrierstift entfernen muß, einen gedrehten Dummy /Lehre für die Hauptwellen gasse braucht und somit beide Hälften ausrichten kann. Dann ne neue Bohrung für den Stift setzen, die Fußfläche planen und gut ist. Ob sich das dann mit den evtl. leicht schräg stehenden Stehbolzen ausgeht ist die Frage. Den Block des Topiceröffners würde ich schweißen lassen.

Liebe Leute, heute ist wieder ab 20.00Uhr Stammtisch im Erdgeschoss! http://www.erdgeschoss-hamburg.de/

http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/

Schade drum wenn man die Beschreibung liest. Aber optisch irgendwie auch geil: http://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T1-Typ-23-gekurzt-Bullyzei-/390839559683?pt=Automobile&hash=item5affda6603

http://www.germanscooterforum.de/topic/128303-sprint-gabel-oder-pk-xl2/?hl

Moin Eine PX Gabel passt zwar von den Lagerabständen und dem Lenkanschlag so plug and play in ne Sprint ist aber wegen der breiten Bauweise und der länge nicht gerade erste Wahl. Du hast da ne PX alt Gabel mit 16mm Achse die auch nicht so dolle ist. Außer mit der Scheibenbremse sollte das wohl ganz gut funktionieren. Problem ist das da jemand, um einigermaßen wieder die originalhöhe hinzubekommen nen PK Federbein verbaut hat (was vom Ansatz her schon der richtige weg ist). Dadurch steht die Schwinge aber komplett falsch und könnte bei vollem einfedern sogar anschlagen und im schlimmsten Fall brechen. Die Gabel müßte, falls du das Ding tatsächlich fahren willst, unten gekürzt werden. Trotzdem wird das mit dem Koti garnicht bis schwer anzupassen sein. Wenn du oben ne Dicke beule oder ein aufgeschweißtes Geschwülst schön findest dann mach. Stoßdämpfer um 1cm schräg stellen würde ich nicht machen. Eine PK Xl2 Gabel passt da deutlich besser.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/bolzen+m9mm+stodampfer_20008980

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Peter Rast Pedro Viel

Uhh da muß ich wieder an das geile Ding denken: http://www.germanscooterforum.de/topic/101538-t5-membranmotor-prototyp-aus-pontedera/?hl=%20schrottplatz%20%20pontedera

oder wenn man seine späte GS3 damit umrüstet . Sternfelgen sind optisch einfach nen Knaller.

Moin elche Größe hat se denn? Hätte evtl. interesse. Gruß tarzan

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Schreib mal Custom0815 an. Der kürzt duie Dinger ja auch wozu er sie ja zerlegen muß. Evtl. kann der dir helfen.

Mal doof gefragt, aber den Seegering zum sichern des Hauptwellenlagers unter der Bremstrommel/Simmering hast du verbaut?

Nein so ein Typ ist er nicht, denn dazu müßte er ja dort ankommen. Oder fährt einen der ADAC auch bei Freunden rum? Mmmmmhhhh...mit seiner Platinmitgliedschaft vielleicht.

Ich hab ja meine angeblasenen ersetzt bekommen. Dabei ist mir garnicht aufgefallen das einer der neuen noch nen dünnen gummirand drum rum hat. Beide aus der gleichen Produktionswoche und ansonsten alles gleich drauf. Nur leider schleift der mit der Gummirand wie sau am Kupplungsdeckel bzw. wenn er vorne ist an der Feder. Habe schon die Felgen durchgetauscht um selbige auszuschließen. Der Reifen ist fast 4mm fetter als der ohne den Gummirand( Am Rand selber liegt es nicht). Ich finde das einfach den allerletzten Müll was dieser beschissene Kackladen da verkauft. Nie wieder Schwalbe Produkte an irgendeinem unserer Roller hier. Werd mir die Tage wieder Heidenaus bestellen.

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