skoot

Gibts diese Aufkleber noch irgendwo? Bräuchte einen mit Vespa 90.

Hast Du da Muttis Teekessel als Reservekanister genommen?

Wenn man die Gabel ungekürzt verwendet sieht das auch nicht sooo schlimm aus. Fahr- und Bremsverhalten ist aber um Welten besser. Ich werde bei zukünftigen Umbauten auch nur den Lagersitz etwas runterdrehen, dann kmmt der Kotflügel wieder dichter an die Kaskade. Wenn man unten kürzt kann man kein std Federbein mehr fahren! siehe Bild eine komplett ungekürzten Gabel:

Mist, zu langsam

Schaltgabel mit der Hand bewegen, dabei leicht am Rad ruckeln, dann kannst Du die Gänge schalten. Ganz links rum (wenn Du auf die Schaltgabel von unten raufschaust) Ist der erste Gang. Ein Rastung weiter kommt dann der Leerlauf. Das Rad lässt sich dann frei drehen. Dann noch oben auf Leerlauf drehen und die Züge so einhängen. Möglichst mit wenig Spiel denn an die Einstellschrauben kommt man später eher mäßig ran.

Such mal in den alten Beiträgen von Matzmann, der hat mit Originalzylinder einen ziemlich guten ESC Motor gebaut. Momentan glaub ich 15+ PS am Rad.

Momentan scheinen da ja nur die verstellbaren Zündungen ne wirkliche Alternative zu sein?! Falls man auch ne neue Grundplatte braucht is man mit der S&S Geschichte ja auch schon in ähnlichen Preisregionen.

würde aber trotzdem den Polini verbauen. Schön auf drehschieber mit Rennwelle, 24er Gaser und Polini Banane. Läuft auch nur knapp 100 macht aber wirklich Spaß. Es zählt ja auch Beschleunigung, nicht nur Endgeschwindigkeit.

wenn ich jetzt nur noch den RAL Ton hätte. Ich hab bisher nur so Höker gefunden die fertig angerührten Kunstharzlack verkaufen und die Mischung nicht preisgeben...

Mein nächstes Projekt wird Hanomag Grün! Kennt zufällig jemand den RAL Ton oder hat sonstige info zu der Farbe?

Original PK125 Motor einbauen, mit Primaveraauspuff. Das rennt gute 80 und is ansonsten absolut unauffällig! Is jetzt seit fast 10 Jahren problemlos in Kiel und Flensburg unterwegs. Nie was gewesen. Jetzt endlich mal auf 125er umgetragen...

Wär ein schöner Racer Rahmen Auspuff einbauen und Kupplung bei eingebautem Motor geht da viel besser von der Hand.

als nächstes stellst Du dann wahrscheinlich fest, daß das LüRa nicht mit dem Pickup fluchtet.... Die Dinger werden immer schlechter!

Voll geil! Aber was ist das Teil da über dem Auslasskrümmer?

Hab mal bei einem Rally Fahrzeug so ein Zeug verarbeitet, hiess allerdings Noise Killer. Das Teil hat sich vorher angehört wie ne leere Keksdose und war wesentlich angenehmer danach. In der pörösen Oberfläche läuft sich der Schall tot. Außerdem werden die Vibrationen vermindert. Wir haben es damals hauptsächlich genommen, weil es gegenüber den original Bitumenmatten nur etwa 20% so viel wog. Ich halte das Zeug für absolut tauglich. Nachteil ist allerdings, genau wie bei Schaumstoff, daß sich Feuchtigkeit länger drin hält.

Ich denke mal, daß es einfach wenig Sinn macht eine gebrauchte Achse auszupressen, zu bearbeiten und dann wieder einzupressen.

Ich meinte jetzt auch meinen Rahmen, den in Ocker. Der stammt aus Finland.

Erledigt!!

suche eine deutsche PK Gabel zwecks Scheibenbremsumbau. Das ganze Bremstrommelgedöns brauch ich nicht, eingelaufene Achse ist auch nicht schlimm. Muss nur gerade sein. Angebote bitte per PM.

Der rahmen sieht auf den Fotos vielleicht schlimm aus, ist aber top, keine Beulen, keine Vibrationsrisse, nur ganz wenig Flugrost. Auf dem Trittblech ist sowas fertanmäßiges (vermutlich finnisches Rentierfett) drauf, das ist kein Rost. Alle Teile da. Seit 25 Jahren stillgelegt.

Meine kommt aus Finland, müsste so etwa Bj 1967 sein, hab keine Papiere und die Rahmennummer gerade nicht zur Hand. War original auch mal hellblau.

Hab auch eine!! Allerdings mit großer Klappe!

Sieht super aus!!!

Hat sich was getan? Ich habs damals meinem Polossi mit Langhub einfach nicht abgewöhnen können. Evtl mal nen 25 oder 28er mit Malossi Stutzen testen, der längere Ansaugweg könnte helfen.

Und alles gute auch aus Hamburg!!!