Vespatreiber

Hoffendlich kann man den Gaser später einzeln kaufen! Würde sich gut in der Vergaserwanne einer frisierten DS - PX200 machen...

Piaggio hat die neue Hybid-PX vorgestellt! Ein Quantensprung der Rollertechnik 2008! http://www.geocities.com/itvd2004/2.1.jpg

schau dir mal den Daihatsu Coure an! aus diesem Stammt der Motor deiner Wunschfahrzeuge und er bietet viiiiiel mehr Platz fürs Geld. Optik und Style lass ich jetzt mal aussen vor...

Kurze Frage: Nachdem meiner alter sich unerwartet aufgelöst hat hab ich mir nun nen neuen 210er Malle zugelegt. Kurz mal mit der Gradscheibe gespielt (bitte nicht aufs Grad genau festnageln) Zur Wahl stehen: org. Fudi - 182/123/29,5 1mm - 185/128/27,5 würde ja wegen des geringeren VA zur 1mm Fudi tendieren, was meint ihr? gefräst werden soll nix, da hab ich kein Bock mehr zu... muss schnell auf die Straße sonstiges Setup: Langhub gelippt 130vOT-75nOT, Pepsi+, Gravikopf, wahlweise 24er SI oder 30er TMX

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=110670

Wenn du die MecEur LHW zu dem Herrn schickst, welcher nach dir gepostet hat, läuft das wunderbar...

Ich schätze mal die Bilder wurden auf der Insel aufgenommen: 1. Im Papierprospekt sind engliche Steuermarken aufm Kotflügel zu sehen 2. man kann nonDeutsche Nummernschilder erahnen 3. Jeder GERMAN SCOOTERIST würde die Plastikwulst an der Bajaj entfernen...

Ich machs ja mit der Kupplung wie bereits geschrieben... Aber das reinziehen über die Gehäuseschrauben übt einen stetigen Druck auf das Lager aus, was ich immernoch als besser ansehe als harte Schläge mit dem Hammer, welche zudem noch durch die Kurbelwelle laufen. Klar mit der Buchse auf den Innenring ist natürlich das Optimum.

OK, falls das bei meinem ersten Post nicht deutlich rübergekommen ist - ich biete für ein schönes DS-Gehäuse nicht nur ein entsprechendes Membrangehäuse, sondern lege auch noch was drauf. z.B. DS Gehäuse gegen Membrangehäuse + MMW Stutzen + RD Membran

@Julchen: sind das Schwalbe Weatherman Reifen? Wo gibts die denn in 3.5-10? Oder sind deine breiter?

Brauche einen orginalen T5 Drehschiebermotor oder nur Gehäuse. Habe zum tauschen einen T5 Membranmotor oder nur Gehäuse mit darauf angepassten MMW1 Stutzen, RD GFK oder Tassinari Membran, eine 56,5mm Langhubwelle (worb5), 172er Malossi + CNC Kopf für Langhub, für Langhub ausgedrehter Piaggio Kopf, 34er Koso, Taffspeed MK3 für T5, Sitzbank T5 usw... Kein Verkauf der Teile, PMs zwecklos ... T5 Teile verkauft man nicht - man tauscht sie nur gegen andere T5 Teile

Die Öle haben ja verschiedene Farben, wenn du rotes reinschüttest wirkt das im Schauglas halt sehr dunkel...

Er meint wohl das Zweitaktöl im Öltank, nicht das Getriebeöl...

also ich fahre eine 22z Cosakupplung auf einem 65er Primärzahnrad in einem PX 200 Motor. Ich dachte immer das geht... soll man 22z echt nur mit 67/68er Primär fahren?

Als ich mir die geflext habe, gabs diesen Service leider noch nicht... Damals 1979 in Österreich Na, da wird der Kaba halt bald Auftragseingang haben

stimmt, der war aber noch übrig und zum wegschmeissen zu schade. Hinten ist schon ein Conti Navigator montiert. PS: mmhh, die Vibrationen kommen mir so langsam ziemlich heftig vor. Ich fürchte die PEP Probefahrt hat der Mazzu DS-Lippe den Rest gegeben...

hatte beim Probeheizen keine Probleme mit aufsetzten... habe aber auch 8mm Angststreifen auf den Michelin S1. Wegen Rost: Bin Schönwetterfahrer (wie vermutlich die meisten), sollte also ein paar Jahre halten das Teil. Steht ansonsten in der trockenen Garage.

