Paichi

Ich habs so wie auf dem Bild :) Gibt für mich au mehr Sinn irgendwie, da der Sprengring ja immer unter der Mutter liegen sollte. Meine Schwinge war no original wo ich se aufgemacht hab und da war es auch so, dass der Sprengring direkt under der Mutter war. Denk so is es richtig :) So, jetz steht's 2:2! Die nächste Meinung entscheidet Gruß, Paichi Edith meint, so is es laut Explosionszeichnung richtig: http://www.rollershop-express.de/pics/gale...0V%2050-125.pdf

Naja... also ich denke GARNICHT! Wenn du die Hülle zu kurz abgeschnitten hast kannst du den Zug nimma per EInstellschraube spannen und vor Allem is die Gefahr des Reibens an ner Kante viel größer. Würd einfach neue Hüllen nehmen. Kosten ja net die Welt Hüllenfetzen reinfummeln denk geht/hält net Gruß, Paichi

Hab heut meins geholt... 74? nur Haftpflicht! Sind aich 5? mehr als im Vorjahr Gruß, Paichi

Guggst du hier! Ne Explosionszeichnung sollte schonmal weiterhelfen --> KLICK <-- Gruß, Paichi

Such dir doch einfach was ausm RAL-Katalog raus? Hab mein Farbton auch einfach rausgesucht, RAL Nummer gegeben und dann hat er loslegen können Hier is z.B. einer Hoff ich hab helfen können, Gruß Paichi

Artikelnummer 20930000 (SIP) sollten die richtigen sein! Der originale Kolben hat D=47mm als Kolbenringdurchmesser und die angebotenen Ringe haben auch 47mm --> Sind die richtigen Gruß, Paichi

Wenn keine größeren Riefen drinnen sind denk ich mal ja! Die Kolbenringe gleichen kleine Unreinheiten aus Gruß Paichi

Abend, ich hab mal ne frage zu nem Marshall Footswitch. Und zwar hab ich nen MG100HDFX mit dem Standart Footswtich. Mich regt nur auf, dass ich bei dem Footswitch keine Anzeige habe auf welchem Kanal ich gerade spiele und will mit drum ne LED einlöten, welche Angeht wenn ich aufm Distortion-Kanal bin. Hab auch geschaut wie des ganze funst und die LED würde bei Distortion an- und bei Clean ausgehen. Nur is mir aufgefallen, sobald ich die LED drin habe (im Footswitch) leutet die LED am AMP selber, welche auf den Kanal anzeigt, nurnoch mit ca. halber Leuchtkraft. Kann desn Problem sein? Kann ich den AMP damit kaputt machen? Danke schonmal im Voraus, Gruß Paichi PS: AMP Footswitch

Naja... was solls da für nen großen Trick geben? Einfach Anschlaghülsen & Bowdenzug rein... im Lenker einhängen und anschließend die Bowdenzughülse in die ganz reingeschraubte Einstellschraube und fertig. Naja jetz den Zug halt vorspannen und dann mit dem Nippel fest machen. Das Vorspannen is halt ne Fummelarbeit, aber es gibt ja diverse Vorspannzangen oder nen Kumpel der dir hilft und den Zug mit ner ganz normalen Zange spannt! Mehr is es ja eigentlich net. Nur bei der KUpplung musst den Kupplungsarm mit der Hand noch vorspannen, sonst hast bisschen viel Spiel und es geht nix *g* Gruß, Paichi

Also bei mir war das Ding auch abgebrochen. Bin weiter gefahren und ahtte keine Probleme damit. Mei Vergaser war is auch dicht geblieben :) Ich denk des sollte in Ordnung gehen

Also ich hab mir von Paggio Italia ne Abschrift der originalen Papiere schicken lassen (sind in D leider nicht gültig... tolle EU!) und nu geht's ab zum TÜV, welcher die Datein einfach auf ne deutsche BE umträgt... anschließend no bei der Zulassungsstelle den Stempel geben lassen und fertig! Wenn du nur zum TÜV gehst... NICHT! erwähnen, dass es ne Italiernerin is, gibt nur Probleme :)

Oder es is einfach der Benzinschlauch welcher einen MINIMALEN Riss hat! War bei mir so... und ich such und such und such ;) Einfach alles ma sauber machen... am besten dann Küchenrolle oder so unten reinlegen, dann siehst du wo die Sabber herkommt Gruß Paichi

Ich glaub scho das die Löcher was mit Schwingsattel zu tun haben, oder? Viellt um einen nach zu rüsten? Bin au in Besitz des gleichen Tanks wie oben abgebildet und ich hab mir eingebildet, dass einer vom SIP mir mal gesgat hat der sei dafür vorgesehen. Vielleicht bin ich au falsch informiert! Kann des no wer bestätigen, dass die Löcher nix mit Schwingsattel zu tun haben? Gruß Paichi @ Hugo4race: Das soll kein Angriff an deine Glaubwürdigkeit sein :)

Wir sind erst beim Ausbau... noch nicht beim Zusammenbau ;) Aber die Schraubzwingenmethode funktionniert ohne Probleme, würd ich unterschreiben :)

Kauf dir einfach den Abzieher! Is immer praktisch und kostet nicht die Welt! In der Werkstatt sind dir andere mal dankbar dafür wenn einer da is :) Gruß Paichi

**OFFTOPIC** Ich find die Trittleisten cool :) **ONTOPIC**

Kolbenstopper is wohl die nicht-gute Methode *g* Dein Zylinder dankt's dir wenn dus nicht machst

Hab für Handball eigentl. net viel übrig gehabt aber hab mich seitm Halbfinale doch mehr damit beschäftigt! N richtig aktiver, schneller und rasanter Sport... echt net schlecht Gute Leistung kamma da nur sagen

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege aber die Vespa stößt doch über den Luftfilter auch aus (bei laufendem Motor). Kanns net einfach sein, dass der Sprit da halt mit rausgehauen wird? An sonsten... bei mir hatte der Benzinschlauch mal direkt am Vergaser nen klitzekleinen Riss und da is die Sabbe dann am Luffi runter und ich hab gesucht und gesucht... Check das mal, Gruß Paichi

Kenn ich alles nur zu Gut ;) Nimm den Schlagschrauber... die einfachste und schnellste Methode um das Ding auf zu kriegen Gruß Paichi

Ich denk es macht sinn... weil wenn dir sonstn Stein den lack weghaut Rostets wieder! Dann hau einfach des Zeug drauf und lackier drüber! Sollte gehen, oda? Gruß Paichi

Richtig, Spachtel wird dir rausbrechen! Lass Schweißen :)

Kleb auf alle Fälle die Rahmennummer ab... die meisten lackierer Lackieren und Füllern da brav drüber und schwupp is se wech ;) So wie bei mir z.B. Beste Grüße, Paichi

*DOPPELPOST* Sorry

Sollte meiner Meinung nach ohne Probleme passen. N Bekannter hat den auch verbaut! Is aba halt keine ABE dabei wie z.B. bei Bitubo Gruß, Paichi