falcoholicer

Ja, der kennt das Thema schon!

Zum Glück kann man von den Erfahrungen anderer lernen! Hab meine Stehbolzen schon rausgeholt und warte auf vernünftigen Ersatz

Also, Motor ist zusammen. Ich musste das kickstarter Ritzel ziemlich minimieren, jetzt passt es. Hoffe das Ding hält, mit wandernden Kickstarter Gummis!

Danke, das hab ich auch erkannt. Das erste Gummi hab ich erfolgreich geopfert

Ja eh klar, das hab ich ja. Aber man muss da wohl trotzdem noch andere Sachen modifizieren

Ok, das sind doch schon mal zwei gute Ansätze, vielen danke euch! Sip sollte noch ne Drehbank zum Kit dazuliefern

Hey zusammen! Ich versuche gerade meinen BFA 306 zusammen zu schrauben, hab aber folgendes Problem: sobald ich die Hälften zusammenschraube klemmt das Getriebe. Ist mit mit viel Kraft drehbar. Hab den Motor jetzt zig mal auseinander und zusammen gehabt. wenn ich das kickstarter Ritzel ganz weglasse passt alles super und das Getriebe lässt sich drehen. Sobald das Ritzel ⚙️ drauf ist klemmt es wieder. Am 1. Gang (drt lang) habe ich kleine Krate entdeckt. Nebenwelle ist auch Drt f1 Da scheint was nicht zu passen und ich raff nicht wie ich das lösen soll. Der Durchmesser vom kickstarterritzel passt wie von sip angegeben, und in der Lima Hälfte liegend passt das auch. Nur zusammen will es nicht flutschen. kennt denn einer von euch das Problem?

Hey, ich plane auch gerade meinen ersten BFA. Ist eurer Meinung nach ein anderes Getriebe / Hauptwelle zwingend notwendig? Auch wenn ich die Leistung moderat um die 40 PS halte? Ich würde es gerne erst mal mit einem guten Lusso / cosa Getriebe versuchen?!

Ich hab ein Video, kann das hier nicht rein stellen. Der Mittelpunkt der Welle wandert in 2 mm hoch und runter... es ist die Version mit Japanpleul, ja. meint ihr der SCK ist da noch mal gnädig? Ist ja recht offensichtlich dass die das verbockt haben?!

Also mir hat’s massiv meine fast neue 500 km gefahrene bgm Kurbelwelle 60/110 verdreht. Drecks Ding...hatte gehofft für 300 € was gescheites zu kriegen. Die Wangen sind ca 1-2 mm verdreht, obwohl die Kiste nicht mal 24 Pferde hat.

Nö, da wirds auch nie eins geben. Der Roller läuft einfach gut und das macht mir Freude! Würde mich nicht wundern wenns nur 17 PS sind, aber die tragen sehr zu meiner Entspannung bei.

Hallo, ich hab den Polini 221 auf meiner Sprint mit Sip Road, SI 24 Standard, 60er Welle und 24 er Ritzel von drt: Ich bin total verknallt in den Motor weil er einfach das macht was ich erwarte: mich stressfrei und kraftvoll von a nach b bringen. V-Max mit Schwung echte 115 und leicht bergab vielleicht 120. Das reicht mir hier aber vollkommen. Ein ähnlicher Versuch auf meinem 62 Hub Membranmotor ging irgendwie in die Hose:Da hatte das Ding weder Druck noch war er haltbar. Hier fühlt sich jetzt der MHR viel wohler. Für ein einfaches Setup kann ich den Polini aber echt weiterempfehlen.

Die ganze Sache erinnert mich schwer an meinen 250er Conversion vor 13 Jahren: 72 Bohrung und der KoBo war hier auch 1cm höher, Zylinder entsprechend unten abgedreht. Das hat Worb mal angeboten, war nur immer schwierig an neue Kolben ranzukommen da Einzelanfertigung :) Um ehrlich zu sein war das mein geilster Motor ever, hatte richtig Druck (34 NM) und ein Hammer Band, das damals schon problemlos die 24/63 Primär gezogen hat. Wenn der neue Quattrini ähnlich tickt wird das ganz sicher mein neues Projekt!!! Was soll eigentlich die Kurbelwelle kosten? 57 Hub versteht sich?!?

