fuschnicker

Tach zusammen, verkaufe einen OBD2 BT ELM 327 Interface. Nicht benutzt, 15€ plus 3,90 Versand. Liegt hier bei mir in Idar Oberstein. Grüße Dirk

Sehr konstruktiver Beitrag! Schön, dass einem trotzdem noch geholfen wird, wenn man mal nicht die SUFU anwirft!

Damit habe ich auch schon geliebäugelt. Dachte mit aber, dass es mit dem Spacer geht. Dann werd ich wohl mal so einen ordern! THX

Na ja, da hast du auch recht. Jetzt wo ich die Linie sehe... Welchen AS schlägst du vor? Wie komme ich am besten in die beste Position?

Nabend Jungs, ich habe gerade mal meinen Mikuni mit Polini DS Ansauger und nem Spacer verbaut. Wie das aussieht, könnt ihr ja den Bildern entnehmen. Ist das so noch einstellbar? Habe noch ein wenig Platz zum Zylinder, ist aber max 2mm. An der Karosse scheuert so meiner Ansicht nach nicht vorbei. Grüße

Und hoch

Und hoch...

Der 211er älteren BJ. Also kein aktueller.

Guten Tag zusammen, biete den Motor aus meiner P200E auch hier an. Steht wie der komplette Roller bei mir in Idar Oberstein, gehört mir und wird nirgendwo sonst angeboten. Kosten soll er 850€ VB. Kann ihn evtl bringen, je nach dem wo er hin geht. Ansonsten gerne Abholung! Ist original bis auf den Malossi! Laufleistung weiss ich leider nicht. Detailbilder müsste ich dann mal machen. Den RZ Right gibt es für 150 Aufpreis dazu! In der Kombination hatte er knapp 16PS Grüße Dirk

Nabend, habe einen Rahmen einer P80X stehen, ist komplett vorbereitet zum lackieren. Handschuhfach ist keins dabei, Lusso Kabelbaum ist noch verbaut. In einer Seitenbacke ist eine winzige Beule, die noch bearbeitet werden muss. Ein Detailbild von der Backe reiche ich nach. Die vorderen Blinker sind fachmännisch verschlossen! Ist mit 196cm3 eingetragen. Eintragungen: - Schwingensattel - Lenkerendenblinker - Bitubos Ist meiner, wird nirgendwo angeboten und steht bei mir in Idar Oberstein. Ich bringe den gerne vorbei nach Absprache. Komme viel in RLP, Saarland und NRW rum. Einfach mal fragen. Preis 350€

Falls er abspringt, nehm ich's!

Und hoch... Gibt es auch hier zu kaufen.

Ok, ich mach noch mal bessere Bilder. Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich die Kanten am Ende schön rund mache? Und mit welchem Aufsatz?

Nee, natürlich nicht im zusammengebauten Zustand! Ich hoffe, man kanns erkennen. Wobei da noch einiges vom Material weg kann. Nur fürchte ich, dass trotzdem etwas von dem abgeplatzten übrig bleibt.

Nabend, mal das hier in die Runde geworfen. Grüße Dirk

Tag zusammen, ich habe gerade 2 Probleme. Mit welchem Schmirgelpapier mache ich den Kratzer aus dem Kolben. Beim Bearbeiten des Zylinders ist auch ein wenig Nikalsil unten an der Kante abgeplatzt. Grundsätzlich ist die Frage, mit welchem Dremel ich die Kanten am besten abrunden kann, bzw sollte. Weil durch so eine Kante hab ich mir den Kratzer auf den Kolben gemacht... THX Dirk

Wie ist denn noch mal die Reihenfolge beim Einbau der Cosa Kupplung: verzahnte Scheibe, dann die wellige und dann die Mutter? Thx Dirk

Wie ist denn noch mal die Reihenfolge beim Einbau der Cosa Kupplung: verzahnte Scheibe, dann die wellige und dann die Mutter? Thx Dirk

Danke erstmal! Ich werde trotzdem irre... Wenn ich das Nachbau Zündschloss nehme, bleiben ja diverse Kabel über!? Anderes Problem: Hab soweit alle Kabel dran (bis auf die übrig gebliebenen aus dem Lenkkopf...) Drehe den Schlüssel rum, es tut ein deutlich hörbares "klack" aus der cdi. Kurze Zeit später is die Sicherung durch. Nu hab ich nur noch 12(?) Ampere in schwarz... Grüße Dirk

Tach Jungs, Ich brauche Hilfe, bevor ich in die Arbeitsplatte beisse... Leider komme ich überhaupt nicht mit dem mir vorliegenden Schaltplan zurecht. Ausserdem habe ich ein neues nachrüst Zündschloss. Da bleiben dann einige Kabel über, die vorher wohl verbaut waren. Kann mir jemand möglichst genaue Bilder schicken, auf denen zu sehen ist wie der ganze Kram verkabelt ist? Möglichst alles, wo ein Kabel rein oder raus geht Gerne komme ich auch zu wem hingefahren mit nem Kasten Bier und wir machen das zusammen. Komme aus Idar Oberstein und würde auch fahren dafür! THX Dirk P200E BJ 1979, mit Bat

Hab. Noch einen 80er Motor liegen. Ist bis zum Ende mit nem DR gelaufen. Schick doch mal ne PM bEi Interesse. Grüße Dirk

...recht habt ihr... Tag der ersten Zulassung ist im Juli 1979. Karosse ist meines Wissens ungeschweisst und vor allem ohne Rost. Lackierung ist nicht original, auch nicht in Showroom Quali. Soweit ist sie komplett. Nur noch zu Ende verkabeln und los gehts. Motor ist noch original, bis auf Malossi und RZ righthand. Mit dem Setup hatte er beim Worbel auf dem Prüfstand 16PS.

Guten Tag, Ist mit Malossi ausgestattet und RZ righthand. Muss nur noch zu Ende verkabelt werden. Würde gerne tauschen gegen eine V50, T5 oder ne Lammy. Alles anbieten. Bilder gibt es auch. Grüsse Dirk

Ist für einen T5 Motor BJ 87. Was sollte ich da nehmen? Danke & Grüße Dirk

...wie oben angegeben... THX Dirk