skoot

Es gibt für alles eine russische Lösung...

Ich hab bei meiner T4 damals die Fragmente so in etwa eingemessen, so in der Art müsste das bei der T3 wohl auch passen.

Ich würde auf jeden Fall einen kleinen Inverter nehmen. Nimmt nicht viel Platz weg, schweisst super und lässt sich gut einstellen. Da kann man mit dünnen Elektroden auch schon ab 1,5er Blech aufwärts ordentlich braten. Sowas in die Richtung: http://schweissgeraet-test.de/gys-inverter-4000-test/

Kenn ich, hab vor 2 Jahren ne Rundlicht mit 125er Motor, PK Gabel, Polini usw alles eingetragen. War gut aber nicht schön. Ging auch schwer weg.

Sowas findet man doch auch noch in deutlich besser. Da jetzt viel Mühe reinstecken wäre so wie ne PK XL2 Leiche komplett zu restaurieren...

Wenn Dir der T3 als Alltagsfahrzeug modern und komfortabel genug ist spricht eigentlich nichts für einen T6. Grundsätzlich ist das Fahrgefühl bei einem 30 Jahre jüngeren Fahrzeug natürlich schon anders. Da sollte man mal beides testen.

Was willst Du da jetzt genau gegen tun? Die meisten Verkäufer werden ihre Sachen sicher dort verkaufen, wo man am meisten dafür bekommt. Wenn das nicht im GSF ist werden die Sachen halt woanders angeboten. Wer Selbstkosten- und Freundschaftspreise machen will wird das auch weiterhin tun. Aber es war ja auch schon immer so, daß Freundschaftspreise halt unter Freunden ausgemacht werden und das findet meistens im realen Leben statt, wo man sich in die Augen sehen und den deal mit einem Handschlag besiegeln kann.

So sah meiner im Original aus, gabe einem optisch gleichwertigen bekommen, der angeblich von der VNA stammt. Tankdeckel ist genauso wie Rally/Sprint/PX alt.

Wenn, wie bei euch, die Türsteher die Hälfte wegsaufen bestimmt nicht

Ich hab dafür ne Hebelschere

Der hat doch das Topic mitgelesen und will jetzt schnelles Geld machen Für restauriert finde ich den Preis allerdings ziemlich fett.

Hmm, mein Traum von ner GS2 wird langsam unrealistisch. Muss mal überlegen, was man alles tauschen könnte...

TÜV machen kurz zulassen und dann verkaufen. Probefahrt möglich und sofort einsatzbereit bereit schraubt den Preis sicher um 500-800 nach oben.

Hella Schwanenhals! Sowas: http://www.scooter-center.com/product/4550036?utm_source=GoogleBase&source=productlistings&id=114989364263&CAWELAID=120159430000123573&CAGPSPN=pla&CAAGID=22093409063&CATCI=pla-114989364263&catargetid=120159430004001400&cadevice=c&gclid=CPjFtY7S7NQCFYg_GwodgCQMOg

Würde mich echt mal interessieren. Wenn die annähernd so gut ist wie die Bilder aussehen wäre das ja echt ein Schnapper.

SS für günstig: https://www.guloggratis.dk/transport/scooter/vespa/annonce/37252169-vespa-super-sport-180-ccm-aarg-1968#image-177987338

Ah, die Schweden kommen auch

In Pjöngjang war ich bisher noch nicht, aber wenn es da so ist wie in Kiel lohnt sich eine Reise auf jeden Fall!

Ist halt nicht so marktgängig hier, schwer zu sagen. Kommt sicher drauf an, was sie Dir wert ist. Deutsche Papiere dürften auch noch ne Rolle spielen. Grundsätzlich ähnlich ner Italo VNA/VNB würde ich sagen

Ging gut ab!

Aus der Nachfertigung hier im Forum. Hat V-Nuova125 sehr schön gemacht

Jetzt seit nem knappen Jahr unterwegs und immer noch schwer zufrieden

Hab gute Erfahrungen mit den Dingern mit Fase gemacht: http://www.scooter-and-service.de/shop/largeframe/motorteile/kupplungen-und-teile/303/distanzscheibe-kupplung-px/scooter-service

Hier ist eigentlich nur Schaltroller. Schau doch mal unter http://www.vespaforum.de/

Probiere es einfach mal mit dem Hinweis, daß 90/90 die Ersatzgröße für die 3.00 ist und es da viel mehr Auswahl an modernen (sicheren!!) Reifen gibt.