kid frost

Kolbenbolzen hab ich gar nicht nach geguckt, aber das werd ich die Tage mal machen. Danke für die schnelle Antwort.

Hab hier 2 Orginalzylinder liegen und keinen Plan wovon die sind. Einer mit einer eingestanzten 80 und einer Bohrung von 44,5 mm. 2 Überströmer. Ist das nicht etwas klein für 80ccm? Die 75ccm Zylinder haben doch schon 47mm Bohrung. Einer hat eine mit einer Bohrung von 49mm und 3 Überströmer. Eingestanzte Nummer 4327/F Jemand eine Ahnung wo die verbaut wurden?

Ich glaub Du solltest Deine Eltern noch mal etwas bearbeiten. Ein Plastikroller neu aus dem Laden kostet ja auch eine Kleinigkeit und wenn Du sowieso überlegst Dir eine Vespa als Freizeitroller zu kaufen, kannst Du auch gleich 2 Vespa für wesentlich weniger Geld kaufen. Eine wird doch wohl immer laufen, wenn Du wie gesagt mit der Materie etwas vertraut bist. Ich denke das die Argumentation Geld zu sparen zieht bei den meisten Eltern bestimmt, es sei denn sie glauben nicht dran, das Du die Roller wirklich am Leben erhältst.

böser böser Gollum!!!

- Vergaser 16/10 mit Luftfilter Hauptdüse fehlt, sonst komplett - Vergaser 16/10 Hauptdüse fehlt, sonst komplett - Vergaser 16/15, Hauptdüse und Schieber fehlen, könnt ich aber vielleicht noch auftreiben - Ansaugstutzen V50 2x 19er, 1x 16er - Primär kann die nicht wirklich zuordnen Grosses Zahnrad 1x 63, 1x 69 kleines Zahnrad 1x 15, 1x 14 alle schrägverzahnt Hab kein webspace, Bilder können aber zugeschickt werden. Keine Lust mir jetzt Preise auszudenken, da wird man sich schon einig, einfach mal anfragen bei Interesse.

Danke schon mal, werd mir das noch mal angucken. Bräucht ich noch die Hauptdüsengrösse für einen 16/10er.

War mal am ausmisten und kann einiges nicht so ganz zuordnen. Primär 63/15 schräg Primär 69/14 schräg gibt es die so in dieser Form, oder hab ich das falsch zugeordnet? Die Grössen der Hauptdüsen für Vergaser 16/10 und 16/15 bräucht ich auch noch.

...oder www.scooterhelp.com Einfach Nummer eingeben und das Baujahr wird angezeigt.

Wie war denn der Samstag? ...war leider nur Freitag da.

Kann das nicht mal verschoben werden zu Technik allgemein?

hochzieh

Ist nicht ominös, sondern mit ziemlicher Sicherheit tatsächlich Nebenluft.

Würd den Down and forward für 80,-? gern haben. Hast eine e-mail.

hochzieh ...brauch ich immer noch. Hat noch wer einen?

...dann wird es wohl die Zündung sein. Hatte ich auch mal und bin fast irre geworden. Wirst Du wohl austauschen müssen, wenn Du kein Elektrikprofi bist. ...sonst vielleicht noch Tankentlüftung? Vielleicht läuft deswegen kein sprit nach.

Hätte auch einen 24 Membranstutzen für PK zum tauschen, oder diversen anderen Kram. Ist wirklich dringend.

Hatte ich mal mit einer Kontaktzündung. Versuch mal eine andere.

OBI-Eigenmarke ist nicht wirklich brauchbar; genauso wie die meisten anderen Baumarkt Billigprodukte. Bei wirklich widerstandsfähigen Beschichtungen oder mehreren Schichten bringen die es nicht. Gute Erfahrung hab ich mit Abbeizer der Firma Grüneck gemacht; richtiges Teufelszeug!!! Gibt es nicht überall, aber Fachgeschäfte für Malerbedarf haben den oft, oder ähnlich gute von anderen Herstellern.

Zweiter für den ET3 Zylinder, falls Ihr euch nicht einig werdet.

Mir hat der mal für Kupplungsbeläge für ne V50 6,-? abgenommen...pro Scheibe wohlgemerkt; also 18,-?!!! :plemplem: Hatte die Preise nicht im Kopf. Nächsten Tag bin ich noch mal hin und hab erst mal Theater gemacht. Nachdem ich Ihm einen Katalog mit Orginalteilen gezeigt hatte wurde der immer stiller und hat mir kleinlaut eine Gutschrift gegeben. 6V-Sofitten hab ich jetzt alle im Laufe der Zeit dort aufgekauft. Nun will er keine mehr verkaufen. O-Ton:" Ich kann dir welche bestellen, dann musst du aber gleich 100 Stück nehmen." :grr: Der merkt nichts mehr, bis zur Rente wollt ich mich auf jeden Fall nicht mit Glühlampen eindecken.

Rein theoretisch könnte ich dann weiterhin jede, hier in Deutschland einmal zugelassene, V50 als Leichtkraftrad umtragen lassen? Umtragen auf Kraftrad wär dann auch weiterhin möglich? Würde da dann nicht wieder die Abgasnorm einen Strich durch die Rechnung machen?

Ich wusste gestern nicht wohin damit. Vielleicht wäre das in Blabla besser aufgehoben?

Ich blick langsam nicht mehr durch. :plemplem: Wie wird es ab Mai denn nun aussehen? 2-Takter werden ja dann nicht mehr zugelassen wegen Abgasvorschriften. Bekomm ich dann noch 133er Zylinder bei einer Et3 eingetragen und somit eine Zulassung als steuerpflichtiges Kraftrad? Ist sowas eine Neuzulassung oder eine Umtragung?

Denke die Steuern bezahlst Du nur für das Krad. Leichtkraftrad=keine Steuern

Zahnrad wechseln: Ich geh mal davon aus, das der Auspuff auch orginal ist. Rad runter, komplett mit Bremstrommel; also Splint raus, Zentralmutter raus. Kupplungsdeckel ab. Jetzt siehst Du die Kupplung, dahinter das grosse Primärzahnrad und schräg links oben das kleine Primärzahnrad....und genau das muss gewechselt werden. Mutter vom kleinen Zahnrad abschrauben. Zahnrad runter, neues rauf. Die Blechscheibe nicht vergessen und die Mutter wieder fest anziehen. Alles wieder zusammenschrauben und das wars. Schnell gemacht nur leider nicht allzu viel schneller in der Endgeschwindigkeit, aber besser als garnichts.