BFC

http://books.sae.org/book-r-161

Bohrungen im Luftfilter auf jeden Fall - "schönere" Gaswechsel (hab vorher/nachher getestet vor Auslieferung des Rollers); Kerze NGK B7.

Hab beim Kundenroller die LLD von 52/140 auf 50/140 abgemagert. Hat spürbar was gebracht, lief wesentlich besser/magerer. 52/140 (2,69) vom 20er SI ist zu fett, 55/160 (2,91) vom 24er SI zu mager, 50/140 (2,80) ist - in Verbindung mit Löchern im Luftfilter - meiner Erfahrung nach perfekt. Dazu ne 102er Hauptdüse bei Originalauspuff und ne 104er oder 105er bei SIP Road bzw. Sito Minus und jut ist.

Nein, nur evtl. Grate entfernen und alles schön "flutschi" strömungsgünstig bearbeiten.

Den benutze ich im Laden, sehr feines Teil für 6-30 Nm..

Hab mal endlich an der Orbar weitergemacht und gleich zwei Fragen zu den spanischen Motoren: 1.) Ist es normal, dass das oberste Getriebezahnrad so viel Spiel hat, dass es munter hin und her schlackert? 2. Ist das tierische Axialspiel beim Kurbelwellenlager im Motorgehäuse normal, sprich: hat das Lager stark erhöhte Lagerluft? Eigenbau-Clubman Links Kegra-Stage4 mit 66,5er Bohrung und Asso-Kolben und Minikanälen, Rechts mein Spanierzylinder mit 67,2 (6. Übermaß)

Geht auch bei nem sizilianisch verbastelten Dreckseimer... Genau so, wie auf der HP der Aussies war die VBB, die wir neulich instand gesetzt haben. Der Kunde fährt den Roller übrigens jeden Tag berufsbedingt ausgiebig und der läuft wider Erwarten immer noch trotz Luigis technischer Vergewaltigungen

Hab mir einen dieser überteuerten Dreckseimer beim letzten Anrollern angesehen. Indonesien/Vietnam-aus-Fünf-mach-Eins-Müll der übelsten BlingBling-Sorte. Schaltzughüllen um 80-100mm zu lang und nicht gekürzt (Klassiker, erlebe ich immer wieder, gute, butterweiche Schaltbarkeit ist etwas anderes), Züge scheiße verlegt, gerockte Technik, guter Lackierer, mieses Material und zudem ne Lackierung im Stil einer Italienflagge - ohne Geschmack, reiner Importeur, beschäftigt sich nicht zehn Tage pro Woche und 40 Stunden am Tag mit alten Vespas, hat noch nicht mal Ahnung von den Müllhaufen, die er da überteuert verscherbelt, kann vermutlich nen 8er nicht vom 10er Schlüssel auf den ersten Blick unterscheiden. Jedem Mechaniker dreht sich der Magen um bei solchen Schrotteimern.

"Religion" Irgendwann... Ich krieg sie alle,... Irgendwann knallts.... Scheiß auf Religionen und Sekten... Ich hab so einen dermaßenen Hass auf diese gläubigen, religiösen Wixer, egal von welchem imaginären Freund die süchtig sind. Lieber militanter Atheist.

Von der Leyen.. Ich kann die "omnipräsente" pseudosozi Alte mit ihrem inhaltsleeren Gelaber im Morgenmaqgazin absolut nicht haben,,,. Des erzkonservativen Kekskönigs und Grinseprinzens Ernst Albrechts Tochter und siebenfache Werferin (hat ernsthaft sieben Gören...) macht Karriere als Angies Lieblingsbückstück - noch ein Grund mehr, den Haufen nie im Leben zu wählen...!

