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Guten Tag, der axiale Abstand vom Polradlüfter zur Abdeckung soll minimal sein oder gibt es ein anzustrebendes Gap? Ich hab da mit einer neuen Abdeckung geschätzt 5mm. Das scheint mir arg viel zu sein.

Ja, werd ich mich wohl drum kümmern müssen. Danke für deine Hilfe...

Ok, daran hab ich schon gedacht. Fzg ist mit Batterie und jetzt noch zusätzlich mit einem fetten Kondensator ausgestattet. Problem ist trotzdem vorhanden. Ein Oszi kann ich nicht dran bauen und einen Logger auch nicht. Ich möchte eigentlich nur, dass das Zeug funktioniert wenn es entsprechend mit Note 1a angeboten wird.

Die 5V? Mein Problem ist, dass der Ausfall ja sporadisch kommt und ich jetzt nicht mit einem Multimeter am Lenker Rundfahrten will. Zumal ich die Spannung ja erstmal vernünftig abgreifen können müsste. Aber das hilft mir zumindest ein wenig weiter. An sich nervt es mich, daß ein 180 Euro Tacho kein fit and forget Teil ist.

Servus zusammen, da die Leute bei SIP ihr eigenes Produkt nicht kennen versuche ich es hier. Mein Tacho fällt sporadisch aus. Er wird schwarz und die Nadel bleibt hängen. Manchmal heilt es sich von selbst, meistens hängt es aber solange bis ich einmal die Spannung wegnehme und wieder drauf gebe. Unterspannung oder Ähnliches kann ich ausschließen da alle anderen Verbraucher auf dem Kreis weiter laufen. Weiß jemand welche Aufgaben die Blackbox und welche der Tacho übernimmt? Bin mir nicht sicher, ob ich einfach ne neue Blackbox benötige oder alles am Sack ist. Bin latent genervt weil das Ding gerade mal 3000km runter hat.

Bitte per PM kontaktieren. Danke.

Erledigt...

Du kompensiert die zu fette ND über den Schieberhub.

Danke für die Antwort. Beantwortet meine Frage leider nur zum Teil. Anpassung der Verdichtung ist mir klar. Er könnte ja direkt 1-1.2mm mit entsprechendem Brennraumvolumen empfehlen. Mich hätte interessiert welche QKs hier so gewählt wurden...

Einfach seitlich neben den Scheinwerfer gestopft? Mein Tacho wird immer mal wieder dunkel und ich hätte es jetzt mal auf die Hitze des Scheinwerfers geschoben. Aber so scheint es dann ja doch nicht zu sein.

Ich meinte den CST Filter. Ja, bei mir ist da kein Platz für ein Knie. Obwohl Special Hauben. Das Loch in der Haube juckt mich aber auch nicht. Immer genug frische Luft und die Sicherheit, daß das Gummi nicht reißt weil's innen irgendwo angeht.

Ich fahre mit dem MMW Ansauger und Mikunigummi. Zuerst mit dem CST Filter jetzt mit Loch in der Haube. Mit dem CST ist mir der Blowback immer aufs Floorboard gesifft. Das war mir zu blöd.

Ist das mit dem Quattrini Ansauggummi verbaut und passt so ohne an der Haube anzugehen?

Evtl. geht dir ja nicht die Kulu sondern der Ruckdämpfer durch....

Moin, hat jmd mit dem 28er Keihin PWK Probleme mit der Spritversorgung und musste deshalb die amortschen Bohrungen am SNV setzen? Falls ja, wie viele, wo und in welcher Größe?

Der Clou an der Scheibe ist doch, daß man durch drehen der Scheibe eine hohe Wahrscheinlichkeit hat die Sicherungsschraube setzen zu können ohne die Mutter nachziehen zu müssen. Also nicht 3 mal zu sichern. Dafür ist das Teil sehr gelungen.

Mal eine Frage bzgl. der QK. Fährt hier jemand die vom Designer empfohlenen 1,5mm? Von der Theorie her sollte eine QK um 1mm ja deutlich kühler laufen... verstehe da seinen Ansatz nicht...

Praktiziere ich schon seit vielen Jahren so. Musst halt Qualitätsklebeband verwenden.

Einfach ein Fähnchen aus Kreppklebeband an die Nadel mit der jeweiligen Bezeichnung. Fertig.

Der Filter funktioniert an sich ganz gut. Problem ist aber, daß dir der Blowback innen an der Haube runterläuft und alles vollsifft.

Nein. Bis jetzt noch nicht...evtl wird die Blackbox zu warm

Hatte heute ein ähnliches Problem. Der Tacho ging während der Fahrt plötzlich aus. Nadel blieb auf letzter Position hängen. Tlw Selbstheilung tlw über abschalten anschalten wieder in Ordnung. Masseschluss schließe ich aus, der hängt mit auf dem Scheinwerfer, der hat beleuchtet, der Tacho war aus. Liegt das evtl. an der Blackbox?

Bringe mal die Antwort. Es war der Sensor. Ich kann die Sensoren von otom bzw Sensorshop nicht empfehlen. Das war jetzt der dritte, keiner hat's deutlich über 2000km geschafft.

Sollte eigentlich passen. Ich sehe es mir nochmal an

Kurze Frage zum AEM 30 4110. Gibt's da Probleme mit Entstörung oder Ähnlichem? Im Standgas oder Motor aus zeigt das plausible Werte an, aber sobald ich ein Stück fahre resettet es sich oder dreht komplett durch.