Vic

...die jungs bei parmakit bauen wohl größtenteils nur nach, was den preisunterschied zwischen parmakit und quattrini erklärt... zb beim direkten ist ein anderer kolben als in den frühen 90ern dabei. was zumindest kleinere abänderungen erzwingt...genauso is der ansauger anderst gestaltet...deshalb kann man wegen leistungsentfaltung noch keine prognosen erstellen... wurde aber alles schon durchgekaut...

dann bitte schreib daß in das parmakit-topic, sonst verwirrt das wieder...

parmakit is parmakit, eine neuauflage der beiden 121er pinascos (gehäusegesaugt, direktgesaugt) M1 oder auch Quattrini genannt ist Massimo Quattrinis entwicklung und ein eigenständiger zylinder. edit: da können wir ja froh sein, daß es in den letzten 15jahren keine neuen zylinder am markt gab...so verwirrt wie hier einige sind wenn 3 "neue" zylinder in einem jahr auf den markt kommen...

... die schürze sportlicher nach hinten spengeln...

das loch im stuffer is auch nicht rund. sondern rundeckig egal ich glaub daran und wer so ein teil und nicht braucht kann es mir gerne zukommen lassen

den direkten gabs als 102er und 112er. auch die form der kühlrippen variierte. mit sind 2 arten bekannt.

hast du einen daheim? schau es dir mal genau an wo der stuffer hinkommt...

...geht nur bei mir das erste video nicht?

...hat das schon jemand mal selbst gemacht? sollte man ja aus kaltmetall formen können, nicht?

...die im grauen primer is einfach nur erbärmlich. die mit den scallops einfach nicht schick gemacht. na wartet bis mir so ein chassis in die hände kommt, dann gehts rund

nee nee das is vonwegen BMW und türken

jui das mag ich haben! was kostets mehr weil versand nach Ö? bitte um PM mit gesamtpreis und bankverbindung!

...na super... 3 seiten lang haben wir im notfallforum über diesen zylinder gerätselt schade daß du den über ebay verkauft hast und nicht hier....

so ne software-firewall hilft doch eh nur die installierten programme unter "kontrolle" zu halten, nicht? und ich nehme halt gern ein nicht-microsoft produkt um microsoft-produkte zu kontrollieren blödsinn was ich da mache oder sinnvoll?

oh, die glasscheibe seh ich am foto nicht...is so durchsichtig

ja klingt tatsächlich nach nem fabrikationsfehler. das ding lief trotzdem ohne probleme und ohne blau zu werden. schwein gehabt halt

ja oder gleich rostlöser nehmen, nicht? verdünnte phosphorsäure is im cola

neu komplett entfettet

das is n nadellager und 2 messing anlaufscheiben. wenn die komplett ohne öl sind können die sehr wohl leicht schleifen bzw das pleudl die wange berühren wenn man es in die richtung drückt. hab ich bei ner neuen welle schon gesehen. 2 tropfen 2taktöl rein und alles war super

plug wo? und ja ich hadere auch, denn kurzarm is nicht zu verhindern :-/

ein trockenes lager hat mehr lagerluft als ein geöltes. sollte sein lager staubtrocken sein weil er es zB mit bremsenreiniger gereinigt hat um den frässtauber besser entfernen zu können, dann wird mehr lagerluft festellbar sein. ein paar tropfen 2takt-öl drauf und man weiß was sache ist. is ja das selbe mit zB dem getriebe

...hängt ja auch davon ab ob das lager trocken oder geölt ist.

Huber, passt der kolben in den zylinder?

PM wegen Pinasco! ERSTER!!! edit: achja der Auspuff is n alter Proma für SF v50, Primavera, ET3 nur bedingt und mit Modifikationen an PK fahrbar.