Paichi

Also hier hast mal die Bilder zu den Tachomaten... was nebenbei total wurst is welchen du hast ;) Antrieb und Schnecke brauchst in jedem Fall :) Tacho Spezial (meiner *g*) Tacho V50N/L/...

Eckiger Tacho... also hast du ne Spezial, oder? Was deiner überschrift irgendwie wiederspricht! Naja... wieviel Zoll-Felgen hast du denn? Des is es Entscheidende Das hier brauchst dann noch: Tachoschnecke Tachoantrieb

Hab mir vor 3 tage den Buzetti draufgetan... ja da war au nix mit schräglage sondern eher auf die andere Seite Umfallen ;) Hab dann den Ständer um insgesagt 4cm(!!) gekürzt und jetz steht se "sicher"aber nicht wirklich schräg ;) Aber wemmas sauber macht sieht des an sich auch ganz gut aus finde ich :)

Mei Reuse rennt orginal ca 60-62 auf der Geraden... kommt ganz auf die Windverhältnisse an! Is nix gemacht worden, alle Teile sind orginal! Hab die Topspeed zwar net mit HANS HANS gemessen, aber mit 2 anderen Nebenfahrenden Autos/Rollern und des hat eigentlich sehr gut gepasst :)

Abend, also bei mir wars so, dass die Feder im zusammengedrückten Zustand 1-2mm zu groß war und deswegen nicht getrennt hat! Die Maße für die Malossi Feder weis ich leider net, weil ich die Standart Kupplung drinnen hab! Weiß aber bestimmt wer hier im Forum Des Öl denk hat damit nix zu tun, da SAE30 scho des richtige ist

Machma des Loch im Tankdeckel frei (mit ner Nadel o.Ä.) viellt hängts damit zam das net gnug Sprit in die leitung rein kommt! Wenn ent genug benzin --> kei gscheite zündung --> Gehüpfe/Gehopsel Würd für mich zumidnest plausibel klingen ;)

Jap, laut vespa-archiv hat se orginal 3,00x10 Zoll

Ich geh mal davon aus, dass die Feder der Schaltklaue sich verabschiedet hat oder erschlafft is und deswegen die Gänge springen! Oder es halt allgemein an der Schaltklaue liegt Evtl sind die Schaltzüge au bissle falsch gespannt, dass wenn du z.B. auf 2 bist an der Schaltung die Schaltklaue grad net genau richtig steht und durch die Spannung im Zug dann hüpft

Die Trittleisten ham bei mir (V50 Spezial) net sonderlich gepasst... musste bei jeder eigentlich mindestens ein neues Loch bohren Kauft hab ich se bei dem gleiche wo der Roller herkommt, aber diverse Rollershops ham des im Sortiment

Hol die Katze ausm Radkasten ;) Nein schmarrn... viellt der Gummi vom Stoßdämpfer der oben auf die Karosse drückt oder einer von dem Gummis unten wo man die Achse durchschiebt um den Motor mimR ahmen zu fixieren... glaub SILENTGUMMIS heißen die Dinger Zur Beseitigung würd ich einfach ma nen Sprüher Öl reinspritzen oder schaun ob ne Schraube locker is welche dem Gummi Spiel gibt

So, dass die Wölbung/des aufstehende Ding zu dir her schaut! Viellt hilft da des Bild ja bisschen... ich weis, sehr viel erkennt ma net aba immerhin etwas ;) Bild Nummer 46

Planet Augsburg ;) Werds ihm ausrichten, danke Carilian :)

Servus Leut, n Kumpel von mir will sich den Auspuff Sito Sport Vespa 50/90 vom Sip draufhaun und lässt fragen wie des geht dass des mim TÜV hinhaut? Kann er des einfach eintragen lassen oder muss er des au abnehmen lassen (was durchaus teuerer wird...) hier der link dazu Danke schonmal, Gruß Paichi

Bei mir war mal das ähnliche problem... nur bei ner 3-Gang! Im dritten hatte se keine Leistung! Bei mir lags dran dass der Motor net dicht war... wohl Simmerringe oder an der Dichtfläche was gewesen! Hast alles sauber neu abgedichtet und neue Simmerringe rein?

