fuschnicker

Moinsen, verkaufe wie beschrieben einen T5 Polini. Steht schon länger im Regal, wurde aber nie verbaut. Meins, sonst nirgendwo zum Kauf angeboten. Preis 140? incl. Versand Grüße Dirk

...gegen ebenfalls neuwertigen LH Rap, Malossi tauglich. Alles anbieten. Sollte nicht völlig runter geritten sein sondern sich auch so Richtung neu oder wenig gebraucht bewegen! Grüße Dirk

Das ist wie in allen Bereichen...Es gibt Leute, die es einfach willenlos übertreiben... Auf dem Rad, insbesondere wenn die Sonne kommt die Motorradfahrer...Aber natürlich da auch nicht pauschal. Deppen wirds immer geben.

ja da geb ich dir schon recht. aber die, die ich kenne sind schon alle recht gut mit ihrem fahrstil. und eben auch angepasst an ihr können. die ewigen heizer sind dann schon auch gefährlich, wenn sie die sau raus lassen ohne rücksicht auf die anderen! problem bei den tourenfahrern ist ja leider nur, dass geordnetes fahren teilweise nicht möglich ist! leider habe ich die erfahrung gemacht, das manche da auch beratungsresistent sind...und das nervt aber mal richitig!

ich muss mich da mal einklinken als lizenzfahrer... es gibt eben solche uind solche bergab...die die es koennen (und dazu zaehle ich mich mal) wissen schon recht genau, wie sie das risiko einschaetzen sollten und auch koennen. wenn ich merke, es wird zu schnell nehme ich eben raus. und es mag durchaus sein, dass die faheigkeiten eines rennfahrers den normal sterblichen etwas suspekt erscheint. kann ich schon nachvollziehen. abgeledert hat es mich aber in 20 jahren auf dem rennrad und (und auch auf dem mtb) noch nie. zum lenkerband: ich finde die neuen (pro, deda) schon sehr gut. die sind ewig oft abwaschbar und haben auch ne sehr gute daempfung finde ich. habs schon geschafft ein weisses band ne halbe rennsaison zu fahren... hellau d

Hab auch einen... Bin ihn nicht gefahren, nur Probebetrieb. Den Krümmer (Malle) musste ich abschleifen, weil der sehr stramm saß... Siffen tur er zwar, aber sehr erträglich... Die Federn sind seeehr kurz! Wenn ich die am Endschalldämpfer befestigen will rutsch selbiger soweit rein, dass er unten am Gehäuse aufsetzt. Also ersma ohne ran oder neue Federn ran. Sonst finde ich die Verarbektungsquali sehr gut. Mein PM hat auch nicht anders/besser ausgesehen! Hört sich sehr sexy an...

Das mit der Luzi klingt doch gut! Würde mich aber interessieren, in wieweit ein Koso oder Mikuni Sinn und Spass macht. Kann man den Polini Plug & Play fahren (mit Kopf)? Oder andersrum: Macht der Mehraufwand für die Bearbeitung vom Gehäuse im Alltagsbetrieb Sinn?

Also ich bin bislang nur dazu gekommen mich um die rechte Seite zu kümmern. Hinten geht er und bei steigender Drehzahl aus besser. Vorne geht nix, ausser der Blinkersummer quält sich ein wenig...

Achso der Kopf...Kommt einer vom Worbel drauf. Vergaser habe ich mich moch nicht gekümmert bez. Abstimmung. Bin noch bei meinem PX Motor. Der Motor für die T5 wird dann das nächste Projekt. Wie sieht es denn mit den Kollegen Mikuni und Koso aus? Sind die besser einzustellen? Ich möchte auf jeden Fall nix mit Membran sondern schon so, dass man wieder zurückrüsten kann. Ich bin nicht auf der Suche nach dem letzten PS.

also Polini gesteckt mit dem Rest original. Ovalisieren solls schon noch werden.

Tät mich auch interessieren, da ich gerade überlege welchen ich kaufen soll für mich und meinen Polini

Ich habe vor einiger Zeit mal wieder einen Motor gemacht. Und jetzt überlege ich wieder...Allerdings bin ich soweit, dass ich mir auch eingestehe wo es nicht mehr geht. Oder wo ich einfach zu weng Ahnung habe. Da suche ich dann im Zweifel jemanden der Ahnung davon hat. Wenn man das liebe Geld mal sieht...Da würde ich lieber an einem alten Motor üben und mich dann an die "richtig teuren Sachen" trauen. Grüße Dirk