Bin heute auch endlich dazu gekommen meinen Pepsi zu montieren! Setup: 210er Malle ungefräst, Kolben offen, Langhub-Lippenwelle, im Augenblick (Wintersetup) 24er Si Oval, Gravediggerkopf, PK Lüra. Hatte im Sommer mit diesem Motor und PEP RS + 30er Mikuni (Sommersetup)i: 22PS am HR Die letzten Monate bin ich mit nem nicht ganz so schön umgeschweissten T5 org. Puff rumgefahren. Vorhin den da montiert: Das Teil ist der Wahnsinn!!! mag sein das mein T5 nicht sauber umgeschweisst und die Mühle vorher zu fett gelaufen ist, aber wenn dass die reguläre Leistungssteigerung ist - leck mich fett. Dreht hoch wie ne Cross das Teil. Auf meine T.S. kommt mir auch im Sommer kein anderer Auspuff mehr drauf. Da werden die Resotröten ab sofort in meinem Regal verstauben... Die Lautstärke ist absolut im Rahmen (und ich bin da sehr empfindlich), klingt bei normaler Fahrweise einfach nur nach Vespa. Obenrum etwas kerniger/heller, aber weiterhin angenehm. Daumen Hoch für diesen Puff

Jetzt weis ich genaueres darüber: http://rc-autopilot.de/wiki/images/thumb/9...8px-2motors.jpg Die große Scheibe hat einen 19mm Taperlock Anschluß (wird mittels Madenschrauben auf 19mm Welle festgequetscht) Riemengröße HTD 8M. Was schätzt ihr wieviel Leistung/Drehmoment man mit dieser Technik übertragen kann? Kosten sollen beide Scheiben + Riemen 80€

möchte diesen LiPo Akku lieber erstmal zum testen am Stück aufm Gepäckträger haben (da fackelt nicht gleich der ganze Roller ab). Später ja Die meisten Scheibenbremsen für Vespa hinten basieren aber auf doch auf dem Motorblock, benötigen diesen zur Montage? Die größte Vmax und Leistung hat er bei 72V - Ja. Nur werden alle Elektronischen Bauteile über der "Gabelstablernormspannung" von 48V extrem teuer! Ausserdem möchte ich aus Sicherheitsgründen (und wegen TÜV) unterhalb der tötlichen Körperspannung bei Gleichstrom bleiben. Nee du, Bremse muss schon sein... obwohl Kippelmopedfahrer ja generel einen leichten Hang zum Suizid haben müssen... Soundgenerator ist eingeplant (ehrlich) theoretische Vmax bei Direktantrieb: 189km/h (zu schnell für ital. Blech) 2kWh sind in diesem Akku gespeichert. 1l Benzin hat etwa 8,9kWh. Zudem ist die neu generation der LiPos wesendlich sicherer als LiJon Ich könnte natürlich eine Abwurfvorrichtung einbauen Gute Idee! Bin Akkutechnisch noch für alles offen, habe mir da noch nicht so viele Gedanken gemacht... Die Lithiumtechnik ändert sich ja quasi täglich im Augenblick Es wird wohl eine Rohrschwinge werden, vorallem wenn ich diesen Pimärantrieb bekomme (da bin ich noch dran) übersetzung 1:2,18 macht ca 86km/h bei Motorhöchstdrehzahl. Passt doch ganz gut! Vorallem leise und wartungsfrei... http://rc-autopilot.de/wiki/images/thumb/9...8px-2motors.jpg

Das Teil sieht aber aus wie ein Radnabenmotor, da wäre doch der PX Block gar nicht notwendig gewesen? Oder wolltest du einen Hybridroller? Was waren denn das für Lithiumakkus? Weil 40km ist nicht übel! die Peil ich auch ungefähr an (hoffendlich 50)

Also gut, wenn du es regulär und neu bei den Firmen bestellst: Motor 980, Regler 600, Akku 1600, Ladegerät 400 Hier gibts den passenden Akku, welcher mit 16kg auch aufm Roller unterzubekommen ist: http://www.innoscooter.de/de/Zubehoershop.html Hier gibts die Steuergeräte: http://www.mittnacht.net/

Wenn du beim Akku auf Lithium setzt, ca. so viel wie ne gute Rally200

Ja, das stimmt (wobei PX 80 Blöcke habe ich genug rumfliegen) aber ich kann leider nicht schweißen und der Bau einer Schwinge mit Bremse ist schon eine enorme techn. Herausforderung... Das traue ich mir nicht zu. Auch wird ein 10zoll Rad gebraucht weches auf der einen Seite eine Bremse und auf der anderen ein Ritzel hat. Zuguterletzt soll das ganze am Ende noch grundsätzlich nach Vespa aussehen. Schwierig...

Das wird sowieso gemacht, aber ob dem Tüv der Motorbremsmoment als Betriebsbremse ausreicht? Die Regelung ist bereits vorhanden, ein Curtis 1204X