Servus Leut, such ne 9" Felge offen 4 Loch... muss nix besonderes sein! Wenn nochn Reifen drauf is solls mir nur recht sein Danke schonmal, Paichi

Hey Leute, so nun hab ich mal die kurzen Sonnenstrahlen genutzt um ein paar Bilder von meiner Vespa zu machen! Was alles an ihr gemacht wurde: - abgschliffen - gespachtelt/grundiert/lackiert - neue Züge - Schweißarbeiten - neue Trittleisten - Tacho + Schnecke + Antrieb - neue Bremen - neue Kupplung - Motor neu abgedichtet - gewisse Accessoires Hier sind nun mal ein paar Bildchen wie der Lauf der Dinge war: So hab ich sie bekommen Da gings ihr langsam and en Kragen Da wurde geschweißt... 2 Risse in der Backe Und hier gabs noch ne neue Querstrebe vom Trittblech Frisch nachm Lackieren Es geht dem Ende zu Endlich fertig... Mein Dank geht an alle hier im GSF die mir immer gute Antworten auf meine Fragen gegeben haben und natürlich auch an die, die mir mit Rad und Tat persönlich geholfen haben!! DANKESCHÖN

Wenn die Hülle au weg is is doof...! Schau mal dass du sie von unten n stückchen hochschieben kannst, so dass ma se von oben rausziehen kann! Dann verklebst du die neue Hülle und die alte am unteren Ende mit Klebeband und ziehst se durch! Wenn die alte nimmer da is oder gerissen oder sonst was musst se neu reinfummeln! Keine schöne Arbeit ;)

Ich würd sagen lieber zu "fett" als zu "mager" fahren! Ne ölige Kerze is immerhin besser alsn putter Kolben Bin zwar net der Superschrauber, aber Zündung und Vergaser sind doch eigentlich das wichtigste dass die Reuse gut läuft, oder? Also stell die Zündung doch auch ein wennst scho am rumtüfteln bist PS: hab das mit der einstellung von Yawpsonata-ilspeciale glaubf alsch verstanden... einfach ignorieren ;)

52 glaub ghört orginal rein ;)

Da Seizug kostet ca 2? und Seilzug mit Hülle ca 4-6?... also kei Geld! Die Hülle siehst aber schonno, oda? Mei, hau halt einfach an neuen Seilzug nei is ja kei große Arbeit und gut is des. Der Alte isdenk ich mal oben im Lenker gerissen und dann wird er wohl zu kurz sein und v.a. hat er dann ja kein Nippel mehr Gruß, Paichi

Tatsache... hatte die Matz doch wirklich fast 18mm! Habs versucht immer schön kühl zu halten und hab meim Dad sein Schleifbock vergewaltigt... so ne Sauerei ;) Jetz passt der ganze Spaß Ich dank euch für die Hilfe! Wer soll da au drauf kommen, dass neu gekaufte Kupplungsfedern net passen *grml* Gruß, Paichi

Wenn ich des richtig verstanden hab... Die Feder in Schraubstock und dann zamdrehen bis nix mehr geht! Die Feder darf dann nicht dicker als 16mm sein, richtig? Wenns mehr ist abschleifen... wie mach ich des am blödsten, dass es au (wie bobcat grad gesagt hat) wirklich einigermaßen plan wird? Einfach auf beiden Seiten der Feder mit ner Feile, oda?

Die Guten ham ca 24h in schönem SAE30 baden dürfen, ja :) Naja, das komische ist nur meine alte Kupplungsfeder war wie auf dem Bild von vespa-vespa eben kleiner als meine Jetzige (hab die orginal V50 feder drinnen, nicht verstärkt) und mit der war das gleiche Problemchem! Soll ich von der neuen (die Größere) nun bisschen was wegschleifen meint ihr, oder? Aber bei der Alten gings ja auch nicht...! Die war ca 8-10mm kleiner Gruß, Paichi

Hey Leute, hab n Problem mit der Kupplung! Fahr ne V50 Spezial mit ner 3-scheiben Kupplung! So, hab neue Kupplungsscheiben + neue Feder rein! Dann alels zamgebaut und probiert... Seil gespannt, Gang rein und Durchgetrappt --> Kicker ging durch! Spitzen Sache Dann fahr ich 500m und dann geht des ganze nimma, nun trennt die Kupplung nimma richtig! Wenn ichn Gang reintu und Durchtrapp' schiebt der Roller nach vorne Nippel is auf GUTEM Zug und die Kupplung is scho so weit gespannt, dass das Kuppeln ein wirklicher Kraftakt wird Hat einer ne Ahnung was des sein könnte? Bin echt am Ende Gruß, Paichi

Also, dass der Gaser etwas Benzinraushaut ist meiner Meinung nach normal! Der stößt immer ein bisschen über den Luftfilter raus Glaub des is scho ok so