vnb1t
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Ich hab das aber nicht mit MY Scheinwerfer, bremslichtschalter habe ich den von spiegler https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/90210100/Bremslichtschalter+SPIEGLER+.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=90210100&dfw_tracker=40504-90210100&gclid=Cj0KCQjwgNXtBRC6ARIsAIPP7RuYZ00GQihHbM92kmCeMW0q13eCRQysoyqOKAjTm8Jx--ru5g95a44aAtWsEALw_wcB
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Wieviel Zähne brauchst du? Hab sicher was gutes liegen!
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Nein, habe auch schon wellen auf 62 Hub umgebaut! Die Wellen sind wirklich auch vom Pressmaß TOP! Verwende nicht mal Loctitte! Außerdem ist Schweißen scheiße. Ich fahre und verbaue keine Wellen die Verschweißt sind... Das merkt jeder mit Erfahrung schon beim Rundlauf-richten ob eine Presspassung passt oder nicht.. Hatte gerade nach 4000km meinen 23PS/24NM Touren Motor auf, laut Doku keine Änderung vorher 2/100mm Schlag (auf Prismen am Konenende gemessen) @-=SkReeK=- du bist die Karre am Samstag gefahren, sind Vibrationen aufgefallen? @MünchnerVespa kannst gerne Probefahren,.. sitze im Allgäu
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Ich kann euch nur die Sip Premium/Performance Welle empfehlen. Diese Welle wird bei Primatist gefertigt, absolute top qualität. https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+sip+premium+fur_45021500 Ich habe schon X Wellen verbaut und auch in meinem Dunstkreis werden mittlerweile ausschließlich SIP Wellen in Drehschiebermotoren verbaut. Ob jetzt Geschmiedetes Pleuel oder nicht ist jedem selber überlassen, ich fahre normal. Die Welle läuft sehr ruhig, kann gerne mal bei mir Probe gefahren werden. (86869) Einlasszeit verlängere ich eh immer wie ich es will... das gleiche Gewicht wird dann auf der gegenüberliegenden Seite wieder entfernt...
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vergiss es jan das ding ist von der Performance wie ein original auspuff...
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Da muss ich dich leider enttäuschen, dem ist nicht so (wir haben einen toyota auris hybrid in der Familie den ich komplett beschraube..) Ich muss jedoch dazu sagen, das war der einzige defekt in 120tkm Durch die Energierückgewinnung werden die Bremsen wenig benötigt: JA Folgeproblem nach 45.000km, waren die hinteren Bremsen SCHROTT, da die Bremssättel auf den Führungsbolzen fest waren, beidseitig. Lässt sich nur auf die geringe Verwendung zurückführen..Musste die gesamt 4 Führungsbolzen inkl Bremsen Austauschen. Seit dem reinige und fette ich beim jährlichen Reifenwechsel die Bremssattelführungen Schön ist natürlich das die Hybrider alle Automatik sind..
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meine bessere Hälfte fährt seit Jahren Toyota Yaris. Ich bin echt krass begeistert über Verbrauch, Qualität und Schrauberfreundlichkeit... Teuer ist das zeug auch nicht, verreckt ist noch NIE was (160.000km alle von Ihr gefahren und von mir gewartet) also sprich nur Bremsen und Kundendienst. Da können sich die großen EU-OEM`s ne Scheibe abschneiden. Ansonsten fahren hier im Allgäuer Dunstkreis ein paar geizige Schwaben 1.6 Diesel Fiat aus Italien.. kosten nix, hier muss aber ab und an mal Hand angelegt werden (Motor gut/ rest vom Fahrzeug wurde natürlich an der Qualität gespart) Bezüglich Automatik muss man halt bei so Kleinwagen ab und an mal länger suchen.. Die BMW haben zum Teil brutale Probleme mit der Steuerkette, längt sich auch hier wurde bei IWIS mal wieder schön der Preis gedrückt und an der Qualität gespart... Das ist eine allgemeine Aussage, hier muss der Motorcode gecheckt werden.
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In welche Welle du dein Vertrauen steckst möchte ich nicht entscheiden. Ich bin mit der Sip zufrieden.. Fakt ist die Welle muss an der Steuerwange bearbeitet werden und anschließend wieder gewuchtet werden...
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@shamane da sehe ich persönlich schwarz. Das “Geheimnis“ an der ganzen Sache sind die langen Einlasszeiten. Ich fahr eine SipPerformance Kurbelwelle 60hub, Einlasszeit an Kurbelwelle und Gehäuse wurden verlängert auf 121/75
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auch hier vorsichtig! Alle boxen sollten an der Aufnahme großflächig verschweißt werden...
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@Rietzebuh SI24/Spaco: Luftfilter mit Bohrung über ND und HD HLKD 160 Mischrohr BE3 HD 125 Schieber ohne Tasche auf der unterseite ND 62-160 läuft seit Tausenden KM ohne Probleme. Motor hatte zum Zeitpunkt der Leistungsmessung schon ca 4000km drauf.
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Box wurde gefixt.. und Prüfstandlauf (linke Kurve) MHR 221 mit SI24 und Polini-Box.
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Warum soll er sich wundern, wir kennen uns. Er findet das Projekt Lambretta goes Simonini cool ..
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Aus der Serie das Runde muss ins Eckige eh ne das Eckige muss ins Runde... nicht nur Bei @Kevin Becker beginnt die Serienproduktion. @all Versand Montag
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Wollte gerade sagen .. die Zeiten sind vorbei
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naja der Viton Flansch sitzt eigentlich schon sehr stramm. Dazu wird er von 2 Federn richtung Flansch gezogen. Bin aber auch am überlegen ob ich eine gelagerte Box (Silentgummis) bastel...