Hallo zusammen, ich bastel auch gerade an meinem Polini 221 rum. Da ich seit 20 Jahren Malossi fahre ist das ne herbe Umgewöhnung. Mein Motor läuft ganz gut, jedoch muss ich mich daran gewöhnen, dass die Leistung in der Mitte kommt und man mit schalten mehr erreicht als mit Gänge ausdrehen :) Hier mal mein Setup: Polini 221 unbearbeitet, Malossi Kolben, Polini Kopf (mit dem MMW Kopf ging weniger), 62 Kingwelle, Membran, 30er Dellorto, SS Newline: Mit 1,5er Fudi hatte ich 173/126, das war nicht schlecht, zumindest seit ich den Newline drangeschraubt hab. Mit diversen Boxtröten war ich nicht so glücklich, zumal mit da einfach das Rohr auf der linken Seite fehlt und der Roller so nackig aussieht:) Ganz ohne Fudi läuft die Karre deutlich schlechter. Mein bisher bestes, aktuelles Setup war 0,8 Fudi, 1,0 Kodi, QK 1,7. Das macht schon Spaß und zieht ordentlich. Ich glaube jedoch, dass der Ofen mehr Auslass vertragen könnte. Daher meine Frage, hat mir einer ne gescheite Portmap? Vielleicht der Herr Supermoto? Dein Setup ist ja recht ähnlich, wäre daher sehr interessant.

Guter Tip,danke. Ich glaube aber ich nehme gleich mal neun anderen Vergaser,phbh 34 hab ich noch,der hat ne Monsterschwimmerkammer!

Hallo, das war kein SI, sondern ein PHB 30 gut abgestimmt und sicher nicht zu mager. Ich hab den polini noch auf nem anderen Roller mit si und SIP road... das ist Vollgasfest und autobahnerprobt. Deswegen hatte ich selbiges auch von dem großen Membran Motor erwartet. Meint ihr mit der Bigbox anstatt SIP evo ist das zuverlässiger?

Kein klingeln kein Leistungsabfall kein Klemmer... der Zylinder hat zum Glück nix abbekommen. Aber was haben sich die Poliniingenieure da ausgerechnet? QK 2 mm klang für mich schon unsportlich. Beim ankicken hat das aber trotzdem ziemlich Wumms gehabt,gefühlte 11,5:1 ;) Ich Versuchs mal mit ner dickeren FuDi und hoffe dass dafür noch ein paar Umdrehungen mehr drin sind!

Ja,polinikopf,ca 2mm QK. Mit dem Equipment kann man gar nichts an der QK manipulieren.

Hallo,ich habe gerade nach 155 km meinen ersten 221 alu gekillt! Bei Vollgas hats plopp gemacht und das Kolbendach eingefallen... An der Verdichtung hatte ich nix geändert,ist ja mit Kopf und Welle vorgegeben. Für Erklärungsvorschläge bin ich offen! Phb HD 130 war OK, 18grad vorzündung,bgm fasterfolw,SIP evo Auspuff...vielleicht 20 PS.

Na super, ich habe letztes Wochenende meinen Rentnermotor neu gemacht und vorsichtshalber mal die neue, anscheinend superstabile Pinascowelle eingebaut. Ca 20 PS Polini Alu Langhub...Das sollte alles supersolide sein, Drehzahl und Leistung runter und Haltbarkein und Fahrbarkeit hoch. Wenn die Welle echt schon nach 1500 km schlapp macht dann schmeiß ich die meinem Händler an den Kopf! (Sorry Marco!) Noch fährt das alles sehr gut, ich weiß aber jetzt schon dass ich mich bei der nächsten Vollgasfahrt nicht mehr entspannen kann. Warum sind alle neuen Produkte auf dem Markt eigentlich immer Schrott?

