fuschnicker

Klingt gut! Kein Plan ob meiner da passt.... also der Abzieher [emoji12]

Hallo zusammen, ich bekomme die Kupplung nicht von der Welle bei meiner 5. Die sitzt bombenfest. Kann ich die ohne Bedenken mit so einem 2 oder 3 Arm Abziehe runterholen? Oder gibt es bessere Alternativen? Danke Dirk

Ne, glaub nicht. Schaut nur nach Ablagerung aus

Und 1. Übermaß passt dann so ohne Probleme??

ich hab da keine Dellen oder sowas feststellen können. Alles tacko!

Also Ich hab bin nicht ganz sicher... Aber die letzten 3 Jahre bin ich immer so gefahren. Und heute noch Vollgas mit 120... Ich check auch nicht so ganz, warum ich das so verbaut habe. Weil ich fahre ja kein Langhub Ich hab das heute auch nur deswegen ausseinander gepflückt, weil ich mal mit Steuerzeiten spielen wollte...

Ich brauche mal Unterstützung der alten Hasen... Heute habe ich nach 8 Jahren (...) mal den Zylinder runter genommen um zu schauen, wie es aussieht... Setup: Malle mit MMW Kopf Drehschieber gelippt vom Worbel TMX 30 PM Evo Cosa Kupplung mit Ring Ich hab ne Dichtung zum O Ring im Kopf verbaut. Warum, weiss ich nicht mehr... Tut das bei Originalhub überhaupt Not? Was haltet ihr vom Kolben und dem Zylinder? KM Leistung insgesamt mit dem Zyl/Kolben kann ich leider nicht sagen. Steuerzeiten habe ich noch nie gemessen, das versuche ich später noch mal. Meines Wissens (ich hab den Motor vor Jahren so gekauft) ist das aber alles Original. Nur der Auslass wurde mal gemacht. Laut Prüfstand beim Worbel hat das Set Up knapp 16PS, Laut Prüfstand letztes Jahr beim Anrollern in Saarbrücken waren es mit der bessern Kupplung 17,8... Danke Dirk

Jup, sehr schöne Tour, tolle Strecke. Auch wenn ich jetzt erst mal abstauben muss, haha

...reiche ich nach wen wieder geputzt

Ja wie es unten drunter aussieht ist mir fast egal, wenn es denn konserviert ist. Ich muss mir die Substanz noch mal genau ansehen

Es soll kein showcar werden... aber es wäre schon ganz gut, wenn der ganze Kram nach fünf Jahren nicht wieder durchgerostet ist. Das Stück sieht man nachher sowieso nicht mehr, weil da eine Chrome Blende davor sitzt So wie hier auf dem Foto zu sehen

Die schlimmste Stelle is die Fahrertür. Da ist ein Stück bis unten durch. Und dann noch am Heck und das Loch vom Gasstutzen muss zu. Ich glaube, für jemanden der das kann, ist das vermutlich alles halb so wild. Bis auf die Tür denke ich. Das wird vermutlich n bisschen kniffeliger?!

Was auch immer. Die Löcher müssen zu

? 110V Kein Plan

Kann ich bei einem von euch mal meine Tür zum schweißen vorbeibringen? Schweißen macht ja auch wieder warm, haha Ich kann’s nicht und komme auch nicht weiter mit meinem Projekt...

Na ja. Die Aussage bezieht sich eher auf die Tatsache, dass der noch als DS daher kommt und noch nicht bearbeitet ist...

Ok, dann muss sich das mal jemand ansehen, der das beurteilen kann!

Ok...Hast Du einen Anhaltspunkt bezüglich nachmessen. Ich bin da leider relativ ahnungslos...

Und das ist aber noch brauchbar? Oder muss da noch was nachgearbeitet werden?

Tach jesacht, ich hab hier noch ein jungfreuliches T5 Gehäuse liegen. Vielleicht is die Frage ja merkwürdig, aber ist "das das" noch alles ok? Ich werd alt und bin zu lange raus... Danke Dirk

Gibt es dieses Rep Set noch? Der Link funzt nicht mehr.

Moinsen, kann mir, für den Fall, dass ich Zeit finde, jemand die Lokation mitteilen? Frohe Ostern Dirk

Mein Tahoe is aus 98 und ich brauche so gut wie kein Zollwerkzeug. Ich weiss jetzt nicht genau, ob das ab einem bestimmten BJ geändert wurde... Aber mit meinen Werkzeugen komme ich bei 99% der Fälle hin. Is ein 98er BJ

Ich bin mir immer nicht so sicher, was ich von den 6 Töpfen halten soll. So viel weniger brauchen die auch nicht, haben aber dafür für das Gewicht irgendwie zu wenig Wums... Schau doch mal im Chevy-forum.eu nach. Da sind viele Leute, die Tahoe, Vans etc aus den Modelljahren fahren. Da gibt bestimmt einige Antworten auf die Frage die Du hast.

Ich würde ganz normal clearance sagen. Wenn es aber in die ironischen Spaltmaße gehen soll. Puh... Da is Kreativität gefragt