Vespatreiber

Nachdem Umweltzonen immer mehr um sich greifen und Zweitakter wohl über kurz oder lang verboten werden, müssen wir frühzeitig schauen wie man auch in Zukunft Blechroller fahren kann. Denn auch 2020 möchte ich mich nicht auf einen unstylichen Plastikstuhl setzten... Werde in diesen Topic öffters mal Fragen zur mechanischen Umsetzung des Projekts stellen und bitte um Mithilfe. Bin für jeden Tip dankbar. hier zuerst die Daten des Motors: http://www.perm-motor.de/pm_pdf/pmg_132_d.pdf ich werde ihn mit 48V betreiben. 11kg wiegt er. 1. Wie verbinde ich den Elektromotor mit dem Hinterrad? - mögliche Lösung: teilweise verwendung des Vespamotors (PX od. V50), Elektromotor seitlich anflanschen und mit der Kupplung verbinden. Problem: Motor dreht nur 2300U/min, damit komme ich selbst mit längstmöglicher Übersetzung auf 40km/h im 4.Gang Problem 2: der Motor bringt ab Stand bis zu 38Nm. Da wird sich wohl alles im PX Motor in seine Einzelteile zerlegen. - mögliche Lösung 2: teilweise verwendung des Vespamotors (PX), Elektromotor seitlich anflanschen und Vespamotor komplett bis auf Hauptwelle leerräumen. dann wo früher die Kupplung war ein kleines Ritzel, auf die Hauptwelle ein größeres Ritzel (ca 1:2- 1:3) und mit einer Kette verbinden. Kupplung und Getriebe ist bei diesem Motor nicht nötig. Problem: Um die Hauptwelle ist sehr wenig Platz im Gehäuse - welchen Durchmesser muss so ein Kettenrad minimum haben? - mögliche Lösung 3: Komplett neue Schwinge aus Stahlrohr bauen. An diese den Motor anbringen und mit Kette oder Zahnriemen mit dem Rad verbinden Problem: Das übersteigt meine techn. möglichkeiten bei weitem... Bremse? Hier schonmal ein paar Impressionen welche die Größe des Motors demonstrieren sollen: (selbstverständlich wird dieser T5 Motor NICHT verwendet, sondern PX80)

Ich denke mal hier ist meine Frage am besten aufgehoben: (Im GSF fehlt echt ein Plastikunterforum!) Weis einer zufällig wie groß die Übersetzung von einer SKR ohne die Variomatik ist? d.h. nur die Zahnräder am Hinterrad. Muss nicht ganz genau sein, ich will nur wissen wie schnell sich ca. das Rad dreht wenn am Getriebeeingang z.B. 6000U/min anstehen. DANKE!

Wenn er schon drin ist, lass es so... macht Drehzahltechnisch eh fast nix aus.

Der Sprecher hat Talent! Erinnert mich an die Löwenzahn-Geschichten... :-D

Wenn Einzelverkauf und Länge normal, dann melde ich mich für vorne!

Finger rein und probieren... Gemisch schmeckt wie schlechter italienischer Beilagensalat.

Ich auch ... und noch ein paar andere aus Aschaffenburg! Sollte doch ganz lustig werden

Brauchst keine Raste, Kicker bewegen und an der Hauptwelle ziehen oder drücken @Beni: du bist zu langsam alder

Haste vielleicht den Leerlauf drin? Schaltraste schon dran?

Wenn die Welle schön gelippt ist und das ganze ein sportlicher Motor werden soll, kannst du die 77Grad so stehen lassen. Nach hinten wie mein Vorredner schon sagte auf 125-130 Fräsen. Die Malossizeiten mit der Gradscheibe könnten stimmen und sind doch schon mal gar nicht so schlecht. Soll das ganze mit RAP oder org. Puff gefahren werden?

Alternativ den Kontakt mit Sauerstoff vermeiden!

Ja, den hab ich auch umsonst gekauft... hat nicht mal mit Worb5 Distanzplatte vernüpftig gepasst. Hab mir dann vom Andi einen Rohrbogen auf die Platte schweissen lassen (sogar direkt am Roller angepasst) Also wenn du mal in Koblenz vorbei kommst... http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=59050

*Gähn* hat soooo nen Bart...

Wenn du dein finanzielles Gewissen nicht mit dem Leistungszuwachs des Malossis besänftigen kannst dann hätte ich da noch Alternativen für dich - mit kleinerem, leichterm Lüfterrad zu kühlen (was der Leistung ja auch wieder zu gute kommt) - haltbar und robust - wesendlich weniger Gewicht auf der rechten Seite (besseres Fahrverhalten)... kein Witz, ich konnte den Unterschied zwischen org. und Malle+PK Lüra spüren!

Die entscheidenden Fragen sind doch: Passts in die PX? Kann man das auf LPG umbauen?

war gestern noch nicht so. Aber glaub mir, das ursprüngliche Video willst du wirklich nicht sehen...

Den Sechskant überm Stoßdämpfer weglassen... macht bestimmt -40mm

Offtopic Unter ArtNr. L1035228 findest du beim Worb übrigens das MB Schaltelement... für über 100 Steine. Also eher nichts für nen Low Budget Rennroller

So, heute hab ichs mal in die Garage geschafft... Also das Teil hätte ich da: (die Metallkonstruktion passt für PX)

Sorry, aber solche Experimente sind echt zu gefährlich... So ein Polrad hat bei voller Drehzahl eine unglaubliche Energie. Was, wenn es beim Auflösungsvorgang die Backe durchschlägt?

Ich bin diesen neumodischen Kisten gegenüber eigendlich auch aufgeschlossen. Lasst das Topic leben! So ein Viertakteintopf kann auch in nem Roller richtig gut klingen... Ansonsten bin ich mal gespannt was daraus wird: http://auto.pege.org/2006-eicma/piaggio-250-ccm-motor.htm

Passt leider nicht mal annähernd... Wollte auch mal meinen T5 Puff an dem Cosageraffel montieren Hier mein altes Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php...084&hl=cosa

Welchen meinst du? Diesen ganz kleinen schmalen, oder den Motorradheckähnlichen aus GFK?

Interesse am Punkt 7 - PM kommt!

Preissenkung auf 190€ Einen neuen Beru Zündkerzenstecker gibts auch noch dazu. Wenn ich jetzt noch wüsste wo man an dem Ding das Zündkabel anschließt könnte ich sogar testen ob ein Zündfunken kommt...