Ich hab jetzt mal spaßeshalber den Kegra druntergehängt, funktioniert leider nicht: das schöne Drehmoment ist deutlich schwächer gewordenund er dreht einigermaßen unspektakulär höher. --> SIP Road kommt wieder drauf!

Hallo, ich bin jetzt ca 500 km nen SIP Road 1 auf 220 Polini gefahren und war zufrieden...bis es jetzt mit klappern angefangen hat. Ich dachte immer mein Seitenfach wäre offen... Bevor ich da wieder den gleichen Fehler mache hab ich ne Idee, vielleicht könnt ihr mir sagen ob das geht ohne Leistung zu verlieren: Ich hab noch nen echten PEP für 125er von Ben. Kann ich jetzt den 200er Krümmer vom SIP Road an den 125 PEP schweissen? Passt das oder ist der kleine ganz anders innen? Falls ja, wo würdet ihr ihn durchsägen? Grüße Falco

Hallo zusammen, ich habe seit Montag den Polini, um 20:30 Uhr bekommen, und um 21:59 auf der Straße! Die Verarbeitung hat mich echt überzeugt. Da hat das montieren richtig Spaß gemacht. Die Zentrierstifte sind geil, kein Fudi-Kodi-stress mehr! Mit meinem 2mm Lötzinn konnte ich keine Quetschkante ermitteln, muss also gleich oder mehr sein. Aber drauf geschissen, das Ding läuft echt super. Zur Erläuterung: der Polini steckt auf keinem meiner "Sportroller", sondern auf ner wirklich schönen Sprint mit 24 er SI mit Polinitrichter, Langhub, 24 65er Primär und Sip Road. Das fährt sich einfach geil, ich kann megafrüh schalten und das Ding zieht wie ein Traktor. Man muss die Gänge auch nicht ausdrehen, schalten bringt viel mehr als drehen Übersetzung könnte wegen mir auch noch länger sein. 3. Gang dreht bis ca 100, denke der Roller läuft so um die 120, da hört aber leider mein Tacho auf. Popometer sagt aber auch, dass es kein Wunderzylinder ist. Er hat dem GG im Punkto Leistung meiner Meinung nach nichts voraus. Ich habe ihn, weil ich mit Grauguss eher schlechte Erfahrungen habe und mir Malossi für diesen Roller zu spitz ist. Wenn er thermisch so belastbar ist wie ich das hoffe ist das genau das Richtige, Haltbarkeit und mächtig Dampf aus dem Drehzahlkeller. Ich hatte früher auf dem GG Polini auch mal nen Kegra Auspuff drauf. Der war auf diesem Stup wirklich geil, weil er trotz Druck von unten weit ausgedreht hat, und das alles bei einen traumhaften Sound der mich als Oldscooler schwer an meine verkorkste Jugend erinnert. Ich werde berichten, auf die Rolle bringt ihr mich mit der Kiste aber nicht! Bin aber schon zum Ampelrennen gegen Marco von LTH verabredet. Wir wollen den Vergleich zwischen nem ähnlichen Setup Polini vs Malsossi schaffen. Er hat nen Malossi, 26 Pinascovergaser und den neueren SIP Road...und 30 kg weniger auf den Rippen, die muss er dann in Form eines Bierkastens im Beinschild mitnehmen Bin gespannt!

Ich kenne den Kegra seit 20 Jahren und fand den Sound immer unschlagbar geil. Deswegen habe ich mir letztes Jahr eine. Neuen Motor gebaut auf dem der Kegra supe gelaufen ist: Polini 210, Langhub, Si 24. Das läuft geil, untenrum absolut ausreichendes Drehmoment und die Möglichkeit die Gänge doch auszudrehen. Mut 23 er Ritzel leider zu kurz, bei 120 war schluss. Ich glaube ja, der Kegra war damals schon nur für den Polini konzipiert! Jedenfalls geb ich meinen nimmer her:-)

Ich tippe auf abgeknicktem Benzinschlauch