mika4real

ich freu mich schon drauf die Karre wieder nach oben zu bekommen, NICHT

kannst du das Prinzip dahinter noch weiter erläutern, noch nie gesehen sowas

welcher ZZP/Kurve? Zündanlage OK? mit 22/68 könnte man eigentlich nen Auspuff fahren der mehr Drehzahl zulässt, grade auf dem 139

http://www.ebay.co.uk/itm/2T-TWO-STROKE-SCENTED-CRAFT-MAN-CANDLE-RGV-TZR-RS-NSR-RD350-LC-YPVS-/151890703522?hash=item235d6434a2:g:jP4AAOSwcdBWS4id&clk_rvr_id=934320152431&rmvSB=true

von der Eicma

Hatte mir mal welche für irgendwas zwischen 1,50 -2,50 € ausm Bauhaus geholt, für unterwegs, wo Händewaschen oft nicht geht. Hab damit neulich auch mal einen Motor zerlegt, wenn die länger mit Öl in kontakt sind, hat man hinterher einen leicht öligen Film an den Fingern. Also wohl nicht ganz dicht/resistent. Zum Reifen-/Züge-/Auspuff-/Zylinder-wechsel oder ähnliches unterwegs würde ich sie wieder kaufen. Zuhause PR88 oder die Einweg Dinger wenns mal arg schmierig wird.

gibts aktuell eigentlich den Kolben einzeln als Ersatzteil zu kaufen?

mal abwarten wie andere m232 aussehen

Hast du da ne eigene Einschätzung warum der so aussieht, wie er aussieht? zu wenig Vorauslaß? Kolbenringe fertig? Zylinder nicht maßhaltig? hattest du den Sip Road XL noch drauf getestet?

täuscht der Schatten oder ist das nicht n bisschen viel Blow By für 3000km?

@Da Woidi

Vespatronic ist top, solange man keinen Strom zum Leuchten und/oder Blinken im Leerlauf braucht. Hoffentlich taugt das Kheper teil was, wenn es denn mal erhältlich ist.

Quelle: http://et3.it/topic/67921-new-entrypolini/page-2 EDIT: Polini Katalog 2016

gibt's nen kurzen 4. fürs 80er Getriebe? meine das hier mal gelesen zu haben, wenn ja, wo bekomm ich den?

bisschen mageres Ergebnis für den Aufriss HD Scheint mir viel zu groß für 19PS ich würde da mehr Einlaßzeit vor OT in die Welle Schnitzen Wenn du bei dem Auspuff bleiben willst, definitv mehr Auslaßzeit, Peak unter 7000, dafür holt man sich keine T5

sicher nur Alu-Natur? würde das nicht direkt gammeln? Die SIP sind, meine ich, noch irgendwie klar beschichtet.

Gewicht inkl. aller benötigten Schrauben würde mich interessieren

waren die neuen BGM PRO SC FR1 SPORT Stoßdämpfer mit Höhenverstellung schon?

OT: ich glaub da sind manche Italiener komplett schmerzfrei wenn ich mir so den folgenden Aufriss für 34PS an der Kurbelwelle aus nem 200er Malossi anschaue

hab paar Bilder einer interessanten Arbeit im italienischen Forum gefunden, ist glaube ich auch ein Pinasco Gehäuse

gibts hier neue Erkenntnisse, ausser das der Wechselkurs $ zu € vor 7Jahren besser war ? benutzt jmd Engmod2T?

drei Quattrini M1XL von der PX wären sicher auch nett, die sind für 57mm Hub gemacht

bliebe halt noch zu klären ob "Originalwellen" den Anforderungen von nicht Originalmotoren mit vielleicht nicht original Wedis, jetzt speziell im Bereich der Oberflächenhärte, standhalten. Habt ihr nur Originalwellen getestet oder auch neueres Zeugs aus dem höherpreisigem Segment? Wenn bspw. Polini PTFE Wedis verkauft, wäre doch interessant ob ihre eigene Welle diesen standhält?

super Sache Ron was hat der für ne Reichweite, vlt auch grade wenn man die Leistung auch mal abruft? bzw. mal ne Strecke mit 80-100km/h fahren will?

wenn das so ist, wäre die Härte der Welle wohl grenzwertig Härte der Lauffläche: Für schnell laufende Wellen, bei denen anzunehmen ist, daß im Be- trieb abrasiv wirkende Schmutzpartikel an die Dichtung gelangen, wird als Oberflächenhärte der Wellenlauffläche mindestens 55 HRC empfohlen. gleiche Quelle will niemanden ans Bein pissen, mich interessiert nur die Problematik und ich hab schon viel gelernt EDIT: Theorie und Praxis sind ja meist auch noch mal 2 Paar Schuhe, grad wenn Wirtschaftlichkeit noch ins Spiel kommt.