reelay

Rechnen, wieviel Öl da ankommt - oder was?

Wenn man hingegen öfters mit modeling zu tun hat und nicht nur mal dransaß, reicht das dicke um sagen zu koennen dass das nix wird mit Spielchen an Motorteilen

Also ich konnte mir vorher ein paar Bilder ansehen.

Das Problem ist der Laserscanner, nicht ob ne Fräse nen Modell machen kann. Also ich hab aktuell keine nur zwei Anlaufstellen die mir sowas machen würden. Die wiederum würde ich nur anhauen wenn es fixe Zusagen von Leuten gibt die hundert Stunden Lebenszeit opfern wollen. @all ich sehe die PDM Geschichte als gute Kompromisslösung, ist zwar knifflig aber wenn's einfach wäre haetten wir ja längst die digitale Vespa Mich persönlich würden mal die erwartungen der 'Benutzer' interessieren, also was man sich davon verspricht. Viele wollen nen Auspuff verlegen, der andere ne Kupplung einpassen und ne Handvoll ihre Fremdzylinderplatten konstruieren. Dafür braucht man ja kein komplett konsistentes Modell vom gesamten Motor und koennte sich auf die 'erfolgversprechenden' Baustellen konzentrieren. So 'kleinigkeiten' wie Achsabstände sollten natürlich stimmen.

Haette nie gedacht, dass ich dir jemals meine volle Zustimmug geben würde Ich sehe das als Anfang, was draus wird haengt von der Motivation der open-source'ler ab. Ich find es so unendlich naiv zu glauben, dass man mit nem Laserscanner 'nen topgeiles, auf's 1/10 maßhaltiges, modell bekommt dass man nur noch an die 5-Achsfräse senden muss und raus kommen wunderschöne high-end gehäuse. Ging es am anfang nicht nur um's auspuffverlegen? Wenn's was hilft könnte ich ne Punktewolke besorgen.

fPDM

Naja, Rückblickend ist das Nachvollziehbar. Dennoch glaube ich, daß der 'Ersteller' hier 98% der Datenbenutzer CAD-Technisch in die Tasche steckt. Von daher glaube ich eher an eine positiven Effekt, wenn er mit im Boot sitzt.

Die Gretchenfrage wäre aber: Wer bekommt Zugang und wer nicht. Am Bezahlstatus würde ich das nicht festmachen, eher an dem was der Aspirant kann oder welches Ziel er verfolgt.

Dann würden nur leute mit zugang zum server die daten benutzen und uploaden koennen.

Krass-geil wäre natürlich ein PDM Server. Da behält man eher easy den Überblick und jeder kann immer auf den neuesten kram zugreifen.

Motor starten. Nicht lachen, ist manchmal schwieriger als man denkt.

Wenn man die Rahmenflächen ansieht kann man schon selber drauf kommen. Mich persönlich überrascht das jetzt weniger. Ich versteh auch nicht das Geschrei hier. Ist doch nen total guter Anfang fast umsonst an nen komplettes Vespa Hinterteil zu kommen. Wer was konstruieren will wird ums messen eh nicht rumkommen. DAnn kann er den Datensatz als 'Inspiration' nehmen, find ich besser als mit ner leeren Baugruppe anzufangen - so motivationstechnisch. Für mich liegt der Nutzen darin, dass sich viele Leute jetzt mit CAD beschäftigen um 'nur mal zu gucken', vielleicht wird aus einem davon mal ne große Nummer. Ist halt der erste Schritt zur volldigitalen Vespa, in 5 Jährchen dann vielleicht

Kannst dir auch für 2€ nen "Hakenschlüssel" besorgen, für seltenen Gebrauch vlt. die besere Wahl.

Gibt aber auch andere Verfahren, wo die Temp ca. 160° beträgt. Nicht TiN aber das ist ja eh mehr was für die Homeshopper auf QVC.

Voll komisch dass die Taschen offen sind. Mir hat er gesagt, als er die K&G-Kulu begutachtet hat, dass die Taschen eher zu sein sollten. Er selbst ist auf die Nase geflogen und hat sich das Knie zerbeult nachdem sich ne Feder selbstständig gemacht hat. Ist das vielleicht ein altes Bild?

Ich mus demnächst mein Auto in Aachen anmelden, Was koennte man da wohl machen?

:-D

Ich tippe mal, hier ist der Nachlauf gemeint.

Ich persönlich haette Bauchschmerzen, wenn ich die komplette Kraft über zwei/drei kleine Nadeln übertragen würde. Einerseits verformen sich selbige andererseits koennte man, wenn man es denn übertreibt, schmuckhafte Eindrücke in die Lagerlaufbahnen zaubern. Ich nehm immer nen Cent, und wie auch andersowo schon geschrieben, wenn ich's grad dicke hab mal 5.

Wenn es die Natur von Kurbelwellen ist auf der Bahn mal schön weggeklemmt zu werden gebe ich dir hier natürlich recht.

Ich glaube er meint Motoren mit Gleitlagern im Pleuel

Korb kann ich ja noch nachvollziehen aber die Zwischenscheiben zu beschichten ist äußerst kontraproduktiv. Die Beschichtung ist sowas wie ein Trockenschmierstoff und verringert auch den Reibwert. Kork war irgendwas um 130 oder 160°, weiß grad nicht genau.

Durch Zufall muss ich mich grad damit beschäftigen TiN ist so ziemlich die bescheidenste PVD (Physical Vapour Deposition) Beschichtung. Sieht halt hauptsächlich gut aus, viel kann das nicht. Wenn es was vernünftiges seien soll dann TiAlSiN. Ich würde aber eher zu Reibwert minnimierenden Kohlenstoff beschichtungen tendieren, es gibt da viele verschiedene, der beschichter deines Vertrauens kann dir da aber mehr erzählen als ich.

@polinizei machst du die Überströmer auf ner Fräse?

Das hat dann was von Schrödingers Katze, "Kolben da oder nicht"