fuschnicker

Ist das die Drehmomentversion? Grüße Dirk

Also jetzt nicht sichtbar im Rahmen versteckt?!

Tach zusammen, ich möchte meinen Tank bei meiner T5 ausbauen. Da sind je neben dem gesteckten Kabel auch noch 2, die an/mit Kunststoffhaltern befestigt sind. Wie bekomme ich die Kabel dort ab? Ich will da möglichst nicht's kaputt machen... Danke Dirk

Es gibt von Busch & Müller mittlerweile ein kleines Kraftwerk, was über einen Nabendynamo gespeist wird. Vielleicht kann man das ja umbauen, so dass das Teil den Strom aus der LiMa nimmt? Ich bin da kein Spezialist, habe das Teil nur in der letzten Ausgabe einer Bike Zeitschrift gesehen. Da sind auch die entsprechenden Stecker für die unterschiedlichsten Geräte dabei. Grüße Dirk

2., falls ihr euch nicht einig werdet

Tach zusammen, ich bin auf der Suche nach einem T5 Spoiler. Danke Dirk

Ach Gott, ich werd alt... THX!

10? günstiger von welchem Preis ausgehend?

Nabend, habe einen derzeit verbauten PX 80 mit DR verbaut. Läuft noch, kommt mit Auspuff. Bei Interesse PM Grüße Dirk

...wie oben zu sehen... THX Dirk

Hallihallo, falls du keinen fndest und einen 80er haben möchtet... Ich hab noch einen der auch noch fährt. Grüße Dirk

Moinsen, Suche oben genannten Hebel für die Umrüstung auf Vollhydraulic. Danke Dirk

Also ich hab 69 auf der Waage. Da muss er nicht all zu viel ziehen.

Und wie ist das mit der Power am Berg beim T5? Was sollte ich für einen Auspuff fahren bei einem originalen T5 Motor? So lassen?

Ich hab mich halt gefragt was besser ist. Gekauft hab ich sie halt so. Ich tendiere auch zum T5 Motor. War nur eben etwas unsicher, da noch nie gefahren

Jaaa, da hast du sicher recht...Da ich lange V8 fahre, habe ich noch das mit dem Hubraum im Kopf... Aber das ist ja genau mein Dilemmer...was tun. Bin bisher auch nur 200er gefahren und nie einen originalen T5. T5 is ja auch pornös! Deswegen hab ich sie mir auch gekauft. War halt der 80er drin...Allerdings mit nem DR. Angemeldet is sie, nur das Wetter muss mal besser werden.

Moinsen, ich plage mich derzeit mit der Frage, welchen Motor ich verbauen soll... Derzeit habe ich eine T5 mit einem 80er Motor verbaut. Nun stelle ich mir die Frage was ich machen soll. Den Motor weiter nutzen und einen 166er verbauen incl. Langhub usw. Oder 200er rein und dann los. Aus Kostengründen würde ich den 80er vorziehen. Weil wenn ich den aufbaue, komme ich ja günstiger hin im Verhältnis zum 200er incl Anschaffung und Tuning. Ich wohne sehr hügelig (Hunsrück) und fahre vermutlich eher kurze Strecken. Lange Touren vermutlich auch mal, aber im Verhältnis eher weniger. Und nu kommt ihr THX Dirk

sie haben post

Moinsen, bin neu nach Idar Oberstein gezogen, Kreis Birkenfeld. Gibt es Schrauber & Fahrer hier in der Gegen um I.O. oder im Bereich Bad Kreuznach? Grüße Dirk

...auch interesse an der px... bilder auch zu mir pls

Moinsen, is schon weg. Zur Lackfrage: Das ist ein Ducati Ton. Ich hab den Farbcode aber leider nicht mehr... Hatte einen Rahmen der so lackiert war. Damit bin ich zum Lacker und der hat das so bestimmt. Mehr Infos habe ich leider nicht mehr... Grüße Dirk

Tach zusammen, habe einen PM Drop incl Abdeckung. Das gute Stück ist frisch lackiert und wurde vorher gestrahlt. Keine Risse oder sonstwas in der Abdeckung. Gehört mir, wird nur hier angeboten. Standort Kempen am Niederrhein. Preis: 170? incl Versand Grüße Dirk

Und hoch, jetzt mit neuen Bildern. Macht Vorschläge, Preise VB

Moinsen, hab auch noch nen Cut Rahmen einer P 80 X mit diversen Eintragungen. Kabelbaum ist drin. Evtl auch mit Gabel und Grimeca. Bei Interesse PM. Köln kein Problem. Hellau D

Und hoch das Ding. Preis VB...