Finde es echt interessant, in welche Richtung das hier gerade geht und lese echt interessiert mit. Eigentlich wollte ich mich nur mal "überspitzt" über meine Arschlochnachbarn auskotzen, aber gut. Grundsätzlich bekomme ich ja von einigen mein Fett als das größte Arschloch und das Übel der Welt ab, auch gut. Ich bin wahrlich aus verschiedenen Erfahrungen in meinem Leben kein sonderlicher Menschenfreund. Hat verschiedene, persönliche Gründe. Dass ich Kinder nicht leiden kann, stimmt nur zu 95%, 5% der Gören sind echt erträglich, wie z: B. ne Kleene - ich nenne sie immer Bambam, weil sie mich wegen ihres robusten Auftretens an Feuersteins Tochter daran erinnert und sie irgendwie niedlich ist und die jeden Tag auf dem Weg zur staatlichen Kita mit ihrer Mama bei uns am Laden vorbeikommt. Egal, hab als Steppke und Jugendlicher zu viel Scheiße erlebt, als dass ich Gören haben muß (und möchte in der heutigen Zeit auch einem Zwerg ersparen, mich und diese verdammte, beschissene Welt mit Kruzifixen, Allah-Kagge und anderen Schwachsinns-Glaubenssymbolen, den roten Knopf, Kapitalismus und weiterem Zivilisationsmüll ertragen zu müssen), war aber auch nicht der Grund des Topics, die Blagen können ja nüscht für ihre Erzeuger, gebe ich zu. Das ich gerne auch sprachlich sehr drastisch daherkomme und für mein Leben gerne überspitze, ooch. Beisewäih: Balin isn Haifischbecken und n verdammter Moloch! Trotzdem sind Städte unter vier Millionen Einwohnern unerträglich kleinstädtisch und viel zu wenig anonym!

Siehste, wieder mal was dazu gelernt... Also ist die Orbar die PX Lustlos unter den Lambretten oder so ähnlich... Wie isn das mit der Ständerbefestigung bei den Dingern, mein Hauptständer schlackert in den Halteplatten munter hin und her und der Roller steht nicht gerade, hält das Material das nachbiegen aus oder gibt es da ne bessere Befestigungsmöglichkeit ohne Russenschrauberei?

Meine Ständerfeder bei der Orbar sieht nach PX aus, hab zumindest mal eine vonner PX rangehalten und die waren gleich.

Hab ja auch so ein paar der üblichen Auspuffberechnungsprogramme auffer Platte, aber bislang weder ne Blechtadel/-schere noch ne Wickelmaschine. Aber egal, aufm SWR löppt im Hintergrund gerade Shaft und der isn geiler Typ... Dieses Excelsheet "Vollautomatikblair" hab ich mal probiert für nen 135er Alltagsauspuff mit Dampf (lange Übersetzung, Peak bei 7.000, Auslaß verschieden zwischen 165 und 175, ÜS zwischen 120 und 125, alles mal mit Cone Layout als PDF ausgedruckt und nen lustigen Bastelbogen gebastelt), müßte man mal so einen alltagstauglichen Auspuff bauen und hinsichtlich breitem Band zwischen drei-fünf und sieben testen. Nicht falsch verstehen, ich verbaue den SIP Road gerne, der geht gut, hat Dampf und ist nicht zu laut, aber mal was spezielles für nen (bearbeiteten und lang übersetzten) 135er, der ja doch recht oft gefahren wird, wäre geil.

Also Erfahrung... Jut. Ich werde nie im Leben dahin kommen, jemals eine eigene Auspuffanlage zu entwickeln bzw. bauen zu können - Hut ab. Würde mich zwar reizen, mal irgendwas verrücktes "just für den Spaß" speziell für nen 135er D.R/149er Pinasco . zu stricken einfach nur so zum Zeitvertreib, aber das ist nicht mein Metier, Motorenbau hingegen eher. Was mir bei diesem Topic noch fehlt hinsichtlich der Drehmomentdiskussion ist die Geschichte, wie man sein Drehmoment gerne hätte: deftiger Peak für RICHTICH Dampf oder eher alltagstauglich fahrbahr breit und flach auf relativ hohem Niveau, was mir persönlich besser gefiele.wegen des schaltfaulen Fahrens. Drehmoment sagt schließlich erst mal so gar nix aus, eher das nutzbare Drehzahlband und wo es ab wann wie breit anliegt sowie der Bereich zwischen höchstem Drehmoment und höchster Leistung.(also das tatsächliche Band). Das wird bei den ganzen schönen Kurven Ü6.000 meines Erachtens immer außer Acht gelassen.

Mal so blöd gefragt: mit welchem Programm rechnest Du Deine Anlagen bzw Motoren hinsichtlich Zeitquerschnitt durch? Ich meine, so aus den Fingern saugst Du Dir das ja trotz reichlich Erfahrung schließlich auch nicht oder? Klar, es gibt "in etwa"-Richtwerte - stehen ja auch bei Mister Bell und klar, in etwa kannste dit sicher grob (und ich meine grob) abschätzen, wie dit auszusehen hat, aber konkret braucht man ja sicher trotzdem ein Berechnungsprogramm oder löppt das alles nach Blair/Bell/Jennings und dann "try and error" und viel Feinarbeit/erfahrung und hier nochn Grad Winkeländerung und dort n Millimeter kürzer/länger?

