dust

..der hier 230 TE, W124, vielleicht nicht so sparsam, aber Ersatzteile kein Problem, und extrem zuverlässig, hatte mein mit 200tkm gekauft, in drei Jahren gut 100tkm ohne Probleme gefahren, außer mal Bremsklötze und nen Satz Zünkerzen/Kabel nix gewesen, jeden Tag angesprungen (ja wirklich jeden!). Motoren kriegste fast nicht kaputt, als 300TE 6 Zylinder erst recht nicht (noch schön mit Steuerkette) Am besten als Automatik, schön ruhiges entspanntes fahren, und richtig Platz drin.

..war der schon? Ein ganz Grosser... Kinski alles klar??? nur nicht aufregen

Bin der Meinung das ich vor kurzem noch welche bei Titus in Hamburg gesehen habe, ruf doch mal an....

...oder gleich sowas.. http://www.thautomobile.de/front.htm ich glaube er ist auch schon am T5 dran, Motor sitzt dann aber hinten...

Versucht es mal hier: Pimp my name kleine Auswahl: -Deacon Dr. Rainer Squeeze -Sugartastic Rainer Slim -Big Playah Rainer Smooth

Hallo, suche ein (günstigen ) V 50 Rahmen (Rundlicht/Blechkaskade) möglichst ohne grosse Durchrostung, Lackzustand und kleinere Beulen sind egal. Falls einer im norddeutschen Raum noch eine hat wäre super, oder falls weiter weg, evtl. verschicken/Spedition?? Gerne auch nen kompletten Rundlicht Fuffi, muß nicht fahrbereit sein, eher mittlere Preisklasse... Würde mich über Angebote per PM freuen. Schonmal vielen Dank. Gruss dust

..immer wieder geil, unser Rocko.. habe beide Teile als mpeg, ein Traum! angeblich dreht Rocko dies Jahr noch`n Film...

Habe mir bestimmt schon vier Zweitschriften in den letzten paar Jahren besorgt, war nie ein Problem. Mit nem Kaufvertrag ( ) zur Zulassungsstelle in Langhorn gefahren, nach einer Unbedenklichkeitsbescheinigung gefragt und ohne Probleme bekommen. Damit zu Bullerjahn und ca. 2 Wochen später hatte ich die Zweitschrift, fertig. Habe aber gehört das man auchn selbst (nich über Händler) bei Piaggio die Zweitschrift anfordern kann, natürlich mit der U-bescheinigung. dust

Schöner Text!! Richtig gesehen, genau so läuft es hier ab. Sind hier nicht im wilden Westen, gibt nun mal ein paar Regeln an die man sich halten muß, fertig!

...freundschaftlicher Klapps....

..dem kann ich auch nur zustimmen, habe mir da auch grad ne Flasche gekauft. Sogar inkl. Versand war´s immer noch (deutlich) billiger als das was andere nur für ne Flasche aufgerufen haben.

Wie schon von blueaxel erwähnt gibts Lagerkleber, der von Loctite ist ziemlich gut. Andere Möglichkeit ist, ein extrem dünnen Blechstreifen zwischen Lager und Lagersitz einzukleben/klemmen. Weiß leider nich genau wie diese Blechstreifen heißen, mail sonst mal "Hackfresse" hier im Forum an, der hat mir mal sowas besorgt, sind speziell für sowas. Lager die um 0,1 mm größer sind gibt es nicht, hatte das Problem mit dem Antriebswellen-Lager, habs dann eingeklebt. Aber das wird wohl für immer im Gehäuse bleiben....

Fahre den S&S Auspuff, hat aber auch mit´m Zirri Silent gepasst, zum Polini kann ich leider nix sagen. Gruss dust

.. dem kann ich auch nur zustimmen, fahre hinten sogar nen 100/80-10 und das passt auch noch (ohne U-Scheiben )

..mein Schweißgerät wurde heut geliefert, von Merkle (top Firma) , endlich ein eigenes aber dafür wird auch wieder nen Moped verkauft...

NEUE Preise!!

Verkaufe folgende Pk 50 XL Teile Licht/Hupenschalter und Blinkerschalter nicht beschädigt oder gebrochen, mit original Steckern, leider nicht auf Funktion überprüft, beide für 9,- Euro inkl. Versand Bei interesse bitte PM an mich.

Hier ein Beispiel für ne selbstgebaute Sitzbank..... habe von einer Monositzbank alles bis auf den Grundrahmen abgeflext, Blech draufgeschweißt und vom Sattlerkollegen beziehen/polstern lassen, bequem und schön flach. dust

Wie alt ist das Gerät? Was ist außer der Scheibenhalterung noch an Zubehör dabei? Danke. dust

Sitzbank sieht ja ganz o.k. aus, aber der Rest... harmoniert überhaupt nicht, auf Krampf versuchen nen Automatikmotor in ein Möchtegernblechroller zu pflanzen. Nich mein Geschmack!

Gute Frage, hatte den Vergaser lang nicht mehr draußen...ich glaube ne 90er HD ?? Könnte nächste Woche mal nachschauen, wenn Du´s genau wissen möchtest. dust

Also ich fahre nen 130er DR in meinem Alltagsroller (is ne 50N) und habe folgendes setup: Überströme und Einlaß gefrässt/angepasst, Rennwelle, Membran ASS, 19er Gaser, PK Zündung, lange Primär, Auspuff - ET3 Banane. Kann nur sagen das der Bock wirklich super läuft, zieht sauber durch, dezenter Sound und absolut zuverlässig. Nach weit über 8000 km noch alles top nie Probleme gehabt und ich hab das Teil wirklich nicht schonend gefahren. Man kann sicherlich noch mehr rausholen, aber warum? Wenn ich mehr Leistung möchte hol ich mir nen Polini / Malossi die einfach von Werk aus schon mehr Leistung haben. Aber mir gehts hier nun mal darum ein zuverlässigen Motor zu fahren, und jede Leistungssteigerung bedeutet sicher nicht mehr Haltbar-und Zuverlässigkeit.... dust