tarzan

Moin Moin Der hansen traut sich! Mein Freund und An/Abroller Companion (der letzten 3 Jahre) wird am Freitag Vormittag den 29.08.2014 heiraten. Er und seine Braut, werden beide mit Ihren Rollern vom Standesamt nach Bergedorf knattern. Es wäre klasse wenn nen ganzer haufen Rollerfahrer zusammen käme! Schreibt mich gerne an oder hier ins Topic wer dabei ist. (um ne ungefähre Menge abzupeilen) Wir freuen uns auf euch: Wo: Direkt vor dem, Standesamt Mitte Borgfelder Straße 64 Wann: 11.45Uhr Gegen 12.15-12.30 Abfahrt im Corso nach Bergedorf Da gibts dann noch nen Bierchen oder ne Brause und wir überlassen dann die hansens ihren Familien. Lieben Gruß tarzan (Dirk)

Danke fürs posten und dabeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

Der Dreher meines Vertrauens dreht die Bremstrommel nur in Verbindung mit der Achse (verschraubt) über. (Obwohl das bei der Rally/Sprint Trommel dann wahrscheinlicher etwas kniffliger zu spannen ist als bei den 8" oder Sternfelgen Geschichten)

Hi Stein! Some Casings have a too thin seal surface in the small half near by where the "Tannenbaum" is sitting. When then also the main Gasket is a little bit pushed away like sammba said... http://www.germanscooterforum.de/topic/167895-px-motoren-die-getriebe%C3%B6l-saugen/page-8#entry1067570356 Maybe that together with a not closing carburator. Greets from Hamburg

Das ist seltsam. Ich habe die MMW die auch die 10 Cosa Federn hat. Fahre einen Drehmoment starken Polini Motor und habe 5 originale und 5 xl Federn verbaut. das lässt sich mit dem Kleinen Finger ziehen. Butterweich! Bei dir reichen ja lockerst die 10 originalen Federn für den 200 original Motor. Das zieht sich im Gegensatz zu der originalen Kupplung als ob da garkeine drin wäre. Evtl haste ja super harte Federn in dem Ding. Kauf dir doch sonst 10 originale und versuchs nochmal. Das ist eigentlich ne echt gute Kupplung. http://www.scooter-center.com/product/9020069/Kupplungsfeder+PIAGGIO+Vespa+Cosa2+125+Cosa2+150+Cosa2+200+PX+125+1995+PX+150+1995+PX+200+1995+Stueck?meta=9020069*scd_ALL_de*s1078007237824*Kupplungsfeder%20-%20PIAGGIO-%20Vespa%20Cosa2%20125,%20Cosa2%20150,%20Cosa2%20200,%20PX%20125%20%281995-%29,%20PX%20150%20%281995-%29,%20PX%20200%20%281995-%29%20-%20St%C3%BCck*1*1*1*16

Moin das würde michsehr interessieren? Haste mehr Infos?

Moin Civespisti sagst du mir bitte bis heute abend bescheid wegen dem VNA Rahmen? Hab jetzt extra dafür wie gewünscht ne Europalette rangeschlappt. Gruß tarzan

Bis die bei dem Freund von mir verbaut und getestet ist dauerts leider noch etwas.

Moin wegen der Mazzu Glockenwelle habe ich nochmal die Vollwange angeschaut. Bei der ist die rechte Wange auch kleiner! Das war ja unser Gedankengang das es sich deshalb ursprünglich um eine Drehschieberwelle gehandelt hat. http://www.sip-scootershop.com/de/products/vollwangenwelle+mazzucchelli+_45040000 So scheint das aber doch ne feine Sache zu sein. (Nur die S&S Dinger haben durch die Nachbearbeitung gleich große Wangen)

Hast du noch nen Foto vom Rahmen /Motor. Gruß tarzan

Morgen! Sagt mal hat eigentlich noch wer einen von den TSI Aufnähern? Würde so einen gerne abkaufen. Habe das damals leider verpennt. Gruß Dirk

Dabei!

Ah ja. Und die kurbelwelle denkt: "Ha das hat er sich so gedacht. Ich verdeh mich jetzt nur um ihn zu ärgern und reiß ihm die Vorverdichterplatte gleich mit in den Tod hi hi. Dann kann ich endlich in mein Altmetallbettchen und er piekt sich ganz viele Aluspäne in die finger wenn er den doofen Block, den ich noch nie ausstehen konnte, auf Membran fräst."

