reelay

Na zum Glück bin ich letzte Woche deiner Bitte nach dem K&G Zeichnungssatzz nicht nachgekommen, sonst wär' das ja jetzt vmtl. deine :-D

Ich weiß nicht ob hier alles das gleiche Verständnis von 'gut trennen' haben. Zu meiner XL2 Zzeit war 'gut trennen' dass der motor nicht ausgeht wenn ich nen gang bei etwas gas einlege - fand ich ok. K&G 'gut trennen' ist eher: ich kann neben dem Roller stehend alle gänge durchschalten ohne dass sich die motordrehzahl verändert.

bessere beschleunigung i.A. aber das ist so miniminiminiminiwenig, dass du es grade so am Prüfstand messen kannst da finde ich ne schwere Kulu sogar besser, weil deine Kuwe nicht so krass schnell beschleunigt wird. denn im vergleich zum ausgang hat der eingang der kulu ganz wenig massenträgheit(ist ja kein diesel).

Und was ist genau der Vorteil der leichtesten Kulu im 'Feld'? Edith: Die Nachteile davon hab ich ja jetzzt schon gefühlt 17 mal aufgezählt und will es dabei auch belassen. Aber wenn u.a. auch teure Kompromisse für ein geringes Gewicht eingegangen werden muss das ja irgend einen Vorteil haben. P.S. ist ja eigentlich nur Stichelei, kannst auch pampig antworten

Jahhahhh, musst die maximalen uzlässigen tangential- und radial-spannungen der pressung, abhängig vom material, berechnen. und dann deine passung so wählen dass mit größtem untermaß bohrung und größtem übermaß welle selbige niicht überschritten werden. darüber hinaus größtes untermaß welle und größtes übermaß bohrung nicht zu wenig pressung aufweisen. oder du nimmst irgend nen erfahrungswert edith: check mal KissSoft, glaube in der demo darf man das machen.

Bei Falc und PLC ist das höhere übertzragbare Moment halt dreckig erkauft mit verschleißbehafteter Materialpaarungen, wobei die PLC das garnicht nötig hätte. Wenn Alu, dann der Primärkorb. Alles andere ist etwas kurfristig geplant.

weil die von vor-vorgestern ist

egal was du tust, ich würde mir keinen xl2 nahcbau kaufen. besonders keinen v50(quattrini)

gibt schlimmeres, wa

Ist auch irgendwie Blödsinn, macht den 'Messfehler' nur noch größer. Wegen fehlender Aufweitung des Innenrings. Auch noch c3-Lager verbaut?

'Made in Europe' ist ja auch so ne SCK Verarsche. Weiß nicht ob die Ukraine sooo viel besser ist als die Schlitzies. 'Made in 1.Welt Staat' fänd ich aussagekräftiger

hmmm, auch wenn du 0.5mm fluchtungsfehler hast koennte ich mir vorstellen dass deine lager seidenweich laufen. wenn es wie oben erwähnt nen ermüdungsbruch ist, würde ich mal nachforschen wo da evtl deine welle angeregt wurde. primärzahnrad oder lüfter vlt. war sie auch einfach nur krumm und du hast uz hoch gedreht.

check mal dein Bolzenlager, wenn du nen bischen mit schiefer Welle gefahren bist dürfte das so ähnlich aussehen.

noch einer

laufbahn der kugeln meine ich. kannst du die lager übermäßig kippen? wenn nict würde ich nicht auf ne schiefe lagergasse tippen.

wie sehen denn die kuwe-lager aus? also auf den laufbahnen

Fremdscham attack...

ich würde sagen 0,75 ist die obergrenze. 0,5 reicht locker, wenn du nicht wie nen weltmeister dran ziehst. 0,3 müsste bis auf die hupe eigentlich auch passen.

oha, der feine herr hat einen brennraumdesigner

Wagenrennen 2010

was sehe ich? dass deine frage nur proforma war und du eigentlich nur nen bischen drängeln wolltest?

Keine Ahnung ob das relevant ist, hab nur auf die Frage geantwortet. Ich hab von LF genau nullinger Plan

Massenträgheit höher -> andere Rutschzeit -> mehr Erwärmung/kürzere Lebensdauer Oder ganz kurze Lebensdauer weil die Beläge zu heiß werden und dann schlagartig ihr Leben aushauchen.

tank hiier