falcoholicer

Hi, ich hab bei meinem BFA ein recht lautes Klappern im Standgas. Sobald man die Kupplung zieht hört sich wieder alles normal an. Hat das auch jemand von euch? Ich kenne das von PX eher andersrum dass die bei gezogener Kupplung klappern weil die Welle Richtung polrad wandert.

Ja, ist bei mir auch so, 8-10 l /100km

Ich bin neulich mit meinem bfa auch „gegen“ m244 er mit 62 hub gefahren. Ich würde sagen die ersten 3 Gänge ist das recht ähnlich, wobei mein bfa als Rahmensauger auch bissl gedrosselt läuft. Ich denke ab 130 hat der bfa dann auf jeden Fall die Nase vorne. Schneller als 150 bin ich bisher aber nicht gefahren

Die BGM passen. Ich glaube ich habe ein yss drin, das ging auch

Hallo, ich hab mich nach meinem ersten Versuch einen drehzahlorientierten Auspuff zu nehmen für einen leiseren entschieden. Der Prototyp von Karoo hat zu schlagartig reingehauen und war schwerlich fahrbar in meiner VBB. Ich habe dann erst mal auf Rahmensauger umgebaut. Jürgen Posch alias egig400 hat mir dann einen innengedämmten Racing Resi gebaut der mir vom Charakter sehr gut gefällt. Super angenehmer Klang und gut fahrbar. Dreht so um die 9200, aber ich schalte eh immer früher.

Bei der VBB sieht das komisch aus wenn ich an die linke Haube noch ein Ersatzrad hinspaxxe

Jede bfa Motor ist ohnehin vom Gewicht her so rechtslastig dass ich das so n deine Planungen mit einbeziehen würde. Noch mehr Gewicht auf der rechten Seite würde mich persönlich sehr stören.

Ich für meinen Teil würde mir dicken stahl wünschen >1,5 mm

Das könnte spannend werden. Mein Roller fährt bisher zwar noch relativ geradeaus, aber wenn man das weiter unterlegen kann dann sollte man das schon machen!

Wie meinst du das? ich musste bei meinem nur die großen Stahl unterlegscheiben außen ein wenig abschleifen bis sie reingepasst haben. Die Rohre der Silentblöcke müssten sich in der Mitte doch berühren, daher kann da nix wandern ?!

Ne, ist kein Quatsch, ist meine Erfahrung. Kann man übrigens auch ganz einfach messen. Jürgen hat dazu ja schöne Videos gemacht. Aber kein Grund zu streiten, ich fahre einfach weiter mit Innendämnung und du doppelwandig…passt doch

Also meine Erfahrung ist, dass auch doppelwandig fast nix bringt. Unterschiedliche Dämpfer bringen ein kleines bisschen was, aber laut bleibt laut. Die einzige Möglichkeit die richtig was bringt ist die Innendämmung. Der Klang wird deutlich weicher, leiser und es zeigen einen weniger Nachbarn bei der Polizei an als vorher…so ist meine Erfahrung! Gerade beim BFA kann man ein kleines bisschen Leistung gerne für eine schönere Akustik opfern

Also zur Innendämmung: das klappt ja auch bei sämtlichen 2takt Motorrädern dauerhaft ganz gut und funktioniert über mehrere Jahre. ich fahre seit 4 Jahren einen SS Silent plus auf M244, und der ist noch kein bisschen lauter geworden. Bei meinem BFA fahre ich den Resi mit Innendämmung. Das war ein Riesen Schritt was die Lautstärke und die damit verbundene Straßentauglichkeit an geht. Hier habe ich zwar erst eine Saison hinter mir, aber er ist sicherlich viel viel leiser als eine reine Blechtröte und das bei prima Leistung.

Interessant dass du das ansprichst: mein BFA ist bis auf das ruckeln bei wenig Gas ganz gut abgestimmt, aber das krieg ich nicht weg. So beim rollen klopft der immer nach. Bin mir nicht sicher ob die Gemisch Schraube zu mager oder zu fett ist. Im Stand fühlt es sich eher mager an, beim fahren mit geschlossenem Schieber eher zu fett

Da hab ich auch schon Schiss vor bei meinem wie die Beläge wohl aussehen. Muss ja einiges mitmachen das Ding. Meine Kupplung ist nach 800 km noch prima. Bin trotzdem gespannt auf deine Bilder wie deine Scheiben jetzt aussehen?!

Das ist der Gummibalg von der Gabel einer alten Maico. Passt wirklich gut und scheint auch zu halten in Kombination mit dem MRP Ansaugstutzen nach vorne.

Ich fahre auch 24 64 mit kurzem 4. mit dem ersten drehzahlorientierten Auspuff war das fast zu lang, mit dem Resi ist es schon fast wieder zu kurz weil der früh und kräftig einsteigt. Soll heißen: ich würde die primär stark von dem Auspuff abhängig machen

Innendämmung! Das bringt richtig viel

Bei mir sieht das inzwischen so aus. Als Rahmensauger deutlich leiser und angenehmer zu fahren wie ich finde…liegt wahrscheinlich am Alter

Auch geil. Aber schlägt bei euch nicht auch der Gaszugkrümmer oben an? So. 2-3 cm mehr Höhe würden mir gefallen…habe dafür immer so ne Kohlefaderhaube gebaut.

Hallo, ich hab die Sache Polnisch gelöst, so passt das ganz gut!

Deswegen habe ich mich dem Thema „Geräusch“ angenommen. Mit dem neuen Auspuff von Jürgen ist der BFA total unauffällig vom Sound! Muss nur noch das Ansauggeräusch in den Griff bekommen, wahrscheinlich via airbox im Rahmen. ich finde dann leise 45 PS für einen Strassenroller ein top Ergebnis

Woher der Frust? Ist zwar bissl Arbeit, aber macht enorm Spaß wenn es fertig ist

Ach so, ne, das hab ich Polnisch gelöst:

Ne, da ist nix gebogen oder so. Aber er schlägt tatsächlich bei größeren Bodenwellen an, muss das noch anpassen. Das ist ein 300 mm „Knalldämpfer“, werde wohl 8 cm kürzer wählen. Das eigentlich leise ist der Auspuff