Arabischer Witz: Der Vizepräsident eines Arabischen Landes geht durch die Straßen der Hauptstadt. Auf einem Platz steht die Statue eines Soldaten, die plötzlich zu ihm spricht: "ich bin so müde vom stehen, bring mir ein Pferd!" Der Mann ist verwundert und kehrt sogleich in den Präsidentenpalast zurück. Dort angekommen erzählt er sein Erlebnis, doch der Präsident glaubt ihm nicht und verlangt von ihm, ihn sofort zu dieser Statue zu führen. Als die beiden Männer vor der Statue stehen, sagt diese laut: "Ich habe von Dir verlangt, dass Du mir ein Pferd bringst, keinen Esel!" Eine Araberin will ihren Sohn verloben und besucht die Braut. Diese fragt: "Raucht Dein Sohn?" "ich weiß nicht, vielleicht, wenn er besoffen ist." Ein Mann von der Staatspolizei in Damascus (Syrische Hauptstadt) geht auf die Straße. Er nähert sich einem Bilderverkäufer, der seine Ware anpreist. Der Polizist fragt: "Wieviel kostet das Bild von Jesus?" "5 Lira" "Und das das von unserem lileben Staatspräsidenten?" "1/2 Lira" "Ist das möglich? Du verkaufst das Bild von Jesus für 5 Lira und das unseres Präsidenten für nur 1/2 Lira?" "Kreuzigt ihn und ich verkaufe sein Bild für 30 Lira!"

Nee, ich glaube, Lazio und AS Roma waren bei Hertha BSE noch nicht zu Gast... Evtl. hat der glorreiche Rekordmeester aussem Spochtforum zu Mielkes Zeiten ma gegen die gespielt... Beisewäih: Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod.

Gewindeschneidratsche... Hab ich damit schon erfolgreich gemacht. Ansonsten auf M6 aufschneiden. Oder Verlängerung für Gewinderschneider, hatten wir in meinem Praktikumsbetrieb, Schneider wird in das Ding eingesetzt und das wiederum in die Ratsche oder das Windeisen, frag mich nicht, von welchem Hersteller... Kann aber sein, dass es die Dinger bei Würth oder Normfest gibt.. Da fällt mir ein, die Verlängerungen müssen wir fürn Laden mal auffe Einkaufsliste setzen...

...ich endlich mal mit meiner Lammy angefangen habe und das Wetter schön ist...

Meine steht seit einiger Zeit, weil ich es einfach nicht schaffe, neben den Kundeneimern noch die Lust aufzubringen, mal meine Zündgrundplatte auszubauen und die Lichtspulen auf Masseschluss hin zu überprüfen/durchzumessen.. Hab zwar ne prima Zündung, die auch nach vier Wochen den Roller nach dem Ersten Kick anspringen läßt, nur kommen aus besagter Zündung nur noch ca. 1,5 bis 2 Volt am Regler an... Ohne Licht/Hupe/Tankanzeige mag ich einfach nicht fahren. Naja, hab ja noch den Oppel als Fortbewegungsmittel... Laufen tut der Eimer nach wie vor geil...

Bin mittlerweile zu hause und hab den Sticky im Laden gelassen, meine Frage nun: wie baut man den vorderen Bremslichtschalter der Serveta/Orbar so auseinander, damit man den Bremszug ausbauen kann? Oder einfach die untere Hülle durchknipsen (kommt eh neu) und dann nach unten rausziehen? Hab vorhin versucht, die beeden Nasen zusammenzudrücken, aber das Ding gin gicht auseinander und mir Gewalt wollte ich da nüscht kapott machen.

So, nächste Frage (kann mir der Sticky nicht beantworten...): bei der Demontage des Beinschildes ist mir aufgefallen, dass der Hautständer ziemlich labberich sitzt (wie war das mit den Kippelkisten, hihi), gibt es da bessere Halter oder reicht es, die vorhandenen nachzubiegen? Der Hauptständer ist augenscheinlich in einwandfreiem Zustand, nur schlackert der auf den Halteplatten munter hin und her und man kann die Karre mit ausgeklapptem Ständer rollen.