manago

Hallo zusammen, hat jemand eine Ahnung, ob das Kupplungszahnrad mit 22Z für die Kupplung Typ "Cosa" jemals original von Piaggio verbaut wurde? SIP liefert nur den Nachbau von FA Italia (obwohl im Webshop als Originalteil angepriesen). Sofern es das Zahnrad jemals original von Piaggio gab, müsste man es ja evtl. auf anderen Kanälen bekommen. Wenn es aber nur eine Spezialanfertigung von FA Italia ist, kann ich mir die Suche sparen... Danke und Gruß Markus

Sorry, habe Deine Frage erst jetzt zufällig entdeckt... Leider bin ich aufgrund Zeitmangels noch nicht zum Zusammenbauen gekommen (der ganze Roller ist noch zerlegt). Als Übergangslösung gibt es jetzt erst mal einen Motor mit 177 Polini, wie er Eingangs beschrieben wurde.

Genau. Könnte ja vielleicht irgendwann mal wieder eine originalgetreu restaurierte Kiste werden...

Niemals!

<offtopic>Das Hundchen wirkt irgendwie depressiv... </offtopic> Ich hatte mich eigentlich auch schweren Herzens für das Kunststoffteil entschieden (liegt noch im Keller). Wenn ich das alles so lese, dürfte die echte Aluleiste auch nicht schwerer zu montieren sein - und sieht dazu noch besser aus.

War heute nachschauen, ist ne Cosa. Danke!

PX 125 Lusso EZ97: Ab wann sind denn die neuen Kupplungen (Cosa-Typ) genau verbaut worden? Muss ich in der Kälte schrauben und selber nachschauen *brrr* oder kann ich von einem Cosa-Typ mit 115mm Durchmesser ausgehen? Danke! Markus

Einige der hier abgebildeten Roller würden auch gut auf die Dult (aka Volksfest, Kirmes, ...) zu den Autoscootern passen. Aber jeder wie er will...

Wühle mich gerade durch div. Getriebe-Topics... Die Aussage die ritzel 21 für 65 und 21 für 68 sind nicht tauschbar. gilt doch nur für die alte Kupplung und bezieht sich hierbei auf die verschiedenen Durchmesser (PX125/150 104mm, PX200 115mm). Die Zahnräder bei Kupplungen vom Cosa-Typ sind hingegen gleich. Richtig? Danke und Gruß Markus

Habe mir vor ein paar Monaten ein originales Federbein für vorne gekauft. Es war in einer Piaggio-Tüte verpackt, zusätzlich war ein Aufkleber von MecEur drauf. Bisher finde ich MecEur-Ware generell ganz i.O. (fahre aber auch mit Minderleistung...). Bzgl. der Schaltraste stellt sich die Frage, ob man lieber einen italienischen Nachbau oder ein indisches "Original" kauft. Angeblich soll der italienische Nachbau (von FA Italia) nicht schlecht sein, ist halt ein bisschen wie die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Danke für die Infos! Mein Scheinwerfer ist auch vom SCK, leider ist aber das Befestigungskit laut SCK nicht mehr lieferbar. War im Befestigungskit auch die Halterung / Fassung bzw. die Gummitülle enthalten oder handelte es sich nur um die Befestigungswinkel? Ich habe mal meinen "Lieferumfang" als Bild angehängt.

Jetzt habe ich mal bei einem Klarglasscheinwerfer für die PX nachgeschaut... M.E. braucht man für den Einbau eines Cosa-Scheinwerfers noch folgende Teile: Scheinwerferbirnenfassung http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/25...fassung+H4.aspx H4 Stecker Gummitülle Kann das jemand bestätigen? Sind diese Teile normalerweise dabei, wenn man sich einen Cosa-Scheinwerfer bestellt (vermutlich nicht...)? Woher bekommt man den Krempel?

Habe hier einen "nackten" Cosa-Scheinwerfer, d.h. in der Schachtel ist nur der Reflektor und die Fassung für das Standlicht. Irgendwas brauche ich doch sicher noch für die Aufnahme der H4-Birne. Gibt es dafür eine Fassung (die hier vielleicht: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/25...assung+H4.aspx)? Ist um das große Loch für die Birne noch eine Gummidichtung? Halterung wird natürlich von der PX übernommen. Danke! Markus

Danke. Genau dieser "Modellwechsel" hatte mich etwas verwirrt...

Kann mir bitte jemand sagen, wie die originalen Sitzbänke für PX alt und Lusso (vor MY & Co.) aufgebaut waren? PX alt müsste m.E. wie folgt aufgebaut sein: Rahmen aus Metall Mit Federn Schriftzug "Piaggio" (über dem Schloß) war ein Aufkleber in einem Plastikrahmen In Deutschland mit Haltebügel Wie ist das mit der Ausführung für die Lusso? Rahmen auch aus Metall? Mit Federn oder mit Schaumstoff gepolstert? Schriftzug aufgedruckt oder auch in einem Plastikrahmen? Danke! Markus

Vorne: 1,5 Bar Hinten: 1,75 Bar solo 3 Bar mit Sozius 3,25 Bar mit Sozius und "Reinforced"-Reifen (Angaben aus der Bedienungsanleitung einer PX)

Fehlt nur die Klobrille zum hochklappen...

Mit der originalen kurzen Übersetzung? Nervt das nicht?

??? Wenn Du den Tank eh noch nicht hast, warum besorgst Du Dir dann nicht einfach einen passenden?

Nur aus Interesse: Überströmer bzw. Vergaserwanne/-einlass angepasst? Standardwelle? Welcher Zylinderkopf? Ist das Ding vollgasfest? Danke!

?? Was meinst Du denn damit? Zahnscheiben?

Auf keine Fall! Erst dieses Wochenende habe ich einen Roller angesehen. Telefonische Auskunft "kein Rost, Lack wie neu". Nach 250 km hektischer Anfahrt war dann alles doch nicht so toll. Kommentar: "Der hat ja auch schon 24 Jahre auf dem Buckel, dafür ist der Lack doch noch sehr gut in Schuss..." Selbst auf Fotos kannst Du Dich nicht verlassen, da sehen Roller i.d.R. deutlich besser aus als in der Wirklichkeit (habe ich auch schon ein paar mal erleben müssen). Fazit: Roller IMMER vor Ort anschauen, alles andere ist eine Lotterie. Fotos können nur einen ersten Eindruck vermitteln. Manch einer versucht dann, seinen Fehlkauf bei ebay wieder loszuwerden. Da gibt es genügend Verrückte, welche einem den Roller auch wieder ungesehen abkaufen... Gruß Markus

Ups - verwechselt

Das wäre ja schon mal ein guter Anfang... Freu mich schon auf einen Bericht in der Classic Scooter Edmund sagt noch, dass die Star ja schon einmal in der Classic Scooter war und sich evtl. gar nicht so viel getan hat.