Wie wärs mit Fahrbarkeit oder Haltbarkeit? Einerseits beschwert man sich über die Kosten, andererseits darfs nicht genug Leistung sein. Also darf nur der gewinnen, der sich die Finger wund schraubt, aber der mit der Kohle im Arsch nicht?! Etwas bigott, wie ich finde. Man könnte fast meinen, dass jemand Angst hat, das Feld könnte durch die neuen Zylinder zu eng zusammenrücken und die Profilierung des eigens entwickelten Rennaggregats findet nicht mehr den Zuspruch der Fans, weil ein Falc 4PS mehr drückt. Gibt ja noch andere Möglichkeiten, nur wirds ohne Motormanagement schwierig die Karren einzubremsen. Kostenreduktion ist entsprechend meistens Leistungbegrenzung oder -verminderung. Ist in den meisten Rennklassen so. Eventuell wäre es überlegenswert eine mindest produzierte Stückzahl von Zylindern vorauszusetzen?