Jup, hat alles geklappt. Bis auf die Blinker (die gehen nur so lala...) ist alles was leuchtet und anzeigt OK! Motor läuft auch, muss ich nur noch einstellen. Das kommt dann nächste Woche! THX Dirk

auch möglich...vielleicht sind dann die kabel die am licht klemmen für den tankgeber. das erklärt viellicht auch, warum die lampe leuchtet, wenn der lichtschalter aus ist... probier ich morgen mal aus! so sieht das gute stück schon fast fertig aus

Ja das passt soweit alles! Am Lenkkopf habe ich soweit alle Kabel zusammen. Allerdings habe ich noch einen Kabelstrang, der mir Sorgen bereitet... Ich habe ja gedacht, die kommen an das schwarze Kästchen für die Tankanzeige. Aber es passen nur 2 drauf. 1 Stecker hat einen breiteren Kabelschuh und passt dort nicht drauf. Hast du dazu auch noch ne Idee? Ich hab ja schon die Schaltpläne hier liegen, aber ich raffs einfach nicht...

Sehr sexy das ganze! Is halt einfach ne schoene, die 5. Ich bin auch fleissig beim Zusammenbau und kanns kaum noch abwarten... Gruesse D

Hallo zusammen, verkaufe einen neuen RZ Mark Two Right Hand Edelstahl poliert. Ich habe ihn nur einmal angebaut, ist aber nie gelaufen. Da ich mich doch entschlossen habe einen Lefty zu fahren, soll er nun weg. Alle Halterungen und Federn sind dabei. 220? incl Versand. Meiner, nur hier. Grüße Dirk

Ja T5 und Lusso sind gleich. Dann check ich das mal, wenn ich wieder Zeit habe. THX!

Bist du sicher? Ich hab mal ein Bild gemacht. Das Kabel hängt an dem langen Kabelstrang, von dem aus auch der Stecker ins Klemmbrett geht.

Moinsen, bei der Schaltereinheit für das Licht und die Hupe gibt es ja 2 Kabelstränge. Der eine bleibt oben im Lenkkopf, der andere geht unten ins Klemmbrett. An dem nach unten führenden ist aber noch ein einzelnes (lila) Kabel. Ich kann mich leider nicht mehr erinnern, was da ran muss. Der Schaltplan ist da für mich keine wirkliche Hilfe... Danke für die Hilfe! Dirk Ist bei ner t5 verbaut

Namnd, ich les ja recht viel hier und habe auch schon mal das ein oder andere davon gebrauchen können. Die Ausgaben der Tuning Buch Reihe habe ich auch schon gelesen, auch wenn ich noch nicht alles kapiert habe Aber irgendwann... Nun ja, habe ich gedacht. Und nun zeige ich mal mein T5 Objekt im derzeitigen Zustand. Ich hofffe, ich komme dazu die Weiterentwicklung festzuhalten. Auch wenn's vielleicht länger dauert... Ausgangsbasis ist eine 87er T5 aus Spanien. Die habe ich so gekauft, wie auf dem Bild zusehen ist. Meines Wissens wurde die auch hier mal angeboten. Also gekauft und gedacht los geht's. Ein 80er Motor war verbaut...Fand ich aber doof. Und das ein oder andere Teil sah schon etwas vergammelt aus... Das ein oder andere Teil abgeschraubt...neu bestellt... Dann kam die Idee mit dem Neulack. Ok, zum Strahlen und dann schnell lacken... War nix, weil das gesamte Trittblech auf beiden Seiten an der Schweissnaht angefressen war...Beim Worbel neu gekauft und von einem befreundeten Karossenmeister einbauen lassen. Alle Beulen raus, alles neu gemacht und nu sieht sie erstmal so aus, wie zu sehen. Ich werde einen Worbel Drop verbauen, vollhydraulische Bremse. Ansonsten wird sie so bleiben, wie sie mal geschaffen wurde. Zumindest war so meine Überlegung. Andere Dämpfer liegen schon bereit. Soweit erstmal. Kommenare erwünscht und weiter Entwicklung kommt... Ich freu mich jetzt schon kaputt, wenn sie mal fertig ist! Grüße Dirk

Was ist denn von einem Materialabtrag am Auslass zu halten? Ich hab den noch nie bearbeitet... Bin ich der einzige, der das Problem bislang hat? Frohe Ostern

211er...Versteh nicht recht, was das mit dem Problem zu tun hat...Klär mich auf

Hab nen Malossi drauf. Aber auch bei dem originalen passt er nicht drauf.

ja hab ich auch versucht...das ist ca, 1mm nach meiner Schieblehre. Hab auch schon mit saubermachen und Schmirgel probiert. Ohne Erfolg.