Vic

auspuff schon zu? n verlegter auspuff lässt die temperatur auch gehörig ansteigen

...der beste trick ist zu versuchen den motor kühler zu bekommen...ne schmelzende zlinderhaube deutet auf temperaturprobleme hin! gefahr eines klemmers!

der kann auch nur gerademal 40 gehen wenn er schlecht gemacht ist...oder 70 wenn er gut gemacht ist.. was weiß ich denn? so fragen sind meines erachtens ziemlich für'n arsch... ausprobieren, dann weißt du es... mein auto hat 1,6liter hubraum und rostigen originalauspuff, wie schnell geht es?

...munkeln? heißt das nicht anderst? "im dunkeln lässt sich's gut munkeln" heißt das doch, oder? ...schau ob alle kabeln angesteckt und intakt sind... edith meint: ! zuerst schau aber ob du das licht nich einfach abgedreht hast !

...öhm...öhm... im "chrom und flammen" über'n t-shirt der marke "King Kerosin" gestolpert und das einfach ohne viel nachzudenken als meinen Nick verwendet... ..arbeite weder am flughafen als tankwart, noch bin ich sohn eines ölscheichs...könig leider auch nicht und der hotrod lässt auch noch auf sich warten...muß halt der alte taunus herhalten ...hab eingentlich schon vor einiger zeit über ne nick-änderung nachgedacht, aber dann sind viele beiträge, die sich auf mich (auch gerne mit KK abgekürzt) beziehen wertlos...naja sind sie auch so, aber es würde noch mehr verwirren, als es meine beiträge sowieso schon tun... :plemplem:

ja ich hab eine... http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=40229 is mit italienischen papieren und einer zulassung in D sollte nichts im wege stehen...

ich würde, bevor du mitm hammer draufhaust, schaun, ob du die gabel nicht doch auch im unteren bereich (also in der nähe der lager) fixieren kannst... ...also ich hätt angst, das es die gabel seitlich verzieht... lager wechsel mach ich zudem meist nur wenn die gabel ausgebaut ist...es sollte aber auch im eingebauten mit entsprechenden vorkehrungen möglich sein

nicht lang nachdenken, kaufen! wenn er bei nir nicht passt (der krümmer der dabei ist), dann schraub ich ihn mir halt auf ne große

gute idee!

...so zu wie die sind wird ers nicht merken, da er ne mütze trägt... ..hab beide cds

...gefällt mir der auspuff... würdest du den bitte mal testen und wenn er sich gut fährt vermessen? greetz KK

hab ich rumfliegen...meld mich wenn ichs eingefangen habe

VB !

na dann macht mir n angebot, das etwas über 5 euro liegt der Alu-Pinasco hat ne VB von 55euro ne 2,56 hab ich leider nicht

bei den autos dürfen die nicht schneller als in der qualifikation sein. abgesehen davon!

...ich meine man merkt ob einer den hochgezüchteten motor absichtlich zurückhält... desweiteren hilfts einem wenig, wenn er dann in ner zeitklasse gewinnt, wo "schwächere motoren" in einer schnelleren zeitklasse mitfahren... das is dann wie wenn er als bundesliga-spieler in nem hallenturnier einer volksschule mitspielt... ...ich ( und ich glaube so wirds auch bei den Drag-Rennen gehandhabt) würden den "Falschspieler" disqualifizieren... ...nunja die "Zeitklassen"-Regelung bietet ja nicht den "lahmen" kisten ne chance... :haeh: ...ich bin der ansicht, daß nur verbaute komponenten noch lange nicht über die leistung eines motors entscheiden...deshalb befürworte ich die Zeitklassen-regelung... ..n prüfstandalauf ist auch ne idee, aber sagt ja im endeffekt auch nicht viel über die Zeit auf der QM aus... auf der QM zählt ja nicht nur die motorleistung sondern: - abstimmung des rollers auf nen sprint (übersetzung, fahrwerk) - wahl des richtigen reifens (profil, mischung und druck) - Fahrerisches können bzw genaue kenntniss seines motors ..wie kann man solche faktoren besser überprüfen und dann die teilnehmer einteilen als durch den Qualifikationsdurchgang und die Zeitklassen?

also alle weißen gitter? 30euro exkl. porto (man bedenkt, daß die dinger nirgends mehr zu erhalten sind)

...da ich ja selber noch nicht an ner QM teilgenommen habe, möcht ich euch auch nicht viel dreinreden, aber wie oben schon erwähnt: macht nen Qualifikationsdruchgang auf der 1/4meile, nach dieser Zeit kommt man dann in ne Zeitklasse und in dieser Zeitklasse fährt man dann gegen anderen auch aus dieser Zeitklasse... ..is meines erachtens besser als nach verbauten komponenten zu trennen...warum meint ihr wohl hat sich diese regelung seit den 30er Jahren durchgesetzt? simpel durchzuführen und gerecht... ..und was noch dazukommt ist, das ne gutgemachte Kurzhub dann nen schlechten Langhub verbläst oder andere witzige kombinationen...

...n mädel von ner fritten-bude?

wie wär's wenn du noch die wunderhübschen weißen Blinkergitter für PK S dazunimmst? ...dann kann ich dir nen besseren preis machen wegen den primärübersetzungen muß ich erstmal ne liste machen, da es echt viele sind... suchst du eine spezielle?

har har har...für deine arme wurst? hmm...n kondom, daß schon abgelaufen ist, hab ich für deine arme wurst edith sagt:...in diesem forum darf man nicht alles so toternst nehmen sag mal an, was du noch brauchst und du wirst sicher 2/3 davon hier im GSF finden...

..ja und wie wär`s wenn man sich nach der american. Quatermile-Regelung richtet? 1 Qualifikationslauf, durch den man in eine Zeitklasse gereiht wird? ...dann tritt man gegen ebenbürtige gegner an, egal was sie verbaut haben... ...und das jemand seinen roller nicht "ausfährt", also langsamer fährt als er gehen würde, bemerkt man doch auch recht bald, so erfahren wie wir sind, nicht

..nein, daß geht nicht...

...nungut, um die 50R den österreichischen Vespisten schmackhafter zu machen, gibt es einen 50S Kleinmotorradschein gegen Aufpreis dazu... ...aber bitte fragt mich nicht, ob ich den schein auch einzeln abgebe...den gibt es nur in verbindung mit der 50R! 900euro möcht ich für die 50R und den Typenschein einer 50S die zuletzt auf Kleinmotorrad angemeldet war PS: ....jaja Typenschein zu sammelzwecken... eh schon wissen