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Vic

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von Vic

  1. die angeblich zu hohe vorverdichtung verrindern.
  2. ...dann nimm halt die ringe für ET3
  3. Vic antwortete auf Teamchef's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    schade
  4. meiner is aus alu...dreckiges alu...kein grauguss motorgehäuse: viel werd ich da dran nichtmehr machen, alle arbeiten vom vorbesitzer @broz: ja du siehst da richtig, aber ich weiß nicht ob die stehbolzen beim zylinder dabei sind oder ob die ne anschaffung vom vorbesitzer waren. deshalb auch meine frage zu anfang des topics
  5. wie du auf meinen fotos sehen kannst sind auch beim alu die kanäle nicht symetrisch, die kanten nicht gebrochen und alles sieht wie von nem grobmotoriker bearbeitet aus. ich will keine m8 geindestangen nehmen aus folgenden gründen: - zugfestigkeit nicht gegeben - stehen in die beiden kanälen zu weit rein, nehme ich da material vom stehbolzen weg schwäche ich sie nochmehr. ich bau mir sicher keine wasserspiele, ich bin schrauber und nicht klemptner. wie groß muß man für nen helicoil m8 vorschneiden? ja her mitm link zur vollwange kosten tun die immer unterschiedlich und es ist reine glücksfrage. ich hab dir aber die eckdaten per pm zugesendet werde den nicht gedreht fahren, auspuff noch unklar, einsatz hauptsächlich auf befestigten straßen außerhalb der StVo kupplung mach ich mir noch keine gedanken
  6. Vic antwortete auf Teamchef's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    gegens verdrehen wurde sie nicht gesichert oder?
  7. hab mir dieses WE nen Jugendtraum wider aller Vernunft zugelegt: und hier hab ich den rausgeholt: so, nun zu den fragen: (-) da ich ihn neu beschichten lassen muß, was sollte ich am besten gleich bearbeiten solange die laufbahn noch beschädigt ist? (die zirri qualität is ja wirklich so mies wie ihr ruf) (-) sind diese stehbolzen original dabei, und wo bekommt man solche nach? (-) gibts ne andere möglichkeit das stück kühlrippe wieder anzubringen außer schweißen? (-) was ist die platzsparendste M8 gewindereparatur außer zuschweißen? (-) vollwange oder rennwelle oder extramschaliwelle?
  8. peda? so richtig?
  9. Vic antwortete auf 50N's Thema in Blabla
    ...irgendwie zu detailreich für ein so altes motiv...
  10. Vic antwortete auf Seleeekta's Thema in Blabla
    ...diese olivegrüne eckige lampe gibts auch hier in Ö mit kleinen abweichenden details
  11. du meinst das teil auf ebay? ich finde es lohnt nicht, besser ne normale rennwelle optimieren
  12. wenn die rennwelle ne längere einlasszeit hat, dann tauscht sie, is nur gut bei membraneinlass
  13. Vic antwortete auf t4 bs's Thema in Suche Vespa Teile
    hab da einen fahrbaren, liegt aber hier in Ö
  14. originale v50 uralt welle mittlerweile selten schau nach da sollte n piaggio-reichen drauf sein...und zwar ein rechteckiges
  15. klingt wirklich nach kolben falschrum
  16. nachdem mir gestern ne PA-Anlage ins Haus kam brauch ich nurmehr nen Doppel CD-Player um sie komplett zu haben. wer soetwas über hat oder irgendwie an ner Quelle sitzt bitte meldet euch mit Angeboten. Markengeräte bevorzugt, 19zoll 2HE groß, schwarz und funktionstüchtig. soll auch CD-R lesen danke
  17. wenn du auf membran umbaust dann weg damit mach nen ordentlichen kanal in den block daß die frischgase ungehindert an der welle vorbei kommen!
  18. Vic antwortete auf prima's Thema in Suche Vespa Teile
    es ist definitiv ein größenunterschied zwischen 90er und 125er hauben und man kann sie nicht auf dem anderen zylinder verbauen ohne großere anpassungsarbeiten! auf ebay wird das nur gerne unterschlagen
  19. ...dann soll der affe mal seinen onlineshop aktualisieren
  20. ...warum in die ferne schweifen wenn das gute liegt so nah? http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Art...ch&KundeNr=
  21. warum is da keine kerze drin?
  22. Vic antwortete auf pennah's Thema in Blabla
    5 liter v8 is doch eh zärtlich die ganze MB mit den 3,5ltr v8ern usw haben auch keine dicken rohre
  23. jo ich hab ihn "bekommen" danke für die geduld. (auch wenn ich nichts dafür kann außer kunde bei ner lahmen bank zu sein)
  24. nein leider nicht. nur pinasco und zirri

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