Vespatreiber

Da will es aber jemand spannend machen!

Nunja, weder Panzer noch U-boote werden aus solch spröden, mit einschlüssen durchzogenen Aluguss italienischer Fertigung gebaut Deine Haus und Hof Werkstatt hätte sich sicher gefreut...

Aus seinen Posts in anderen Topics und mit etwas zwischen den Zeilen lesen

Er will anscheinend für Drehschieber lippen... verwirrt ihn besser nicht mit den Membranlinks Hier steht auch noch was an allgemeinen Infos: http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=langhubwelle

Worbeln lassen: Nein, nur bei Membran Kolben öffnen: Ja, warum nicht Überströmer anpassen: Macht sinn, würde ich nicht drauf verzichten (da du den Motor ja eh spaltest) wenn du später wieder orginal fahren willst, verschließt der org. Zylinder den von dir gefrästen Teil. Also 0 Problemo Schlecht einstellen bei Rennwelle: Ja, kann passieren je nachdem welche Einlasszeit du erwischst... Besser orginalwelle anpassen, oder gleich ne Langhub kaufen und lippen. Für ausführlichere Informationen auch mal die Suche bemühen

Sehe auch keine techn. Vorteile einer Scheibe hinten. Die Trommel verzögert gut, ist unempfindlich gegen Schmutz, Öl, Spritzwasser und saut nicht mit Bremsstaub rum. Da ich keinen Kuludeckel sehe: Planst du den gleich für S&S oder Gravi-CNC-Körbe?

Ihr habt eindeutig ein Kommunikationsproblem! Das kann ein schwieriges Verhältnis werden... oder ists eine Chinesin?

Weder meine italienische noch meine deutsche Pfünf hatten so ein Bremslichtschalter... event. die dänische GS?

Kann man nicht erklären, muss man sehen... http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl=

Ist doch völlig latte... dann fährt die Vespe halt mit Erdgas oder Biogas oder Ethanol oder Wasserstoff oder oder oder Wir finden doch immer einen Weg! So ein zweitakter frisst alles...

Wie bereits gesagt: Wenn datt Teil ein Dach, Türen und ne Heizung hätte dazu 2l Heizöl auf 100km brauchen würde, wärs bestimmt ein Verkaufshit! Aber so?

Von Frankfurt aus wäre Worb5 in Koblenz wohl die beste Wahl...

Wieso? Bis auf das Windschild doch ein geiles Teil... Edit meint noch das hier ein Up´n Over von nöten wäre damit man sich auch schön die Schenkel verbrennt.

Die in der Cola enthaltene Phoshorsäure ist theoretisch schon ganz gut geeignet um Rost zu entfernen... aber das ist mir zu klebrig

Wenn überhaupt dann kommt nur die Rally infrage

172er +malossi Pfünf fünf hässliches +Entlein

...und Welle Lippen + Steuerzeiten schärfen (125-75) PS: bleibt aber halt ein Malle, wird leider nie ein Polini werden

Mich würde interessieren ob du hinten einen normalen 3.5er Reifen fährst oder Breitreifen + Motor versetzt?

Nimm doch einfach nen Sprint/Rallykopf... der ist aus einem Stück Guss - da klappert und wackelt nix mehr.

Geht schon, ich würde sie weiterbenutzen...

Wie wärs damit? Ist aus Blech und klaut auch keiner... ausserdem bestimmt robust wie ein Panzer http://www.mobile.de/SIDfaiIqh-Jb1kLr5Lx85...1210551121&

Ich finds auch nett. Ist halt nicht gar son Amischeiss, sondern etwas stilsicherer aus GB und mit interessanter Hintergrundgeschichte (was passiert im Koma). Werde ich mir weiter anschauen (auch wegen der Karren natürlich)

Alder, hast du da auf dem Fahrersitz gesessen? So einen Unfall "nur" mit den Beckenrissen und Schnittwunden zu überleben grenzt für mich an ein Wunder... Da haben wir schon ganz andere rausgeschnitten

Am besten ne Stahllaufbuchse im 208er Polini mit der Langlanghub... damit sich das weiche GG nicht so schnell aufreibt. Aber ob dann noch Wärme abgeführt wird?

Und wessen Floß zuletzt ankommt wird entlassen Das sport gewaltig an...