Du Ei! Dann hätte ich dir zum lösen auch einen alten Cosakorb geben können. Hab noch 2 angenagte rumliegen. Die Varainate über die andere Seite zu sperrren ist wirklich net schön.

Die Berbeitung des Deckels und des Hebels wird aber kaum etwas an seinem Problem lösen, auch wenn es natürlich allgemein zu empfehlen ist. Du hast den Zug richtig gespannt ja? 2mm oben am Hebel Luft? Ein Test wäre es auch mal den Zug wenn sie läuft noch stärker zu spannen. Etwas zu überspannen, also schon Druck auf die Kupplung zu machen, dann mal ziehen. So kannst du testen ob der Ausrückweg einfach nicht ausreicht, und ob er, wenn du sie stark vorspannst, dann ausreicht. Das ist nur zum testen und nicht zum fahren! Die wahrscheinlichste Problemmöglichkeit ist das dein Ritzel an der Unterlegscheibe schleift. Das ist nen ganz typischer Grund für nicht trennende Kupplungen. In dem link von tbs unter dem Abschnitt : Nächster Schritt: Wichtige Prüfung nach dem Zusammenbau Auch ein blödes Problem wäre eine gelängte Zughülle. Die ist beim vorspannen so hart das man das kaum merkt, aber beim ziehen der Kupplung wirkt sie dann wie eine Feder und man verliert an Ausrückweg.

Versteh die Vorschläge bzw. das Problem gerade nicht so ganz. Die Kupplungsgrundplatte ist doch immernoch verschraubt. Keil ist auch heile und drin. Dann nimm doch nur den Korb und stülp den über die Grundplatte. Dann setzt du den Halter an (am besten den haken vom Halter zwischen den Korb und die Grundplattennase) und löst die Mutter. Oder du lässt jemanden den Halter in position an einer der Nasen der Grundplatte halten während du schraubst. Klar ist etwas frickelig aber muß ja. Oder hast du ne Cosa kupplung verbaut? Dann kannste auch den Korb auf die Verzahnung schieben und das gleiche wie oben machen.

Shit, hätte ich echt Bock aber sind schon auf 2 Geburtstagen eingeladen.

Moin kann mir jemand die Verschleißgrenze der Grimeca Bremsscheibe sagen? gruß tarzan

Moin hast du die Zylinderfußfläche am Block gecheckt, ob die Hälften Plan sitzen oder planen lassen. Wie schauts aus mit den Lagergassen der Nebenwelle und der hauptwelle? Meinste die fluchten? Hast du das prüfen lassen, evtl. Zentrierstift neu gesetzt? Gruß tarzan

Ah gut das du noch heile nach haus gekommen bist. Schau aber unbedingt mal ob die Kupplung fest ist. Das dein Polrad so irre rauswandert ist nicht normal. Lieben Gruß aus Barmbek tarzan

Moin Die Hamburger Blechroller-Stammtisch Abordnung trifft sich um 18.00Uhr beim Autohändler direkt am Horner Kreisel. Abfahrt 18.15Uhr für die Sternfahrt nach Ratzeburg. Hammer Strasse / Grenzknick 2, 22043 Hamburg Falls ihr spontan Lust habt dann kommt vorbei. Gruß Dirk

Liebe Leute, morgen (Mittwoch) ist wieder ab 20.00Uhr Stammtisch im Erdgeschoss! http://www.erdgeschoss-hamburg.de/

Tour beschnacken wir am nächsten Mittwoch beim Stammtisch.

Liebe Leute, heute ist wieder ab 20.00Uhr Stammtisch im Erdgeschoss! http://www.erdgeschoss-hamburg.de/

Optisch geht sicher das von der Rally oder GS160 am besten. Ob die Radien genau passen kann ich nicht sagen. Allerdings seh ich das Problem in den oberen Befestigungslöchern. Unten mußte ja einfach Löcher bohren, so ist das ja auch bei Rally/ GS160 original, aber oben sieht das meines erachtens total scheiße aus wenn du neben der kaskade 2Löcher hast bzw. Scraubenköppe. Ich habe bei meiner VBA die originalen Schraubenhalter drangeschweißt, wo man die Schraubenköpfe dann von innen reinsteckt/klemmt. Allerdings ist das ja noch blöder bei einer O-Lack Kiste. Ich hatte für meine VBA das GS Nachbaufach genommen und mußte das an den Außenseiten/Radien noch recht stark anpassen.