BABA'S

Hast Du schon einen Liefertermin für die neue 62er-PINASCO-Welle für den 251er ?

In dieser Ausbaustufe kompensiert das kein Auspuff mehr. Da muss eine Welle mit mehr Hub rein ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Der Fahrer dieses Rollers hat gewissermaßen das Triple beim "Anrollern" bzw. "Abgoggln" geschafft Grüße nach Augsburg BABA'S

Fahren ohne Führerschein war in den 80ern schon genauso wie die LUSSO . Spaß beiseite, wenn Dir die Geduld fehlt, würde ich eine andere Roller-Marke wählen (aber dann keine LAMBRETTA). Grüße aus Augsburg BABA'S

Man(n) kann auch potente Motoren auf 8" bauen. Ein Bild und der aufgerufenen Preis würde mich persönlich interessieren. Grüße aus Augsburg BABA'S

Grüppchen-Dynamik vs. Winterzeit o__)o

Hab gestern erst gemessen. Die SPRINT-Kupplung mit dünner Scheibe ist genauso hoch wie die PX-Kupplung mit dicker Scheibe. Wenn die Kupplung, wie in deinem Fall, nicht trennt, wird der Hebelweg nicht ausreichen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Wir waren vorher beim ENZO. Aber egal, vielleich trifft man sich ja noch spontan, bevor die Winterzeit los geht.

Oft übernachtet und die ein oder andere Party gefeiert . Gut das ich vorher noch die wichtigsten VESPA-Teile aus den Kellern gerettet habe ...... R.I.P. U24

Bei einem komplettem Reibscheiben, Kork und Federnpaket sollten die Federn in der richtigen Höhe und Stärke dabei sein. Das Tauschen der Federn, wenn man nicht genau weiß ob DR, MALOSSI, PINASCO, Original oder doch gut gebraucht ist immer ein Überraschungspaket. Grüße aus Augsburg BABA'S

Steck doch bitte mal kurz das DRT-Ritzel auf die SPRINT-Nabe. Das sollte von der Höhe her nicht passen. Gruß BABA'S

Jetzt hatte ich doch kurzzeitig geglaubt, dass der schlechte Guss bzw. der Gussüberstand am Einlass und den Überströmern beseitigt wurde. Zum Thema Steckachse, habt ihr die vorher noch in die neue, kleine LML-Hälfte gehalten ? Grüße in den Norden BABA'S

Je dünner das komplette Kork- und Reibscheibenpaket ist, desto weiter wandert der Korb Richtung Kupplungsdeckel und verkürzt somit den Hebelweg. Grüße aus Augsburg BABA'S

Ich würde hier auf die 3-Beläge mit passenden Trennscheiben und Federn gehen, zum Beispiel ==> die hier Fährst Du derzeit noch den PINASCO-Slider ? Gruß BABA'S

@px211 Ich hoffe, die BFA-Jungs lesen hier mit, damit sie auch wissen was zu tun ist, falls sie einen Kunden-Motor aufbauen wollen. Wahrscheinlich wird das Ganze aber zu unrentabel, bei der ganzen Nacharbeit ...... Grüße aus Augsburg BABA'S

Finger weg, der ist nix für die VESPA !

Mit Valentina hätte ich mal ...... Danach wollte mir der Alte nur noch eine LUSSO oder Smallframe geben. Ich habe dankend abgelehnt . Viel Glück und lass bloß die Finger von seiner weiblichen Verwandtschaft. Außer Du möchtest eine LAMBRETTA ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Nörglingen und so ......

Spritzer ?

Würde auf keinen Fall das 65er Radl nehmen. Das 23/65 mit originalem 150er Zylinder kostet Fahrspaß. Grüße aus Augsburg BABA'S

V O R S I C H T ! Bitte messt doch mal den Durchmesser der Nebenwellen-Achse und die Hülse in der kleinen Motorhälfte. Diese PX-/ LUSSO-Getriebemixerei hat schon diverse Motorgehäuse an der NW-Achsaufnahme zerstört und die Kickstarter in den Straßenbelag wandern lassen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Seitenständer Spaß beiseite. Mit der Einlochbefestigung und dem dünnen Ständerröhrchen wirst Du auf Dauer nicht glücklich werden. Ansonsten ==> Martin hat auch noch gelaserte Gegenhalter für oben. Grüße aus Augsburg BABA'S

NEIN

Die verbaute COSA-Kupplung ist vom Durchmesser her größer als die ursprüngliche Kupplung der PX 150. Im Gehäuse muß deshalb die "Gußnase" zurückgeschliffen werden. Grüße aus Augsburg BABA'S